2019 Mazda CX-5 tahmini bakım programı
2019 CX-5 için GarageHub tahminleri; üreticinin bakım programı değildir.
GarageHub'ın tahminine göre 2019 Mazda CX-5 için yağ değişim aralığı her ≈ 12.000 km (7.500 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $35–$75) şeklindedir; bu değer üreticiye ait değildir, bu nedenle kullanım kılavuzunuza bakın.
Servis aralıkları
2019 Mazda CX-5 için GarageHub tahminleri; üreticinin bakım programından alınmamıştır. Kesin rakamlar kullanım kılavuzunuzda bulunur.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesi | 7.500 mi / 12 ay≈ 12.000 km / 12 ay | $35–$75 | |
| Lastik Rotasyonu | 7.500 mi≈ 12.000 km | $20–$50 | |
| Motor Hava Filtresi | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25–$60 | |
| Kabin Hava Filtresi | 15.000 mi≈ 24.000 km | $30–$75 | |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesi | 24 ay | $100–$200 | |
| Fren Balataları ve Disk MuayenesiGüvenlik öğesi | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150–$400 | |
| Soğutma Suyu | 120.000 mi≈ 193.000 km | $100–$200 | |
| Şanzıman Yağı (Otomatik) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$300 | |
| Buji | 75.000 mi≈ 121.000 km | $100–$250 | |
| AküGüvenlik öğesi | 36 ay | $100–$200 | |
| Dört Çeker Diferansiyel Yağı (AWD modelleri) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80–$150 | |
| Yakıt Filtresi | 60.000 mi≈ 97.000 km | $50–$120 |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
CX-5 hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAçAtlamanız durumunda ne olur
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, nem emilimine yol açarak ıslak koşullarda yumuşak pedal hissine ve potansiyel fren arızasına neden olur.
- Şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, yavaş vites geçişlerine, şanzıman aşırı ısınmasına ve 6 ileri otomatik şanzımanda maliyetli iç hasara neden olur.
- 75.000 milde buji değişimini geciktirmek, özellikle turboşarjlı motorda tekleme oranını artırır ve yakıt ekonomisini düşürür.
- Soğutma suyu aralıklarını göz ardı etmek, alüminyum motor bloğunun ve turbo soğutma geçişlerinin korozyon riskini artırarak aşırı ısınmaya ve turbo arızasına yol açar.
- AWD modellerinde diferansiyel yağı servisini atlamak, artan aşınmaya ve kar veya arazi koşullarında çekiş kaybı potansiyeline neden olur.
- Hava filtresi değişimini ertelemek, turbo takviye verimliliğini ve motor tepkisini azaltarak yakıt tüketimini artırır.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 80,000+ mi
- Şanzıman tereddütü veya gecikmeli kavrama; genellikle şanzıman yağı değişimi ile çözülür, ancak bazı ünitelerde yeniden yapım gerektiren iç aşınma gelişir.
- 100,000+ mi
- Emme valflerinde karbon birikimi (hem atmosferik hem de turbo modeller); düzensiz rölantiye ve güç kaybına neden olur; direkt enjeksiyon, tüm SKYACTIV-G motorlarda tortu birikimine eğilimlidir.
- 90,000+ mi
- Su pompası yatağı aşınması soğutma suyu sızıntılarına yol açar; alüminyum pompa sızdırmaz değildir ve soğutma suyu ihmal edilirse erken arızalanabilir.
- 120,000+ mi
- Fren kaliperi sıkışması veya düzensiz balata aşınması; CX-5 kaliperleri, fren hidroliği düzenli olarak değiştirilmezse sıkışabilir, bu da çekme ve verimlilik azalmasına neden olur.
- 110,000+ mi
- Şanzıman solenoid arızası, düzensiz vites geçişlerine veya arıza moduna neden olur; seyrek sıvı değişimleri olan araçlarda daha yaygındır.
2019 Mazda CX-5 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Mazda CX-5 ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
GarageHub'ın tahminine göre 2019 Mazda CX-5 için yağ değişim aralığı her ≈ 12.000 km (7.500 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $35–$75) şeklindedir; bu değer üreticiye ait değildir, bu nedenle kullanım kılavuzunuza bakın.
Bir 2019 Mazda CX-5 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
GarageHub'ın tahminine göre bir 2019 Mazda CX-5 için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 24 ay için fren hidroliği; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk muayenesi; Her 36 ay için akü. Bu aralıklar tahminidir, üreticinin bakım programı değildir. Kesin rakamlar kullanım kılavuzunuzda bulunur.
Yüksek kilometreli bir Mazda CX-5 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: Şanzıman tereddütü veya gecikmeli kavrama; genellikle şanzıman yağı değişimi ile çözülür, ancak bazı ünitelerde yeniden yapım gerektiren iç aşınma gelişir. 100,000+ mi: Emme valflerinde karbon birikimi (hem atmosferik hem de turbo modeller); düzensiz rölantiye ve güç kaybına neden olur; direkt enjeksiyon, tüm SKYACTIV-G motorlarda tortu birikimine eğilimlidir. 90,000+ mi: Su pompası yatağı aşınması soğutma suyu sızıntılarına yol açar; alüminyum pompa sızdırmaz değildir ve soğutma suyu ihmal edilirse erken arızalanabilir. 120,000+ mi: Fren kaliperi sıkışması veya düzensiz balata aşınması; CX-5 kaliperleri, fren hidroliği düzenli olarak değiştirilmezse sıkışabilir, bu da çekme ve verimlilik azalmasına neden olur. 110,000+ mi: Şanzıman solenoid arızası, düzensiz vites geçişlerine veya arıza moduna neden olur; seyrek sıvı değişimleri olan araçlarda daha yaygındır.
CX-5 için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, CX-5 aracınız için bakım aralıklarını bilir.