2025 Ford F-150 Lightning bakım programı
2025 F-150 Lightning için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
- Fren Kontrolü
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Fren Hidroliği
- 36ay
- Lastik Rotasyonu
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Motor Soğutma Sıvısı (seviye ve konsantrasyon kontrolü)
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
Servis aralıkları
2025 Ford F-150 Lightning programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Lastik RotasyonuHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: lastikleri rotasyon yapın, lastik aşınmasını kontrol edin ve diş derinliğini ölçün. Servis aralıkları arasında bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $50-$80 | |
| Fren KontrolüGüvenlik öğesiHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: fren balatalarını, pabuçları, diskleri, kampanaları, fren astarlarını, hortumları ve park frenini kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Motor Soğutma Sıvısı (seviye ve konsantrasyon kontrolü)Her 12 ayda veya 10.000 mi'de: soğutma sistemindeki soğutma sıvısı seviyesini ve konsantrasyonunu kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Direksiyon ve Süspansiyon KontrolüHer 12 ayda veya 10.000 mi'de: aks mili körüklerini; direksiyon bağlantılarını, rotilleri, süspansiyonu ve rot başlarını; tekerlekleri ve ilgili parçaları anormal ses, aşınma, boşluk veya sürtünme açısından kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiFren hidroliğini kilometreden bağımsız olarak her 3 yılda bir değiştirin; aralık için belirlenen süreyi aşmayın. Fren hidroliği servisi, yetkili bayide bulunan özel ekipman gerektirir. | 36 ay | $100-$150 | |
| Kabin Hava FiltresiHer 20.000 mi'de değiştirin. Filtre ömrü toz ve kire maruz kalmaya bağlıdır; bu koşullarda kullanılan araçlar daha sık kontrol ve değişim gerektirir. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25-$50 | |
| Otomatik Şanzıman Yağı (elektrikli tahrik ünitesi)Elektrikli tahrik ünitesi sıvısını 10 yıl veya 150.000 mi'de, hangisi önce gelirse, değiştirin. Ford bu servisten sonra tekrar aralığı belirtmez. | 150.000 mi / 120 ay≈ 241.000 km / 120 ay | — | |
| Motor Soğutma SıvısıSoğutma sıvısını değiştirin (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): ilk olarak 10 yıl veya 200.000 mi'de, ardından her 5 yılda veya 100.000 mi'de. | 200.000 mi / 120 ay≈ 322.000 km / 120 ay | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
F-150 Lightning hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2025 Ford F-150 Lightning, Ford'un tamamen elektrikli tam boyutlu pikapıdır ve tek uzun menzilli konfigürasyonunda yaklaşık 580 beygir gücü üreten çift sabit mıknatıslı motora sahiptir. Elektrikli aktarma organları geleneksel motor yağı değişimlerini ve birçok yanma ile ilgili servisi ortadan kaldırırken, Lightning yine de uzun ömürlülüğü sağlamak ve önemli yatırımı korumak için fren sistemi, akü soğutma devreleri, lastikler ve kabin sistemlerinin dikkatli bakımını gerektirir. Bu program, uygun önleyici bakım yoluyla menzili, güvenliği ve ikinci el değerini en üst düzeye çıkarmak isteyen ABD pazarı sahipleri için tasarlanmıştır.
Atlamanız durumunda ne olur
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, ABS bileşenlerini aşındıran ve rejeneratif frenleme kalibrasyonunu bozan nem birikimine izin vererek pahalı modül arızaları riski doğurur.
- Batarya soğutma sıvısı servisini göz ardı etmek termal yönetim arızalarına yol açarak şarj hızlarının düşmesine, menzil kaybına ve $20,000'ı aşabilen yüksek voltajlı batarya paketi hasarına neden olabilir.
- 12 voltluk akünün değişiminin ertelenmesi, uyarı olmadan aniden çalışmama sorunlarına yol açar; ana batarya tamamen şarjlı olsa bile araç yolda kalır ve çekici gerekir.
- Şarj soketinin kontrol edilmemesi korozyon oluşmasına izin verir; bu da aralıklı şarj arızalarına, DC hızlı şarj hızlarının düşmesine ve pahalı soket grubu değişimine yol açar.
- Bu ağır elektrikli araçta süspansiyon kontrollerini ertelemek rotillerin ve salıncakların aşınmasını hızlandırarak tehlikeli yol tutuşu dengesizliğine ve yüksek onarım faturalarına yol açar.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 40,000+ mi
- Akü ağırlığı nedeniyle arka süspansiyon burçlarında gıcırtılar veya vuruntular oluşabilir; bayiler belirli burç değişimlerini ele alan TSB'ler yayınlamıştır.
- 50,000+ mi
- İlk üretim ünitelerinde 12 volt akü boşalma sorunları bildirilmiştir, bazen sürekli açık sistemlerden kaynaklanan parazitik çekişi azaltmak için yazılım güncellemeleri gerekebilir.
- 60,000+ mi
- Rejeneratif frenleme nedeniyle nadir kullanımdan dolayı fren disklerinde yüzey pası ve titreşim oluşabilir; periyodik sert frenlemeler disk durumunun korunmasına yardımcı olur.
- 70,000+ mi
- Yüksek voltajlı akü kapasitesinde %5-10'luk bir düşüş normaldir; bazı sahipler sıcak iklimlerde sık DC hızlı şarj ile ilişkili menzil kaybı bildirmektedir.
- 80,000+ mi
- Yüksek kilometreli örneklerde ön tahrik ünitesi contaları yağ sızdırabilir; sıvı kontrolleri sırasında erken tespit, pahalı motor değişimini önler.
2025 Ford F-150 Lightning hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2025 Ford F-150 Lightning ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2025 Ford F-150 Lightning için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için fren kontrolü; Her 36 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 Lightning modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000+ mi: Akü ağırlığı nedeniyle arka süspansiyon burçlarında gıcırtılar veya vuruntular oluşabilir; bayiler belirli burç değişimlerini ele alan TSB'ler yayınlamıştır. 50,000+ mi: İlk üretim ünitelerinde 12 volt akü boşalma sorunları bildirilmiştir, bazen sürekli açık sistemlerden kaynaklanan parazitik çekişi azaltmak için yazılım güncellemeleri gerekebilir. 60,000+ mi: Rejeneratif frenleme nedeniyle nadir kullanımdan dolayı fren disklerinde yüzey pası ve titreşim oluşabilir; periyodik sert frenlemeler disk durumunun korunmasına yardımcı olur. 70,000+ mi: Yüksek voltajlı akü kapasitesinde %5-10'luk bir düşüş normaldir; bazı sahipler sıcak iklimlerde sık DC hızlı şarj ile ilişkili menzil kaybı bildirmektedir. 80,000+ mi: Yüksek kilometreli örneklerde ön tahrik ünitesi contaları yağ sızdırabilir; sıvı kontrolleri sırasında erken tespit, pahalı motor değişimini önler.
F-150 Lightning için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, F-150 Lightning aracınız için bakım aralıklarını bilir.