График технического обслуживания

График технического обслуживания 2025 Ford F-150 Lightning

Все виды обслуживания для 2025 F-150 Lightning с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.

P702 (1st gen, 2022–present) · Dual electric motors (extended range, ~580 hp) · Rev + Daniel Georgiev

Осмотр тормозов: 10 000миль; ≈ 16 000км; 12 мес.
Тормозная жидкость: 36мес.
Ротация шин: 10 000миль; ≈ 16 000км; 12 мес.
Охлаждающая жидкость двигателя (проверка уровня и концентрации): 10 000миль; ≈ 16 000км; 12 мес.

Интервалы обслуживания

Ваш автомобиль

Одометр

Из графика обслуживания 2025 Ford F-150 Lightning.

Из графика обслуживания 2025 Ford F-150 Lightning.
Обслуживание	Каждые	Прим. стоимость
Ротация шинКаждые 12 месяцев или 10 000 миль: выполняйте ротацию шин, проверяйте их износ и измеряйте глубину протектора. Не превышайте один год или 10 000 миль между интервалами обслуживания.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	$50-$80
Осмотр тормозовЭлемент безопасностиКаждые 12 месяцев или 10 000 миль: осматривайте тормозные колодки, барабанные колодки, диски, барабаны, фрикционные накладки, шланги и стояночный тормоз.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	—
Охлаждающая жидкость двигателя (проверка уровня и концентрации)Каждые 12 месяцев или 10 000 миль: проверяйте уровень и концентрацию охлаждающей жидкости в системе охлаждения.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	—
Осмотр рулевого управления и подвескиКаждые 12 месяцев или 10 000 миль: осматривайте пыльники полуосей; рулевые тяги, шаровые опоры, подвеску и наконечники рулевых тяг; колёса и связанные компоненты на предмет посторонних шумов, износа, люфта или подтормаживания.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	—
Тормозная жидкостьЭлемент безопасностиМеняйте тормозную жидкость каждые 3 года независимо от пробега; не превышайте установленный срок. Обслуживание тормозной жидкости требует специального оборудования, доступного у официального дилера.	36 мес.	$100-$150
Салонный фильтрЗаменяйте каждые 20 000 миль. Срок службы фильтра зависит от воздействия пыли и грязи; транспортные средства, эксплуатируемые в таких условиях, требуют более частого осмотра и замены.	20 000 миль≈ 32 000 км	$25-$50
Масло АКПП (электрический приводной агрегат)Замените жидкость электрического приводного агрегата через 10 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Ford не указывает интервал повторения после этой операции.	150 000 миль / 120 мес.≈ 241 000 км / 120 мес.	—
Охлаждающая жидкость двигателяЗамените охлаждающую жидкость (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): первый раз через 10 лет или 200 000 миль, затем каждые 5 лет или 100 000 миль.	200 000 миль / 120 мес.≈ 322 000 км / 120 мес.	—

≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.

Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.

Отслеживать этот график для моего F-150 Lightning

Спросить Rev о моем F-150 Lightning

GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрыть

Ford F-150 Lightning 2025 года — это полностью электрический полноразмерный пикап Ford, оснащенный двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами, развивающими около 580 лошадиных сил в единственной конфигурации с увеличенным запасом хода. Хотя электрические трансмиссии исключают традиционную замену моторного масла и многие виды обслуживания, связанные с двигателем внутреннего сгорания, Lightning по-прежнему требует тщательного обслуживания тормозной системы, контуров охлаждения батареи, шин и систем салона для обеспечения долговечности и сохранения значительных инвестиций. Этот график разработан для владельцев на рынке США, стремящихся максимально увеличить запас хода, безопасность и стоимость при перепродаже за счет надлежащего профилактического обслуживания.

Что будет, если пропустить

Пропуск замены тормозной жидкости приводит к накоплению влаги, которая разъедает компоненты ABS и ухудшает калибровку рекуперативного торможения, что грозит дорогими отказами модулей.
Игнорирование обслуживания охлаждающей жидкости батареи может вызвать сбои терморегулирования, что приводит к снижению скорости зарядки, потере запаса хода и возможному повреждению высоковольтного батарейного блока на сумму свыше $20,000.
Отложенная замена 12-вольтового аккумулятора приводит к внезапной невозможности запуска без предупреждения: транспортное средство обездвижено и требует эвакуации, даже если основная батарея полностью заряжена.
Без осмотра зарядного порта на нём развивается коррозия, что приводит к периодическим сбоям зарядки, снижению скорости быстрой зарядки DC и дорогой замене порта в сборе.
Откладывание осмотров подвески у этого тяжёлого электромобиля ускоряет износ шаровых опор и рычагов, создавая опасную нестабильность управления и крупные счета за ремонт.

Распространенные проблемы при большом пробеге

40,000+ mi: Втулки задней подвески могут скрипеть или стучать из-за веса батареи; дилеры выпустили TSB, касающиеся замены конкретных втулок.
50,000+ mi: В ранних производственных партиях сообщалось о проблемах с разрядкой 12-вольтовой батареи, иногда требующих обновления программного обеспечения для уменьшения паразитного потребления тока постоянно работающими системами.
60,000+ mi: Тормозные диски могут покрываться поверхностной ржавчиной и вызывать пульсацию из-за нечастого использования, связанного с рекуперативным торможением; периодические резкие торможения помогают поддерживать состояние дисков.
70,000+ mi: Снижение емкости высоковольтной батареи на 5-10% является нормой; некоторые владельцы сообщают о потере запаса хода, коррелирующей с частой быстрой зарядкой постоянным током в жарком климате.
80,000+ mi: Сальники переднего приводного агрегата могут подтекать смазкой на автомобилях с большим пробегом; раннее обнаружение во время проверки жидкостей предотвращает дорогостоящую замену двигателя.

Частые вопросы о 2025 Ford F-150 Lightning

Какое обслуживание требуется для 2025 Ford F-150 Lightning?

Услуги, которые нельзя пропускать для 2025 Ford F-150 Lightning: осмотр тормозов каждые 10 000 миль / 12 мес.; тормозная жидкость каждые 36 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.

Какие проблемы возникают у Ford F-150 Lightning при большом пробеге?

На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 40,000+ mi: Втулки задней подвески могут скрипеть или стучать из-за веса батареи; дилеры выпустили TSB, касающиеся замены конкретных втулок. 50,000+ mi: В ранних производственных партиях сообщалось о проблемах с разрядкой 12-вольтовой батареи, иногда требующих обновления программного обеспечения для уменьшения паразитного потребления тока постоянно работающими системами. 60,000+ mi: Тормозные диски могут покрываться поверхностной ржавчиной и вызывать пульсацию из-за нечастого использования, связанного с рекуперативным торможением; периодические резкие торможения помогают поддерживать состояние дисков. 70,000+ mi: Снижение емкости высоковольтной батареи на 5-10% является нормой; некоторые владельцы сообщают о потере запаса хода, коррелирующей с частой быстрой зарядкой постоянным током в жарком климате. 80,000+ mi: Сальники переднего приводного агрегата могут подтекать смазкой на автомобилях с большим пробегом; раннее обнаружение во время проверки жидкостей предотвращает дорогостоящую замену двигателя.

Следите за графиком обслуживания для F-150 Lightning

Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего F-150 Lightning.

Начать отслеживать F-150 Lightning