自動車部品店に行くと、燃費向上、パワーアップ、エンジンの清浄化を謳う燃料添加剤がずらりと並んでいます。ほとんどの場合、それらは不要ですが、優れた燃料システムクリーナーが本当に役立つ特定の状況があります。

効果がある場合

  • 直噴エンジン — GDIエンジンは、ポート噴射のように燃料が吸気バルブを洗い流さないため、吸気バルブにカーボンが蓄積しやすい傾向があります。投入式の燃料クリーナー（Chevron Techronなど）は、インジェクターと燃焼室をきれいに保つのに役立ちますが、吸気バルブには届きません。バルブのカーボン蓄積には、CRC GDI IVDのような吸気スプレーまたはプロによるウォールナットブラストクリーニングが必要です。
  • 堆積物が蓄積した古い車 — 車のアイドリングが不安定だったり、もたつきがあったり、反応が少し鈍くなったりした場合、インジェクターの堆積物が原因である可能性があります。
  • 数ヶ月間放置した後 — 放置された車は、燃料システムにワニスが発生することがあります。クリーナーはそれを溶解するのに役立ちます。
  • 予防的メンテナンス — オイル交換ごとにTechronを1本使用することは、インジェクターの健康のための安価な保険です。

無駄になる場合

  • 高品質の燃料を使用している現代のポート噴射車 — トップティアのガソリン（Shell、Chevron、Costcoなど）には、すでに洗浄剤添加剤が含まれています。
  • 深刻な問題の解決策として — クリーナーは、不良な燃料ポンプ、詰まった触媒コンバーター、故障したインジェクターを修理することはできません。
  • オクタンブースター — ほとんどのものは、効果があるほどオクタン価を上げません。

なぜ重要なのか

詰まったり汚れたりしたインジェクターは、スプレーパターンの悪化、希薄燃焼による失火、アイドリングの不安定、燃料の無駄を引き起こします。予防は、プロによるインジェクタークリーニングや交換よりもはるかに安価です。

すぐにできること

GDIエンジンを運転している場合、または30,000マイル以上クリーナーを使用していない場合は、Chevron Techron（約10ドル）を1本購入し、次回の給油前に注入してください。1本で満タンの燃料を処理できます。