Checklist di ispezione pre-acquisto per 2017 Ford Focus
Problemi noti — 2017 Ford Focus
Cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DPS6): strappi, esitazioni, cambiate brusche o fallite e usura della frizione
La valvola di spurgo del canister può guastarsi e spegnere il motore senza preavviso, senza possibilità di riavvio
1.0L EcoBoost con cambio manuale a 6 marce: la frizione può rompersi e danneggiare il cambio, con rischio di perdite di olio e incendio
La cinghia o il tenditore della pompa dell'olio possono guastarsi, facendo perdere la pressione dell'olio e spegnendo il motore
La resistenza di riscaldamento del blocco motore può creparsi e perdere liquido di raffreddamento, andando in corto quando viene collegata alla presa (rischio di incendio)
Cosa controllare
- Partenza da fermo e marcia a bassa velocità nel traffico con cambio caldo: strappi, ritardi o un sobbalzo in partenza indicano il guasto del PowerShift
- Verifica il VIN per il richiamo della valvola di spurgo del canister (18V735, 19V515, 26V369) e chiedi la prova che l'aggiornamento del PCM e la riparazione della valvola siano stati eseguiti
- Su un 1.0L manuale, verifica il VIN per i richiami della frizione (18V845, 26V376) e chiedi se la riparazione è stata rifatta
- Verifica il VIN per il richiamo della cinghia della pompa dell'olio (23V905) e tieni sotto controllo la spia della pressione dell'olio
- Verifica il VIN per il richiamo della resistenza di riscaldamento del blocco (26V011, 26V012) e non collegare la resistenza finché l'intervento non è stato effettuato
Costi di manutenzione previsti
| Intervento | Intervallo | Costo |
|---|---|---|
| Cambio dell'olio | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $50-$80 |
| Rotazione degli pneumatici | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $25-$50 |
| Filtro dell'abitacolo | ogni 20.000 miglia | $15-$30 |
| Filtro dell'aria motore | ogni 30.000 miglia | $20-$40 |
| Candele | ogni 100.000 miglia | $80-$150 |
| Liquido di raffreddamento motore | a 100.000 miglia o 72 mesi, poi ogni 50.000 miglia o 36 mesi | $100-$180 |
| Olio del cambio a doppia frizione (PowerShift) | ogni 150.000 miglia | $150-$300 |
| Olio del cambio (automatico a 6 marce) | ogni 150.000 miglia | $120-$200 |
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