Sotto la media Affidabilità

Checklist di ispezione pre-acquisto per 2016 Ford Focus

3rd Generation (C346) · 2.0L Ti-VCT GDI I4 / 2.0L EcoBoost I4 (ST) / 1.0L EcoBoost I3 · 7.500 $ - 12.000 $

Problemi noti — 2016 Ford Focus

CRITICAL

Cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DPS6): vibrazioni, esitazioni, cambi bruschi o difettosi e usura della frizione

CRITICAL

La valvola di spurgo del canister può guastarsi e far spegnere il motore senza preavviso, senza possibilità di riavvio

CRITICAL

1.0L EcoBoost con cambio manuale a 6 marce: la frizione può rompersi e danneggiare il cambio, con rischio di perdita di olio e incendio

CRITICAL

La cinghia o il tenditore della pompa dell'olio possono guastarsi, facendo perdere la pressione dell'olio e spegnere il motore

MODERATE

Lo scaldablocco può incrinarsi e perdere liquido di raffreddamento, andando in cortocircuito quando è collegato alla presa (rischio di incendio)

Cosa controllare

  • Partenze da fermo e marcia a bassa velocità nel traffico con cambio caldo; vibrazioni, ritardi di risposta o strappi in partenza sono il guasto del PowerShift
  • Controlla il VIN per il richiamo della valvola di spurgo del canister (18V735, 26V369) e chiedi la prova che l'aggiornamento del PCM e la riparazione della valvola siano stati eseguiti
  • Su un 1.0L con cambio manuale, controlla il VIN per i richiami della frizione (18V169, 18V845, 26V376) e chiedi se la riparazione è stata rifatta
  • Controlla il VIN per il richiamo della cinghia della pompa dell'olio (23V905) e tieni d'occhio la spia della pressione dell'olio
  • Controlla il VIN per il richiamo dello scaldablocco (26V011, 26V012) e non collegare lo scaldablocco finché la riparazione non è stata eseguita

Costi di manutenzione previsti

InterventoIntervalloCosto
Cambio dell'olioogni 10.000 miglia o 12 mesi$50-$80
Rotazione degli pneumaticiogni 10.000 miglia o 12 mesi$25-$50
Filtro dell'abitacoloogni 20.000 miglia$15-$30
Filtro dell'aria motoreogni 30.000 miglia$20-$40
Candeleogni 100.000 miglia$80-$150
Liquido di raffreddamento motorea 100.000 miglia o 72 mesi, poi ogni 50.000 miglia o 36 mesi$100-$180
Olio del cambio a doppia frizione (PowerShift)ogni 150.000 miglia$150-$300
Olio del cambio (automatico a 6 marce)ogni 150.000 miglia$120-$200

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