Вашият автомобил разчита на няколко различни течности, за да работи безопасно и ефективно. Редовната им проверка е един от най-ефективните навици за профилактика, които можете да изградите – отнема 10-15 минути, не струва нищо и може да улови малките проблеми, преди да са се превърнали в скъпи ремонти. Това ръководство ще ви преведе през всяка една течност под предния капак.
Преди да започнете
Паркирайте на равна хоризонтална повърхност, за да отчетете нивата на течностите точно. Ако сте шофирали скоро, оставете двигателя да се охлади за 15-20 минути, преди да докосвате охладителната система – тя е под налягане, когато е гореща, и може да ви изгори. Останалите течности могат да бъдат проверени веднага.
Дръжте под ръка чист парцал или хартиени кърпи. Ще издърпвате измервателни щеки и ще избърсвате капачки.
Преглед течност по течност
1. Охладителна течност (Антифриз)
Къде се намира: Търсете полупрозрачен пластмасов разширителен съд (резервоар) близо до радиатора. Обикновено е маркиран с линии MIN/MAX или LOW/FULL и е свързан към радиатора с малък маркуч.
Как се проверява: При студен двигател вижте нивото на течността спрямо маркировката отстрани. Трябва да бъде между MIN и MAX.
Как се долива: Свалете капачката на разширителния съд (не тази на радиатора) и добавете готов разтвор 50/50 антифриз или смесете концентрат с равни части дестилирана вода. Използвайте правилния тип антифриз за вашия автомобил – той е посочен в ръководството за употреба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не отваряйте капачката на радиатора или на разширителния съд, когато двигателят е горещ. Охладителната система е под налягане и врящата течност може да изпръска и да причини тежки изгаряния.
За какво да внимавате: Ако ви се налага постоянно да доливате антифриз, имате теч. Проверете за локви под колата (зелена, оранжева или розова течност). Прегледайте и маркучите на радиатора за пукнатини или омекнали участъци.
2. Спирачна течност
Къде се намира: Главният спирачен цилиндър се намира от страната на водача в двигателния отсек, монтиран към преградната стена (металната стена между двигателя и купето). Резервоарът е малък полупрозрачен съд върху него.
Как се проверява: Погледнете нивото спрямо маркировката MIN/MAX. Обърнете внимание и на цвета – изправната спирачна течност е прозрачна до светлокехлибарена. Тъмнокафявата или черна течност е абсорбирала твърде много влага и се нуждае от пълна смяна.
Как се долива: Отворете капачката и добавете правилната спирачна течност със съответния DOT клас. В ръководството на автомобила е посочено DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 – използвайте точно специфицираната. Дръжте капачката отворена възможно най-кратко време, тъй като спирачната течност абсорбира влага от въздуха.
За какво да внимавате: Постепенното спадане на нивото често означава, че спирачните накладки се износват (нещо нормално). Внезапният спад обаче сигнализира за теч в спирачната система – това е спешен проблем, свързан с безопасността. Ако спирачният педал се усеща мек или "гъбест", веднага предайте автомобила за проверка.
3. Течност за хидравликата на волана
Къде се намира: Не всички коли имат такава – много съвременни автомобили използват електрическо сервоуправление, което не се нуждае от течност. Ако колата ви е с хидравличен усилвател, потърсете малък резервоар или капачка върху хидравличната помпа (обикновено задвижвана от ремък в предната част на двигателя).
Как се проверява: Някои резервоари са полупрозрачни с маркировка за нивото. Други имат измервателна щека, вградена в капачката – извадете я, избършете я, поставете я отново и отчетете нивото. Някои щеки имат маркировки както за топъл (HOT), така и за студен (COLD) двигател.
Как се долива: Добавете типа хидравлична течност, посочен в ръководството. Някои автомобили използват ATF (течност за автоматична скоростна кутия) за хидравликата – не гадайте, проверете ръководството.
За какво да внимавате: Виенето или скърцането при въртене на волана, особено при ниска скорост, често показва ниско ниво на течността. Ако нивото продължава да спада, проверете кормилната рейка, помпата и маркучите за течове.
4. Масло за автоматична скоростна кутия (ATF)
Къде се намира: Щеката за скоростната кутия обикновено е в задната част на двигателния отсек и дръжката ѝ е с различен цвят от тази за моторното масло (често е червена или жълта). Някои модерни автомобили са със капсуловани трансмисии без щека – направете справка с ръководството.
Как се проверява: За разлика от останалите течности, маслото в скоростната кутия се проверява при работещ двигател и достигната работна температура. Извадете щеката, избършете я, вкарайте я докрай и я извадете отново. Отчетете нивото спрямо маркировките.
За какво да следите: Здравото ATF масло е розово до светлочервено и има лек сладкав мирис. Тъмнокафявата течност или миризмата на изгоряло означават, че маслото се е пресекло/деградирало и трябва да се смени. Металните частици по щеката показват вътрешно износване.
Как се долива: Добавете специфичния тип ATF, изискван от вашата трансмисия, през тръбичката за щеката с помощта на фуния. Типовете масло за скоростни кутии НЕ са взаимозаменяеми – използването на грешно масло може да повреди трансмисията.
5. Течност за чистачки
Къде се намира: Голям полупрозрачен резервоар, обикновено в предната част на двигателния отсек, с иконка на предно стъкло и чистачка върху капачката.
Как се долива: Просто допълнете догоре. Това е единствената течност, при която точността няма значение. Използвайте истинска течност за чистачки, а не обикновена вода – почиства по-добре и няма да замръзне през зимата.
След проверката: Проверете за течове
Хвърлете един поглед под колата. Ето какво означават локвите с различен цвят:
- Прозрачна вода (близо до пасажерското място): Нормален конденз от климатика. Не е причина за безпокойство.
- Зелена, оранжева или розова: Теч на антифриз. Проверете маркучите и радиатора.
- Червена или червеникаво-розова: Масло от скоростната кутия или хидравликата. Проверете маркучите/тръбопроводите и уплътненията.
- Прозрачна, маслена, леко кехлибарена: Спирачна течност. Проблем с безопасността – закарайте колата за незабавна проверка.
- Тъмнокафява или черна: Моторно масло. Проверете гарнитурата на картера и капака на клапаните.
Полезни съвети
- Превърнете го в месечен навик. Изберете си ден – първо число от месеца, ден за заплата или друг лесен за запомняне ден – и проверявайте всички течности. Отнема 10 минути.
- Дръжте малка фуния в багажника. Доливането на течност в някои резервоари без фуния е гарантирано изпитание за нервите и води до цапане.
- Никога не смесвайте различни типове антифриз. Зеленият (IAT), оранжевият (OAT) и розовият/синият (HOAT) използват различни инхибитори на корозия. Смесването им може да доведе до пресичане (превръщане в гел) и запушване на каналите.
- Спирачната течност абсорбира влага с течение на времето. Дори нивото да е наред, я сменяйте напълно на всеки 2-3 години, за да предотвратите вътрешна корозия и да поддържате спирачната ефективност.
- Записвайте всичко в GarageHub. Отбелязвайте всяко доливане на течност с дата и количество. Това създава история – ако доливате антифриз всеки месец, значи се развива теч. Попитайте Rev за специфичните изисквания за течностите за вашия автомобил.
Често допускани грешки
- Отваряне на капачката на радиатора при горещ двигател. Това е най-опасната грешка в този списък. Изчакайте, докато двигателят изстине напълно. Капачката е под налягане и горещата охладителна течност може да изригне.
- Използване на грешен тип течност. Не всички спирачни течности, антифризи или масла за скоростни кутии са взаимозаменяеми. Винаги проверявайте ръководството за употреба за точната спецификация.
- Игнориране на спадащо ниво на течност. Течностите не се изпаряват (с изключение на течността за чистачки). Ако нивото спада, има теч. Намерете го и го отстранете навреме.
- Препълване. Повече не означава по-добре. Препълването с антифриз или масло за скоростна кутия може да повреди системата. Пълнете до маркировката MAX, а не над нея.
- Проверка на маслото в скоростната кутия при изключен двигател. За разлика от моторното масло, ATF трябва да се проверява при работещ и загрял двигател. Проверката на студен двигател дава неточни резултати.
Редовната проверка на течностите е най-лесният начин да уловите проблемите навреме. Повечето големи ремонти започват като бавни течове или постепенна деградация на течностите, които бихте забелязали по време на 10-минутна месечна проверка. Изградете си този навик и ще си спестите доста главоболия занапред.
