TJ, şimdiye kadar yapılmış en güvenilir kamyon motorlarından biri olan 4.0L AMC/Chrysler sıralı altı silindirli motor etrafında inşa edilmiştir. Triger zinciri (kayış değil) kullanır, geleneksel yağ ile iyi çalışır ve sahibinin ihmaline karşı oldukça toleranslıdır. Bu tolerans, bakım gerektirmediği anlamına gelmez. Dana 30/35 aks servisi ve transfer kutusu, yüksek kilometreli TJ'lerde en sık gözden kaçan kalemlerdir.
Motor yağı — 4.0L affedicidir, ancak zorlamayın
4.0L, temel bakımla 250.000+ mil yol kat etme ününe sahiptir. Bu ünü, tutarlı yağ değişimleri sayesinde kazanmıştır - uzun süreli drenaj deneyleri sayesinde değil.
- Yağ spesifikasyonu: SAE 5W-30, çoğu iklim için fabrika spesifikasyonudur. Sürekli sıcak iklimlerdeki sahipler, çalışma sıcaklığında viskoziteyi korumak için bazen 10W-30 kullanır. Tam sentetik gerekli değildir, ancak aşırı sıcak veya soğukta daha iyi koruma sağlar.
- Geleneksel yağ ile değişim aralığı: Her 3.000–5.000 milde bir. 4.0L, demir blok yapısına ve modern motorlardan daha sık taze yağdan faydalanan eski contalara sahiptir. Birçok TJ sahibi, geleneksel yağ ile 3.000 mile sadık kalır. Kapasite: filtre ile 6 litre.
- Tam sentetik ile değişim aralığı: Her 5.000 milde bir. Yüksek kilometreli bir 4.0L'de 5.000 milin ötesine geçmenin doğrulanmış bir faydası yoktur - bu noktada motor yaşı, yağ kalitesinden daha önemlidir.
- Triger zinciri: Planlı değişim yok. 4.0L, çift triger zinciri kullanır. Soğuk çalıştırmada 30 saniye sonra kaybolan bir tıkırtı duyarsanız, önce yağ seviyesini kontrol edin. Rölantide sürekli tıkırtı, aşınmış zincir kılavuzları veya gergi anlamına gelir.
- Yüksek kilometreli TJ'ler: 150.000+ milde, yağda soğutma sıvısı (kapak altında beyaz mayonez), çalıştırmada mavi duman (valf contaları) ve kol yatağı vuruntusu olup olmadığını izleyin. Bunlar, uzun aralıklarla çalışan TJ'lerde yaygındır.
Transfer kutusu ve Dana aks servisi
Aks sıvısını ihmal eden TJ sahipleri, otoyolda Dana 35 arızası yaşayanlardır. Bu sıvıları değiştirmek ucuz, ihmal etmek ise pahalıdır.
- Transfer kutusu (NP231 / NV241OR Rubicon): Mopar ATF+4. Her 30.000 milde bir değiştirin. Sıvı yanık kokuyorsa veya siyah görünüyorsa, kilometreye bakılmaksızın değiştirin. Kapasite: yaklaşık 0,9 litre.
- Dana 30 ön aks: 75W-90 GL-5 dişli yağı. Her 30.000 milde bir veya diferansiyeli suya batıran herhangi bir su geçişinden sonra. Tahliye tapası mıknatısını metal talaşları için kontrol edin - parçacıklar (macun değil) bir uyarı işaretidir. Kapasite: yaklaşık 1,6 litre.
- Dana 35 arka aks (Sport/Sahara): 75W-90 GL-5. Her 30.000 milde bir. Dana 35, TJ'nin en zayıf halkasıdır - büyük lastikler veya bir kilit ekleyin ve bir sorumluluk haline gelir. Sıvıyı temiz tutun ve aks mili U-mafsallarını her 30.000 milde bir kontrol edin.
- Dana 44 arka aks (Yalnızca Rubicon TJ): 75W-140 GL-5. Her 30.000 milde bir. 35'ten önemli ölçüde daha güçlüdür, ancak aynı sıvı disiplini geçerlidir.
- Manuel şanzıman (AX15 veya NV3550): GL-4 75W-90 dişli yağı, her 30.000–45.000 milde bir. GL-5 kullanmayın - pirinç senkromeçler için aşındırıcıdır. Kapasite: AX15 ~3 pint, NV3550 ~3,5 pint.
Buji, soğutma sıvısı ve bilinen zayıf noktalar
4.0L'nin soğutma sistemi bilinen bir bakım alanıdır. Aşırı ısınmadan kaynaklanan silindir kapak contası arızası önlenebilir - taze soğutma sıvısı ve çalışan bir termostat ana girdilerdir.
- Bujiler: Her 30.000 milde bir Champion RC9YC veya NGK TR5 (bakır) ile. Bazı sahipler 60.000 mil aralıklarla iridyum kullanır. 28 ft-lb torkla sıkın. Toplam 6 buji.
- Soğutma sıvısı: Yeşil etilen glikol, her 36.000 milde bir veya 3 yılda bir. Rezervuarı dolu tutun. Yıllık olarak soğutma sıvısı şeridi ile test edin.
- Termostat: Daha önce hiç yapmadıysanız 100.000 milde proaktif olarak değiştirin. 4.0L silindir kapak contası aşırı ısınmaya tolerans göstermez. Sıkışmış bir termostat, en yaygın aşırı ısınma nedenidir.
- Soğutma fan debriyajı: Her 60.000 milde bir kontrol edin. Kaygan bir fan debriyajı, motorun rölantide sıcak çalışmasına neden olur - yüksek kilometreli TJ'lerde ikinci en yaygın aşırı ısınma nedeni.
- Fren hidroliği: Her 2 yılda bir veya 30.000 milde bir. Minimum DOT 3; DOT 4 uyumludur ve tercih edilir.
İkinci el TJ satın alma kontrol listesi. İkinci el bir TJ'de doğrulanması gereken en önemli şeyler: soğuk çalıştırmada triger zinciri tıkırtısı, soğutma sıvısında yağ (yağ çubuğunu çekin ve radyatör kapağını kontrol edin), Dana 35 arka aks mili U-mafsal durumu ve arka kontrol kolu bağlantı noktalarına yakın şasi pası. Bunlar, en yaygın dört TJ arıza noktasıdır.
TJ 4.0L, Amerikan kamyon tarihinde en dayanıklı motorlardan biridir. Parkurlarda ve forumlarda gördüğünüz 250.000 millik TJ'ler, basit, tutarlı bakımla bu noktaya gelmiştir - her 3.000–5.000 milde bir yağ, her 30.000 milde bir aks sıvısı ve asla asidik hale gelmeyen soğutma sıvısı. Okuduğunuz arızalar neredeyse her zaman ihmal arızalarıdır, tasarım arızaları değil.
TJ Wrangler'ınızı GarageHub'da Takip Edin
Her yağ değişimini, aks sıvısı değişimini ve modifikasyonu kaydedin. Kilometreye dayalı hatırlatıcılar ayarlayın. 4.0L'niz için eksiksiz bir servis kaydı oluşturun. Başlamak ücretsizdir.
