Если вы прогреваете свой автомобиль 5-10 минут каждое холодное утро, вы на самом деле приносите больше вреда, чем пользы. Этот совет имел смысл для карбюраторных двигателей в 1980-х годах. Современным двигателям с впрыском топлива нужен совершенно другой подход.
Правильный способ
- Запустите двигатель и подождите 30-60 секунд. Это позволит нарастить давление масла и достичь верхней части двигателя.
- Аккуратно поезжайте первые 5-10 минут. Поддерживайте умеренные обороты (до 3000) и избегайте резкого ускорения или высоких скоростей.
- Вот и все. Двигатель, трансмиссия, подшипники колес, шины и дифференциал прогреваются быстрее под небольшой нагрузкой, чем в неподвижном состоянии.
Почему длительный простой вреден
- Смыв топлива: На холостом ходу холодный двигатель работает на богатой смеси (дополнительное топливо). Этот избыток топлива смывает масло со стенок цилиндра, увеличивая износ поршневых колец и зеркала цилиндра.
- Неполное сгорание: Холодный, богатый холостой ход приводит к образованию большего количества углеродистых отложений на впускных клапанах и свечах зажигания.
- Медленный прогрев: Двигателю, работающему на холостом ходу на вашей подъездной дорожке, требуется в 2-3 раза больше времени для достижения рабочей температуры, чем двигателю, работающему в щадящем режиме. Термостат дольше остается закрытым, масло дольше остается густым, и накапливается износ.
- Расход топлива: 10 минут работы на холостом ходу каждое утро приводят к значительному перерасходу топлива в течение года.
Исключение
Если ваше лобовое стекло покрыто инеем и вам нужно разморозить его, прежде чем вы сможете видеть, это вопрос безопасности — дайте поработать на холостом ходу, пока не появится видимость. Но самому двигателю это не нужно.
Быстрое действие
Завтра утром заведите машину, пристегнитесь, отрегулируйте зеркала и отправляйтесь в путь. Аккуратно поезжайте первые несколько минут. Ваш двигатель отблагодарит вас меньшим износом, более чистым сгоранием и лучшей экономией топлива.
