Als je je auto elke koude ochtend 5-10 minuten stationair laat draaien, doe je eigenlijk meer kwaad dan goed. Dat advies was logisch voor motoren met carburateur in de jaren tachtig. Moderne motoren met brandstofinjectie vereisen een compleet andere aanpak.
De juiste manier
- Start de motor en wacht 30-60 seconden. Hierdoor kan de oliedruk zich opbouwen en het bovenste deel van de motor bereiken.
- Rijd de eerste 5-10 minuten rustig. Houd het toerental gematigd (onder de 3.000) en vermijd hard optrekken of hoge snelheden.
- Dat is alles. De motor, transmissie, wiellagers, banden en differentieel warmen allemaal sneller op onder lichte belasting dan wanneer ze stilstaan.
Waarom langdurig stationair draaien schadelijk is
- Brandstofspoeling: Bij stationair draaien loopt de koude motor rijk (extra brandstof). Die overtollige brandstof spoelt olie van de cilindermuren, wat de slijtage van de zuigerveren en cilinderboring verhoogt.
- Onvolledige verbranding: Koud, rijk stationair draaien genereert meer koolstofafzettingen op inlaatkleppen en bougies.
- Langzame opwarming: Een motor die stationair draait op je oprit doet er 2-3x langer over om de bedrijfstemperatuur te bereiken dan een motor die rustig rijdt. De thermostaat blijft langer gesloten, de olie blijft langer dik en de slijtage stapelt zich op.
- Verspilde brandstof: 10 minuten stationair draaien elke ochtend leidt tot aanzienlijke brandstofverspilling over een jaar.
De uitzondering
Als je voorruit bevroren is en je moet ontdooien voordat je iets kunt zien, is dat een veiligheidskwestie — laat de motor stationair draaien totdat je zicht hebt. Maar de motor zelf heeft het niet nodig.
Snelle actie
Morgenochtend start je je auto, gesp je gordel om, stel je spiegels af en rijd weg. Rijd de eerste paar minuten rustig. Je motor zal je dankbaar zijn met minder slijtage, schonere verbranding en een beter brandstofverbruik.
