Cronograma de manutenção do 2020 Toyota Corolla
Todos os serviços para o 2020 Corolla, com seus intervalos e custo estimado.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Toyota Corolla deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2020 Toyota Corolla. As linhas marcadas com “Estimativa do GarageHub” não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Para elas, consulte o manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do Motor (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Item de segurançaNormal: substituir a cada 10.000 mi / 12 meses, desde que se use o óleo certificado: SAE 0W-20 no 1.8L 2ZR-FAE, SAE 0W-16 no 2.0L M20A-FKS e no híbrido; se for usado outro óleo, ele deve ser substituído em um intervalo de 5.000 mi / 6 meses. Capacidade com filtro (manual do proprietário, ambas as unidades informadas): 2ZR-FAE 4.4 qt (4.2 L); M20A-FKS 4.9 qt (4.6 L); híbrido 2ZR-FXE 4.4 qt (4.2 L). Grau: 2ZR-FAE ILSAC GF-5; M20A-FKS e híbrido API SN/RC (manuais de 2020). Severo: substituir a cada 5.000 mi / 6 meses, independentemente do óleo usado, ao dirigir principalmente em estradas de terra ou poeirentas; ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo; em viagens repetidas de menos de cinco milhas com temperaturas abaixo de 32°F/0°C; com marcha lenta prolongada e/ou condução em baixa velocidade por longas distâncias (polícia, táxi, entregas porta a porta). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $35–$75 | |
| Óleo e Filtro do Motor (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHubItem de segurança | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $35–$75 | |
| Rodízio de Pneus (1.8L / 2.0L Dynamic Force)A cada 5.000 mi / 6 meses em todos os sedãs Corolla e Corolla Hybrid E210. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | $20–$50 | |
| Rodízio de Pneus (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | $20–$50 | |
| Filtro de Ar da Cabine (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Substituir a cada 30.000 mi / 36 meses; inspecionar aos 15.000 mi / 18 meses (e 45k, 75k, 105k). Trânsito intenso, estradas de terra ou áreas urbanas, poeirentas ou desérticas podem reduzir a vida útil do filtro. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $30–$60 | |
| Filtro de Ar da Cabine (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $30–$60 | |
| Filtro de Ar do Motor (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Substituir a cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (estradas de terra ou com poeira): inspecionar em cada serviço de 5.000 mi. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $25–$50 | |
| Filtro de Ar do Motor (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $25–$50 | |
| Velas de Ignição (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Substituir aos 120.000 mi / 144 meses. 2ZR-FAE: DENSO FC16HR-Q8; M20A-FKS: DENSO FC20HR-Q8, folga dos eletrodos 0.032 in (0.8 mm). Híbrido 2ZR-FXE: DENSO FC16HR-CY9, folga dos eletrodos 0.035 in (0.9 mm). | 120.000 mi / 144 meses≈ 193.000 km / 144 meses | $100–$200 | |
| Velas de Ignição (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 120.000 mi / 144 meses≈ 193.000 km / 144 meses | $100–$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do Motor (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Item de segurançaPrimeira substituição aos 100.000 mi / 120 meses, depois a cada 50.000 mi / 60 meses; inspecionado a cada 15.000 mi. Líquido de arrefecimento Toyota Super Long Life Coolant. Capacidade (referência, ambas as unidades informadas): 2ZR-FAE CVT 6.1 qt (5.8 L), manual 5.9 qt (5.6 L); M20A-FKS CVT 6.6 qt (6.2 L), manual 6.2 qt (5.9 L); motor a gasolina do híbrido 5.7 qt (5.4 L). | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $120–$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do Motor (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHubItem de segurança | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $120–$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do Inversor (Hybrid)Estimativa do GarageHub | 150.000 mi / 180 meses≈ 241.000 km / 180 meses | — | |
| Fluido de Freio (inspecionar nível/condição) (1.8L / 2.0L Dynamic Force)O programa da Toyota para os EUA apenas inspeciona o nível/condição do fluido de freio ('Inspecionar e ajustar todos os níveis de fluidos' em cada revisão de 5.000 mi); nenhuma substituição por tempo está programada. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Fluido de Freio (inspecionar nível/condição) (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Inspeção dos Freios (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Item de segurançaInspecionar visualmente lonas/tambores e pastilhas/discos de freio a cada 5.000 mi / 6 meses; a cada 30.000 mi / 36 meses com 'medição da espessura e empenamento do disco'. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Inspeção dos Freios (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHubItem de segurança | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Fluido do CVT (inspecionar)CVT a gasolina. O programa normal apenas inspeciona a 'transmissão quanto a sinais de vazamento' a cada 30.000 mi / 36 meses; sem substituição no programa normal. Severo: substituir o fluido do CVT aos 60.000 e 120.000 mi ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo, ou com marcha lenta prolongada/condução em baixa velocidade por longas distâncias. Capacidade (referência): 2ZR-FAE 7.9 qt (7.5 L); M20A-FKS 9.0 qt (8.5 L); Toyota Genuine CVT Fluid FE. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | — | |
| Fluido da Transmissão Manual (inspecionar)Manual de 6 velocidades 2.0L. O programa normal apenas inspeciona a 'transmissão quanto a sinais de vazamento' a cada 30.000 mi / 36 meses. Severo: substituir o óleo da transmissão manual a cada 30.000 mi (30k, 60k, 90k, 120k) ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo. O capítulo de dados de manutenção do manual do proprietário de 2020 não informa a capacidade nem o grau do óleo da transmissão manual (em nenhuma das duas unidades). | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | — | |
| Fluido do Transeixo Híbrido (eCVT, inspecionar)Estimativa do GarageHub | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | — | |
| Inspeção da Correia de AcionamentoSomente motores a gasolina. Inspeção inicial aos 60.000 mi / 72 meses, depois a cada 15.000 mi / 18 meses. | 60.000 mi / 72 meses≈ 97.000 km / 72 meses | — | |
| Inspeção da Suspensão e Direção (1.8L / 2.0L Dynamic Force)Inspecionar pivôs e coifas de proteção, caixa de direção, articulações da direção e coifas, coifas dos semieixos e tubulações/mangueiras de freio a cada 15.000 mi / 18 meses; severo (estradas de terra ou poeirentas) em cada revisão de 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Inspeção da Suspensão e Direção (1.8L Hybrid)Estimativa do GarageHub | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Filtro de Entrada de Arrefecimento da Bateria de Alta Voltagem (limpar)Estimativa do GarageHub | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Inspeção e Substituição da BateriaEstimativa do GarageHubItem de segurança | 36 meses | $100–$200 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
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Pergunte à Rev sobre meu Corolla
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO Toyota Corolla 2020 é conhecido pela excepcional confiabilidade e baixos custos de manutenção, tornando-o um carro ideal para o dia a dia para proprietários preocupados com o orçamento. Este cronograma segue as recomendações de fábrica da Toyota e considera tanto os motores convencionais quanto os híbridos. Aderir a esses intervalos maximizará a longevidade e o valor de revenda.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar a inspeção do fluido CVT pode permitir a degradação não detectada, levando potencialmente a trepidação da transmissão, engate tardio e falha do CVT, exigindo uma substituição de $3.000 a $5.000.
- Negligenciar as trocas de fluido de freio causa acúmulo de umidade, levando a perda de eficiência de frenagem, maiores distâncias de parada e corrosão dos componentes do freio.
- Ignorar o rodízio de pneus causa desgaste irregular, redução da tração em condições molhadas e substituição prematura dos pneus ($400–$800).
- Pular as trocas de líquido de arrefecimento permite o acúmulo de corrosão, levando à falha da bomba d'água e potencial superaquecimento do motor.
- Adiar as inspeções das pastilhas de freio arrisca danos aos discos, aumentando os custos de reparo de $150–$300 para $400–$600+.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração; causada pela degradação do fluido e desgaste interno em modelos CVT.
- 80,000+ mi
- Pastilhas de freio desgastadas de forma irregular; as pastilhas dianteiras geralmente se desgastam mais rápido devido à distribuição de peso e frenagem regenerativa em híbridos.
- 100,000+ mi
- Ruído do rolamento da bomba d'água ou vazamento de líquido de arrefecimento; a bomba d'água original pode apresentar sinais de desgaste.
- 120,000+ mi
- Carbonização das velas de ignição ou falhas de ignição se as velas não forem substituídas; o acúmulo de carbono reduz a eficiência da combustão.
- 150,000+ mi
- Desgaste do rolamento do suporte do amortecedor causando ruído de batida em solavancos; os componentes da suspensão começam a fadigar.
Perguntas comuns sobre o 2020 Toyota Corolla
Com que frequência um 2020 Toyota Corolla precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Toyota Corolla deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2020 Toyota Corolla precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2020 Toyota Corolla: óleo e filtro do motor (1.8l / 2.0l dynamic force) a cada 10.000 mi / 12 meses; líquido de arrefecimento do motor (1.8l / 2.0l dynamic force) a cada 100.000 mi / 120 meses; inspeção dos freios (1.8l / 2.0l dynamic force) a cada 5.000 mi / 6 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um Toyota Corolla com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração; causada pela degradação do fluido e desgaste interno em modelos CVT. 80,000+ mi: Pastilhas de freio desgastadas de forma irregular; as pastilhas dianteiras geralmente se desgastam mais rápido devido à distribuição de peso e frenagem regenerativa em híbridos. 100,000+ mi: Ruído do rolamento da bomba d'água ou vazamento de líquido de arrefecimento; a bomba d'água original pode apresentar sinais de desgaste. 120,000+ mi: Carbonização das velas de ignição ou falhas de ignição se as velas não forem substituídas; o acúmulo de carbono reduz a eficiência da combustão. 150,000+ mi: Desgaste do rolamento do suporte do amortecedor causando ruído de batida em solavancos; os componentes da suspensão começam a fadigar.
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