Cronograma de manutenção do 2022 Toyota Camry
Todos os serviços para o 2022 Camry, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2022 Toyota Camry é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$75). Normal: substituir a cada 10.000 mi / 12 meses. O intervalo de 10k só se aplica com o óleo certificado: SAE 0W-16 no A25A-FKS 2.5L e no híbrido, SAE 0W-20 no 2GR-FKS V6; se for usado 0W-20 (2.5L) ou 5W-20 (V6) em seu lugar, ele deve ser substituído em um intervalo de 5.000 mi / 6 meses. Capacidade com filtro (manual do proprietário, ambas as unidades informadas): A25A-FKS 4.8 qt (4.5 L); 2GR-FKS V6 5.7 qt (5.4 L); híbrido A25A-FXS 4.8 qt (4.5 L). Grau do óleo: API SN/RC (2.5L, manuais de 2019/2021) ou ILSAC GF-6B (2.5L, manual de 2023); V6 ILSAC GF-5 (2019/2021) ou GF-6A (2023). Severo: substituir a cada 5.000 mi / 6 meses, independentemente do óleo usado, ao dirigir principalmente em estradas de terra ou poeirentas; ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo; em viagens repetidas de menos de cinco milhas com temperaturas abaixo de 32°F/0°C; com marcha lenta prolongada e/ou condução em baixa velocidade por longas distâncias (polícia, táxi, entregas porta a porta).
- Líquido de Arrefecimento do Motor
- 100.000mi
- ≈ 161.000km
- 120 meses
- Inspeção dos Freios
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 meses
- Rodízio de Pneus
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 meses
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2022 Toyota Camry.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaNormal: substituir a cada 10.000 mi / 12 meses. O intervalo de 10k só se aplica com o óleo certificado: SAE 0W-16 no A25A-FKS 2.5L e no híbrido, SAE 0W-20 no 2GR-FKS V6; se for usado 0W-20 (2.5L) ou 5W-20 (V6) em seu lugar, ele deve ser substituído em um intervalo de 5.000 mi / 6 meses. Capacidade com filtro (manual do proprietário, ambas as unidades informadas): A25A-FKS 4.8 qt (4.5 L); 2GR-FKS V6 5.7 qt (5.4 L); híbrido A25A-FXS 4.8 qt (4.5 L). Grau do óleo: API SN/RC (2.5L, manuais de 2019/2021) ou ILSAC GF-6B (2.5L, manual de 2023); V6 ILSAC GF-5 (2019/2021) ou GF-6A (2023). Severo: substituir a cada 5.000 mi / 6 meses, independentemente do óleo usado, ao dirigir principalmente em estradas de terra ou poeirentas; ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo; em viagens repetidas de menos de cinco milhas com temperaturas abaixo de 32°F/0°C; com marcha lenta prolongada e/ou condução em baixa velocidade por longas distâncias (polícia, táxi, entregas porta a porta). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $35-$75 | |
| Rodízio de PneusA cada 5.000 mi / 6 meses em todos os Camry e Camry Hybrid XV70. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | $25-$50 | |
| Filtro de Ar da CabineSubstituir em cada revisão de 10.000 mi / 12 meses (específico do Camry; Corolla/Highlander substituem aos 30k). Aplica-se a gasolina e híbrido. | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $40-$80 | |
| Filtro de Ar do MotorSubstituir a cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (estradas de terra ou poeirentas): inspecionar o filtro de ar do motor em cada revisão de 5.000 mi. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $30-$60 | |
| Velas de Ignição2.5L gasolina e híbrido: substituir aos 120.000 mi / 144 meses. DENSO FC16HR-Q8 de irídio, folga dos eletrodos 0.031 in (0.8 mm). | 120.000 mi / 144 meses≈ 193.000 km / 144 meses | $100-$200 | |
| Velas de Ignição (V6)Somente V6 3.5L (2GR-FKS): substituir aos 60.000 mi / 72 meses (e novamente aos 120.000). DENSO FK20HBR8, folga dos eletrodos 0.031 in (0.8 mm). Obrigatório pela Garantia de Controle de Emissões. | 60.000 mi / 72 meses≈ 97.000 km / 72 meses | $100-$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorItem de segurançaPrimeira substituição aos 100.000 mi / 120 meses, depois a cada 50.000 mi / 60 meses; inspecionado em cada revisão de 15.000 mi. Toyota Super Long Life Coolant (ou líquido de arrefecimento híbrido OAT de etilenoglicol de longa duração equivalente, sem silicatos, sem aminas, sem nitritos e sem boratos). Capacidade (referência, ambas as unidades informadas): A25A-FKS 7.3 qt (6.9 L); 2GR-FKS V6 9.1 qt (8.6 L); circuito do motor a gasolina do híbrido 6.4 qt (6.1 L). | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $120-$200 | |
| Líquido de Arrefecimento do Inversor (Hybrid)Somente híbrido: circuito separado da unidade de controle de potência. Primeira substituição aos 150.000 mi / 180 meses, depois a cada 50.000 mi / 60 meses. Capacidade (referência): unidade de controle de potência 1.9 qt (1.8 L). | 150.000 mi / 180 meses≈ 241.000 km / 180 meses | — | |
| Fluido de Freio (inspecionar nível/condição)O programa da Toyota para os EUA apenas inspeciona o nível/condição do fluido de freio (em 'Inspecionar e ajustar todos os níveis de fluidos' em cada revisão de 5.000 mi); não programa nenhuma substituição por tempo. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Inspeção dos FreiosItem de segurançaInspecionar visualmente lonas/tambores e pastilhas/discos de freio a cada 5.000 mi / 6 meses; a cada 30.000 mi / 36 meses inspecionar com 'medição da espessura e empenamento do disco', além das tubulações e mangueiras de freio a cada 15.000 mi / 18 meses. | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | — | |
| Fluido da Transmissão Automática (8 velocidades, inspecionar)Automática de 8 velocidades a gasolina. O programa normal apenas inspeciona a 'transmissão automática quanto a sinais de vazamento' e as 'mangueiras e conexões do arrefecedor do fluido da transmissão automática' a cada 30.000 mi / 36 meses; sem substituição no programa normal. Severo: substituir aos 60.000 e 120.000 mi ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo, ou com marcha lenta prolongada/condução em baixa velocidade por longas distâncias. Capacidade (referência): A25A-FKS 7.7 qt (7.3 L); 2GR-FKS 7.9 qt (7.5 L); Toyota Genuine ATF WS. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | — | |
| Fluido do Transeixo Híbrido (eCVT, inspecionar)Transeixo do Camry Hybrid. O programa normal apenas inspeciona a 'transmissão automática quanto a sinais de vazamento' a cada 30.000 mi / 36 meses. Severo: substituir aos 60.000 e 120.000 mi ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo. Capacidade (referência): 4.1 qt (3.9 L), Toyota Genuine ATF WS. | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | — | |
| Inspeção da Correia de AcionamentoSomente motores a gasolina (os guias do híbrido não listam correia de acessórios). Inspeção inicial aos 60.000 mi / 72 meses, depois a cada 15.000 mi / 18 meses. | 60.000 mi / 72 meses≈ 97.000 km / 72 meses | — | |
| Inspeção da Suspensão e DireçãoInspecionar pivôs e coifas de proteção, caixa de direção, articulações da direção e coifas, coifas dos semieixos e tubulações/mangueiras de freio a cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (estradas de terra ou poeirentas): pivôs, coifas dos semieixos e articulações da direção em cada revisão de 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Filtro de Entrada de Arrefecimento da Bateria de Alta Voltagem (limpar)Somente híbrido: inspecionar o filtro de entrada de arrefecimento da bateria HV em cada revisão de 5.000 mi e limpá-lo a cada 20.000 mi. | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Fluido do Diferencial Traseiro (AWD, inspecionar)Somente AWD (2.5L gasolina, 2020+). Normal: inspecionar o óleo do diferencial traseiro a cada 15.000 mi / 18 meses. Severo: substituir a cada 15.000 mi ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo. Capacidade (referência): 0.52 qt (0.50 L), Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5. | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Fluido da Caixa de Transferência (AWD, inspecionar)Somente AWD (2.5L gasolina, 2020+). Normal: inspecionar o óleo da caixa de transferência a cada 15.000 mi / 18 meses. Severo: substituir a cada 15.000 mi ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo. Capacidade (referência): 0.47 qt (0.45 L), Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5. | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Reaperto dos Parafusos do Eixo de Transmissão (AWD)Somente AWD. Normal a cada 15.000 mi / 18 meses; severo (estradas de terra ou poeirentas, incl. estradas com sal, ou reboque/carga pesada): a cada 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 meses≈ 24.000 km / 18 meses | — | |
| Bomba de Vácuo do Servofreio (V6)Somente V6 3.5L (2GR-FKS): substituir a bomba de vácuo do servofreio aos 120.000 mi / 144 meses. | 120.000 mi / 144 meses≈ 193.000 km / 144 meses | — | |
| Bomba de Vácuo do Servofreio (2.5L, inspecionar)Somente 2.5L A25A-FKS (não híbrido): inspecionar a bomba de vácuo do servofreio aos 120.000 mi / 144 meses. | 120.000 mi / 144 meses≈ 193.000 km / 144 meses | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
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Pergunte à Rev sobre meu Camry
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO Toyota Camry 2022 é um sedan médio conhecido pela confiabilidade e longevidade, mas exige manutenção consistente de fluidos e filtros para atingir mais de 200.000 miles. Este cronograma abrange os motores padrão 2.5L, híbrido 2.5L e o V6 3.5L opcional, com intervalos alinhados às recomendações de fábrica da Toyota.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas de líquido de arrefecimento permite a corrosão dentro do sistema de arrefecimento, levando à falha da bomba d'água e superaquecimento por volta dos 120.000+ miles.
- Ignorar o acúmulo de umidade no fluido de freio aumenta a distância de frenagem e o risco de falha do sistema de freio em situações de emergência.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 80,000–120,000 mi
- Hesitação da transmissão ou engate atrasado; frequentemente resolvido com a troca do fluido da transmissão, mas pode indicar desgaste interno se ignorado.
- 100,000+ mi
- O desgaste do rolamento da bomba d'água causa vazamento de líquido de arrefecimento e ruído de chiado; a substituição é recomendada antes de uma falha catastrófica.
- 120,000+ mi
- Carbonização das velas de ignição e partidas a frio difíceis; as velas originais de longa duração degradam-se visivelmente após este intervalo.
- 150,000+ mi
- Empenamento do disco de freio e pulsação durante a frenagem; os discos frequentemente precisam ser substituídos mesmo que as pastilhas ainda tenham vida útil.
- 160,000+ mi
- A degradação do sensor de oxigênio causa a luz de verificação do motor e redução da economia de combustível; os sensores geralmente falham em pares.
Perguntas comuns sobre o 2022 Toyota Camry
Com que frequência um 2022 Toyota Camry precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2022 Toyota Camry é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$75). Normal: substituir a cada 10.000 mi / 12 meses. O intervalo de 10k só se aplica com o óleo certificado: SAE 0W-16 no A25A-FKS 2.5L e no híbrido, SAE 0W-20 no 2GR-FKS V6; se for usado 0W-20 (2.5L) ou 5W-20 (V6) em seu lugar, ele deve ser substituído em um intervalo de 5.000 mi / 6 meses. Capacidade com filtro (manual do proprietário, ambas as unidades informadas): A25A-FKS 4.8 qt (4.5 L); 2GR-FKS V6 5.7 qt (5.4 L); híbrido A25A-FXS 4.8 qt (4.5 L). Grau do óleo: API SN/RC (2.5L, manuais de 2019/2021) ou ILSAC GF-6B (2.5L, manual de 2023); V6 ILSAC GF-5 (2019/2021) ou GF-6A (2023). Severo: substituir a cada 5.000 mi / 6 meses, independentemente do óleo usado, ao dirigir principalmente em estradas de terra ou poeirentas; ao rebocar, usar bagageiro de teto ou com carga pesada no veículo; em viagens repetidas de menos de cinco milhas com temperaturas abaixo de 32°F/0°C; com marcha lenta prolongada e/ou condução em baixa velocidade por longas distâncias (polícia, táxi, entregas porta a porta).
Que manutenção um 2022 Toyota Camry precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2022 Toyota Camry: óleo do motor e filtro a cada 10.000 mi / 12 meses; líquido de arrefecimento do motor a cada 100.000 mi / 120 meses; inspeção dos freios a cada 5.000 mi / 6 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um Toyota Camry com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 80,000–120,000 mi: Hesitação da transmissão ou engate atrasado; frequentemente resolvido com a troca do fluido da transmissão, mas pode indicar desgaste interno se ignorado. 100,000+ mi: O desgaste do rolamento da bomba d'água causa vazamento de líquido de arrefecimento e ruído de chiado; a substituição é recomendada antes de uma falha catastrófica. 120,000+ mi: Carbonização das velas de ignição e partidas a frio difíceis; as velas originais de longa duração degradam-se visivelmente após este intervalo. 150,000+ mi: Empenamento do disco de freio e pulsação durante a frenagem; os discos frequentemente precisam ser substituídos mesmo que as pastilhas ainda tenham vida útil. 160,000+ mi: A degradação do sensor de oxigênio causa a luz de verificação do motor e redução da economia de combustível; os sensores geralmente falham em pares.
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