新しいブレーキパッドを取り付けたばかり、あるいはショップで取り付けてもらったばかりで、もう終わりだと思っていませんか？実はそうではありません。新しいブレーキパッドは、「アタリ付け」と呼ばれる慣らし運転のプロセスが必要です。これにより、パッドの素材がローター表面に均一な層として転写されます。このステップを飛ばすと、振動、異音、そして制動力の低下につながる可能性が高くなります。

アタリ付けの手順

  1. 安全に繰り返し加速とブレーキングができる、静かな道路を見つけてください。
  2. 時速35マイルまで加速し、その後、約時速5マイルまでしっかりとブレーキをかけます（ただし、ABSが完全に作動するほど強くはかけないでください）。これを6〜8回繰り返します。
  3. 時速55マイルまで加速し、その後、約時速15マイルまでしっかりとブレーキをかけます。これを4〜6回繰り返します。
  4. 激しいブレーキングをせずに5分間走行し、ブレーキを冷まします。信号待ちなどでブレーキペダルを踏んだままにしないでください。停止したローター上で熱がこもると、パッドの不均一な転写を引き起こす可能性があります。
  5. 冷却走行後、パッドのアタリ付けは完了です。

アタリ付けの目的

アタリ付けは、パッドの摩擦材の薄く均一な層をローター表面に付着させます。この転写層が、一貫したスムーズなブレーキングをもたらします。これがないと、パッドが不均一に接触し、一部の箇所が他の箇所よりも強く食い込み、振動や異音の原因となります。

よくある間違い

  • アタリ付け中に完全に停止すること — 熱いローター上でブレーキをかけたまま停止すると、パッドの形状が刻印され、高くなった部分が脈動を引き起こします。
  • 取り付け直後に高速道路の下り坂でブレーキを引きずること — アタリ付け前の持続的な熱はローターを歪ませます。
  • 手順を完全に無視すること — パッド交換後のブレーキ異音の苦情のほとんどは、アタリ付けをスキップしたことが原因です。

なぜ重要なのか

適切なアタリ付けは、制動距離の短縮、振動の解消、ブレーキの静音化、そしてパッドの均一な摩耗をもたらします。たった10分で完了し、ブレーキ交換後によくある不満のほとんどを防ぐことができます。

すぐにできること

もし最近パッドを交換して、振動や異音に気づいた場合でも、後から同じ手順でアタリ付けを行うことができます。静かな道路を見つけてサイクルを実行してみてください。多くの場合、問題は完全に解決します。