2024年式 Toyota Tundra 整備スケジュール（目安）

整備を怠った場合の影響

• ツインターボV35Aエンジンのオイル交換を延長すると、ターボチャージャーのベアリング摩耗とオイル堆積が加速し、パワートレインの長期的な信頼性が損なわれます。
• 3年ごとのブレーキフルード交換を怠ると、ABS/VSC油圧ユニットが腐食し、積載時に6,000ポンドを超える可能性があるトラックの停止距離が長くなります。
• 特に定期的な牽引を伴う10速トランスミッションフルードの整備を遅らせると、トルクコンバーターのジャダーやシフトショックが発生し、高額なオーバーホールにつながる可能性があります。
• 4WDデファレンシャルとトランスファーケースのフルード交換を怠ると、ギアの摩耗、異音、ドライブラインの固着が発生し、オフロードでトラックが立ち往生する可能性があります。
• スーパーロングライフクーラントの劣化を放置すると、ウォーターポンプの故障や、i-FORCE MAXではハイブリッドインバーターとトラクションバッテリーの過熱のリスクがあります。
• 直噴ターボエンジンのスパークプラグ交換を延期すると、失火、負荷時の不調、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。

高走行距離でよくある問題

0+ mi

2024年初頭に製造されたエンジンは、2022～2023年モデルのトヨタのエンジンデブリリコールに関連するV35Aプラットフォームを共有していました。2024年後半の生産では改良された加工が使用されているため、特定のVINのリコール状況を確認してください。

20,000+ mi

一部のオーナーは、10速のシフトショックやぎこちないシフト、発進時のもたつきを報告しています。制御ソフトウェアのアップデートと新しいWSフルードでほとんどのケースが解決します。

30,000+ mi

インフォテインメント/ヘッドユニットの不具合や風切り音の苦情が一部のトラックで報告されています。多くはソフトウェアアップデートで対処されています。

60,000+ mi

酷使されたトラックやオイル交換間隔が長いトラックでは、ターボのウェイストゲートアクチュエーターの異音やブースト制御の不具合が発生する可能性があります。早期点検でターボの損傷を防ぎます。

70,000+ mi

直噴V6エンジンの吸気バルブのカーボン堆積は、アイドリング不調や出力低下を引き起こす可能性があります。吸気系のクリーニングで性能が回復します。

80,000+ mi

高走行距離のエンジンでは、高圧燃料ポンプとインジェクターの摩耗により、クランキングが長くなったり、燃料圧力の故障コードが発生したりすることがあります。