2024年式ToyotaTundra メンテナンススケジュール
写真: Satvinder Ghotra / Pexels
2024年型トヨタタンドラは、第3世代（XK70）のパワートレインを引き継いでいます。3.4LツインターボV6をi-FORCEまたはi-FORCE MAXハイブリッドとして搭載し、どちらも10速オートマチックを介して駆動します。TRD Proはハイブリッドが標準となりました。どちらのエンジンもタイミングチェーンを使用しているため、タイミングベルトの整備は不要ですが、ターボチャージャー、直噴、ハイブリッドモータージェネレーターは、定期的なオイルと冷却水のメンテナンスが必要です。このスケジュールは、トヨタの通常使用時の工場指定間隔に従っています。牽引、オフロード走行、高温環境では、ほとんどの整備が過酷使用スケジュールに移行します。2024年後半の生産ではエンジンの加工が改善されましたが、中古車を購入する際は未完了のリコールがないか確認してください。
整備時期
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター0W-20の合成油を10,000 miles/12ヶ月の通常間隔で交換。ツインターボV35Aエンジンはオイルに負担がかかるため、牽引、オフロード、短距離走行の場合は5,000 milesに短縮してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $80-$140 |
| タイヤローテーション5,000 milesごとにローテーションしてください。フロントアクスルが重く、大径ホイールのためフロントタイヤの摩耗が早くなります。4WDモデルはトレッド深さを合わせる必要があります。 | 5,000 マイル / 6 ヶ月 | $25-$50 |
| ブレーキフルード交換走行距離に関わらず、DOT 3フルードを3年ごとに交換してください。湿気によりABS/VSC油圧系統が腐食し、この重いトラックの制動力が低下します。 | 36 ヶ月 | $100-$180 |
| ブレーキパッド＆ローター点検15,000 milesごとに点検してください。積載量と牽引により、パッドとローターの寿命が大幅に短くなります。 | 15,000 マイル | $60-$120 |
| エンジンエアフィルター約30,000 milesで交換してください。埃っぽい環境ではもっと早く交換が必要です。ツインターボエンジンは、適切なブーストと燃料供給のために、空気の流れが制限されない状態を必要とします。 | 30,000 マイル | $40-$80 |
| キャビンエアフィルターHVACのエアフローとキャビン内の空気品質のために、15,000 milesごとに交換してください。埃っぽい気候では目詰まりが早まります。 | 15,000 マイル | $30-$60 |
| エンジン冷却水（スーパーロングライフクーラント）トヨタSLLC（ピンク）は100,000 milesまたは10年で初回交換、その後は50,000 milesごとに交換してください。i-FORCE MAXには、別途ハイブリッドインバーター冷却ループもあります。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $120-$220 |
| 10速オートマチックトランスミッションフルードトヨタ指定の長寿命ですが、約60,000 miles（牽引する場合はもっと早く）でのドレン＆フィルで、ジャダーやシフトショックを防ぎます。トヨタWSフルードのみを使用してください。 | 60,000 マイル | $250-$450 |
| スパークプラグツインターボ直噴V6エンジンにはイリジウムプラグが使用されています。ブースト時の失火を防ぐため、約60,000 milesで交換してください。V35Aのアクセスは作業量が多いです。 | 60,000 マイル | $200-$400 |
| フロント/リアデファレンシャル＆トランスファーケースフルード（4WD）牽引/オフロード使用の場合、約30,000 milesでデファレンシャルとトランスファーケースのギアオイルを整備してください。水辺走行はより早い交換が必要です。RWDトラックにはリアデファレンシャルのみがあります。 | 30,000 マイル | $150-$300 |
| ハイブリッドシステム点検（i-FORCE MAX）i-FORCE MAXのみ：モータージェネレーター、高電圧ケーブル、1.87 kWh NiMHバッテリー冷却を点検してください。熱による性能低下を防ぐため、シート下の冷却吸気口をきれいに保ってください。 | 30,000 マイル / 24 ヶ月 | $50-$120 |
メンテナンスを怠った場合
- ツインターボV35Aエンジンのオイル交換を延長すると、ターボチャージャーのベアリング摩耗とオイル堆積が加速し、パワートレインの長期的な信頼性が損なわれます。
- 3年ごとのブレーキフルード交換を怠ると、ABS/VSC油圧ユニットが腐食し、積載時に6,000ポンドを超える可能性があるトラックの停止距離が長くなります。
- 特に定期的な牽引を伴う10速トランスミッションフルードの整備を遅らせると、トルクコンバーターのジャダーやシフトショックが発生し、高額なオーバーホールにつながる可能性があります。
- 4WDデファレンシャルとトランスファーケースのフルード交換を怠ると、ギアの摩耗、異音、ドライブラインの固着が発生し、オフロードでトラックが立ち往生する可能性があります。
- スーパーロングライフクーラントの劣化を放置すると、ウォーターポンプの故障や、i-FORCE MAXではハイブリッドインバーターとトラクションバッテリーの過熱のリスクがあります。
- 直噴ターボエンジンのスパークプラグ交換を延期すると、失火、負荷時の不調、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2024 Toyota Tundra
2024年初頭に製造されたエンジンは、2022～2023年モデルのトヨタのエンジンデブリリコールに関連するV35Aプラットフォームを共有していました。2024年後半の生産では改良された加工が使用されているため、特定のVINのリコール状況を確認してください。
一部のオーナーは、10速のシフトショックやぎこちないシフト、発進時のもたつきを報告しています。制御ソフトウェアのアップデートと新しいWSフルードでほとんどのケースが解決します。
インフォテインメント/ヘッドユニットの不具合や風切り音の苦情が一部のトラックで報告されています。多くはソフトウェアアップデートで対処されています。
酷使されたトラックやオイル交換間隔が長いトラックでは、ターボのウェイストゲートアクチュエーターの異音やブースト制御の不具合が発生する可能性があります。早期点検でターボの損傷を防ぎます。
直噴V6エンジンの吸気バルブのカーボン堆積は、アイドリング不調や出力低下を引き起こす可能性があります。吸気系のクリーニングで性能が回復します。
高走行距離のエンジンでは、高圧燃料ポンプとインジェクターの摩耗により、クランキングが長くなったり、燃料圧力の故障コードが発生したりすることがあります。
よくある質問
What maintenance does a 2024 Toyota Tundra need?
The most important 2024 Toyota Tundra services: エンジンオイル＆フィルター every 10,000 マイル / 12 ヶ月; タイヤローテーション every 5,000 マイル / 6 ヶ月; ブレーキフルード交換 every 36 ヶ月; ブレーキパッド＆ローター点検 every 15,000 マイル; エンジン冷却水（スーパーロングライフクーラント） every 100,000 マイル / 120 ヶ月. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Toyota Tundra problems at higher mileage?
0+ mi: 2024年初頭に製造されたエンジンは、2022～2023年モデルのトヨタのエンジンデブリリコールに関連するV35Aプラットフォームを共有していました。2024年後半の生産では改良された加工が使用されているため、特定のVINのリコール状況を確認してください。 20,000+ mi: 一部のオーナーは、10速のシフトショックやぎこちないシフト、発進時のもたつきを報告しています。制御ソフトウェアのアップデートと新しいWSフルードでほとんどのケースが解決します。 30,000+ mi: インフォテインメント/ヘッドユニットの不具合や風切り音の苦情が一部のトラックで報告されています。多くはソフトウェアアップデートで対処されています。 60,000+ mi: 酷使されたトラックやオイル交換間隔が長いトラックでは、ターボのウェイストゲートアクチュエーターの異音やブースト制御の不具合が発生する可能性があります。早期点検でターボの損傷を防ぎます。 70,000+ mi: 直噴V6エンジンの吸気バルブのカーボン堆積は、アイドリング不調や出力低下を引き起こす可能性があります。吸気系のクリーニングで性能が回復します。 80,000+ mi: 高走行距離のエンジンでは、高圧燃料ポンプとインジェクターの摩耗により、クランキングが長くなったり、燃料圧力の故障コードが発生したりすることがあります。
