2022年式 Jeep Wrangler 整備スケジュール（目安）

整備を怠った場合の影響

• ターボチャージャー付きエンジンで4,000 milesの過酷な使用でのオイル交換を怠ると、ターボベアリングの故障を引き起こし、交換費用が$2,500を超える可能性があります。
• 渡河走行後にトランスファーケースフルードの交換を怠ると、水分が混入し、チェーンの伸びや$1,800以上のトランスファーケースのオーバーホールにつながります。
• オフロード走行でブレーキフルードの交換を怠ると、ABSモジュールが腐食し、ブレーキシステム全体が故障し、$1,200以上のABSユニット交換が必要になります。
• 牽引や4WDローでの使用で60,000 milesを超えてトランスミッションフルードの整備を遅らせると、8速トランスミッションのクラッチパックが焼けてしまい、$4,000以上のトランスミッションオーバーホールにつながります。
• 電子ロッカー付きのルビコンモデルでデフフルードの交換を怠ると、アクチュエーターの固着やギアの摩耗が発生し、アクスルあたり$1,500以上の修理費用がかかります。
• 2.0Lターボエンジンで詰まったエアフィルターの交換を怠ると、ブースト圧が低下し、触媒コンバーターを損傷する失火が発生します（交換費用は1個あたり$1,800以上）。

高走行距離でよくある問題

40,000+ mi

一部の3.6LペンタスターV6オーナーは、ロッカーアームまたはリフターの摩耗に起因するトップエンドの異音を報告しています。適切な5W-20合成油を使用し、オイル交換時期を守ることでリスクを低減できます。

60,000+ mi

8速オートマチックトランスミッションは、過酷な使用（牽引、オフロード）でフルードが交換されていない場合、2-3速へのシフトアップが荒くなったり、エンゲージメントが遅れたりすることがあります。

50,000+ mi

4WDローで頻繁に使用されるモデルでは、トランスファーケースチェーンの伸びにより、異音が発生したり、レンジ間のシフトが困難になったりすることがあります。

70,000+ mi

オフロードでの衝撃により、フロントロアコントロールアームブッシュが早期に摩耗し、段差での異音やアライメントのずれが発生します。

80,000+ mi

3.6L V6のベルト駆動外部ウォーターポンプは、ウィープホールから滲みや漏れが発生し始めることがあります。冷却水の減少やエンジン前方からの異音に注意し、トレイルで故障する前に交換してください。

100,000+ mi

Danaアクスルのリアピニオンシールは、繰り返しのアーティキュレーションや水への露出によりギアオイルが漏れることがあり、再シールしないとデフの損傷のリスクがあります。