Checkliste für die Inspektion eines 2002 Ford Focus vor dem Kauf
Bekannte Probleme — 2002 Ford Focus
Ausfälle von Zündschloss und Schließzylinder: Schlüssel klemmt oder lässt sich nicht drehen, oder das Auto springt nicht an
Motor geht während der Fahrt oder im Leerlauf aus, manchmal ohne dass er sich neu starten lässt
Korrosion an den hinteren Türverriegelungen (Autos aus Streusalzregionen) und defekte Türschlösser können dazu führen, dass eine Tür nicht vollständig einrastet
Verschleiß an der Vorderachse: Federbeine, Federn, Spurstangen und Querlenker
Was sollte geprüft werden?
- Zündschlüssel mehrmals drehen: Er sollte sich gleichmäßig drehen und zurückspringen, und das Auto sollte jedes Mal problemlos anspringen
- Motor mehrere Minuten im Leerlauf laufen lassen und im Stop-and-go-Verkehr fahren; jedes Abwürgen oder unruhiger Leerlauf ist ein Warnsignal
- Jede Tür mehrmals öffnen und schließen; jede sollte mit einem kräftigen Druck einrasten und sich von innen und außen öffnen lassen
- Jede Ecke des Fahrzeugs herunterdrücken und auf gebrochene Federn, undichte Federbeine sowie verschlissene Spurstangen oder Kugelgelenke achten
- Die FIN in der Rückruf-Abfrage des NHTSA eingeben und prüfen, ob alle offenen Rückrufaktionen durchgeführt wurden
Zu erwartende Wartungskosten
| Service | Intervall | Kosten |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 5.000 Meilen oder 6 Monate | $35-$60 |
| Reifenrotation | alle 5.000 Meilen | $25-$50 |
| Motorluftfilter | alle 30.000 Meilen | $20-$40 |
| Kraftstofffilter | alle 30.000 Meilen | $60-$120 |
| Zündkerzen | alle 100.000 Meilen | $80-$150 |
| Motorkühlmittel | bei 45.000 Meilen, danach alle 30.000 Meilen (grünes Kühlmittel) | $100-$180 |
| Getriebeöl (4-Gang-Automatik) | alle 30.000 Meilen | $120-$200 |
| Zahnriemen (2,0-l-Motoren) | alle 120.000 Meilen | $450-$800 |
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