Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2021 Ford Mustang

Fiecare operațiune de service pentru 2021 Mustang, cu intervalul și costul estimat.

S550 (6th gen, 2015–2023) · 2.3L EcoBoost turbocharged inline-4 / 5.0L naturally aspirated V8 / 5.2L supercharged V8 (Shelby GT500) · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2021 Ford Mustang este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $40–$75). Ford folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Utilizare pe circuit: schimbați uleiul de motor și filtrul după un weekend pe circuit sau după aproximativ patru ore de utilizare pe circuit.

Lichid de frână: 36luni
Rotația anvelopelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Inspecția frânelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Filtru de aer habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2021 Ford Mustang.

Din programul 2021 Ford Mustang.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei de motor și filtruElement de siguranțăFord folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Utilizare pe circuit: schimbați uleiul de motor și filtrul după un weekend pe circuit sau după aproximativ patru ore de utilizare pe circuit.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$40–$75
Rotația anvelopelorLa fiecare interval de schimb de ulei indicat de Intelligent Oil-Life Monitor (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): rotiți anvelopele, inspectați uzura acestora și măsurați adâncimea profilului. Drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$25–$50
Inspecția frânelorLa fiecare interval de schimb de ulei (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): inspectați plăcuțele de frână, discurile, furtunurile și frâna de parcare.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	—
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 20.000 mile. Drumuri prăfuite sau nisipoase, sau funcționare îndelungată la ralanti/condus la viteză redusă: inspectați frecvent și înlocuiți după caz.	20.000 mi≈ 32.000 km	$30–$65
Filtru Aer MotorÎnlocuiți la fiecare 30.000 mile. Funcționare îndelungată la ralanti/condus la viteză redusă sau drumuri prăfuite/nisipoase: inspectați la fiecare 15.000 mile și înlocuiți după caz.	30.000 mi≈ 48.000 km	$35–$80
BujiiÎnlocuiți la fiecare 100.000 mile. Condiții severe (tractare sau portbagaj de plafon; funcționare îndelungată la ralanti sau condus comercial la viteză redusă): la fiecare 60.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	$120–$250
Inspecția curelei de accesoriiInspectați cureaua (curelele) de accesorii la 100.000 mile, apoi la fiecare al doilea schimb de ulei până la înlocuire. Înlocuiți la 150.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	—
Lichid transmisie automată (doar cutie automată cu 10 trepte)Cutie automată cu 10 trepte: schimbați lichidul transmisiei automate și filtrul la fiecare 150.000 mile.	150.000 mi≈ 241.000 km	$150–$300
Lichid transmisie manuală (doar cutie manuală cu 6 trepte)Cutie manuală cu 6 trepte: schimbați lichidul transmisiei manuale la fiecare 150.000 mile. Condiții severe: la fiecare 60.000 mile la tractare; la fiecare 50.000 mile pe drumuri prăfuite sau nisipoase.	150.000 mi≈ 241.000 km	—
Fluid Diferențial SpateSchimbați uleiul punții spate la fiecare 150.000 mile. Schimbați-l de fiecare dată când puntea a fost scufundată în apă și cu prima ocazie după un mesaj de supraîncălzire a punții cu indicatorul cheie. Utilizare pe circuit (manualele din 2021 și ulterioare): la fiecare 500 mile sau când apare mesajul de supraîncălzire a punții.	150.000 mi≈ 241.000 km	$80–$150
Lichid de răcire motorPrima înlocuire la 10 ani sau 200.000 mile, apoi la fiecare cinci ani sau 100.000 mile.	200.000 mi / 120 luni≈ 322.000 km / 120 luni	$120–$200
Lichid de frânăElement de siguranțăSchimbați lichidul de frână la fiecare 3 ani; nu depășiți termenul stabilit. Service-ul lichidului de frână necesită echipament special disponibil la un dealer autorizat.	36 luni	$100–$180
Inspecția baterieiVerificare de către proprietar la fiecare șase luni: verificați conexiunile bateriei și curățați-le dacă este necesar. Starea bateriei face parte și din inspecția în mai multe puncte la fiecare revizie programată.	6 luni	—

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru Mustang

Întreabă-l pe Rev despre Mustang-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

Necesitățile de întreținere ale Mustangului din 2021 variază semnificativ în funcție de motor: EcoBoost-ul necesită o atenție mai mare la schimbul de ulei al turbinelor și la acumularea de carbon, în timp ce V8-urile prioritizează bujiile și durabilitatea sistemului de răcire. Acest program se aplică tuturor celor trei motorizări și acoperă intervalele critice pe care Ford le recomandă pentru performanță și fiabilitate optime.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Neglijarea spălării lichidului de frână la Mustang-urile performante duce la lichid saturat cu umiditate, pierderea eficienței frânelor la condus agresiv și posibila cedare a sistemului de frânare pe circuit.
Amânarea schimbului de ulei de diferențial la modelele de înaltă performanță provoacă uzura angrenajelor și zgomote de șuierat; înlocuirea punții spate costă $1,500–$3,000.
Omiterea inspecțiilor suspensiei la Mustang-urile folosite pe circuit permite bucșelor și brațelor de suspensie uzate să provoace un comportament rutier imprevizibil, uzură mai mare a anvelopelor și pericole pentru siguranță.
Amânarea spălării lichidului de răcire la motoarele GT500 cu compresor riscă coroziunea chiulaselor din aluminiu și defectarea pompei de apă, ducând la supraîncălzire și avarii ale motorului.

Probleme comune la kilometraj ridicat

40,000–60,000 mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie la EcoBoost cauzează ralanti neregulat, ezitare și presiune redusă de supraalimentare; este adesea necesară o curățare profesională a carbonului (300–600 USD).
60,000–80,000 mi: Trepidații ale transmisiei sau schimbări întârziate la cutia automată cu 10 trepte (GT/EcoBoost); este necesară inspecția lichidului și o posibilă reprogramare; în unele cazuri se justifică înlocuirea transmisiei în garanție.
70,000+ mi: Zgomot de scârțâit sau măcinare la diferențialul spate la modelele de performanță; indică uzura angrenajelor; schimbarea lichidului poate reduce temporar zgomotul, dar este probabilă o eventuală reparație sau înlocuire.
80,000–100,000 mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează la mașinile folosite pe circuit; deformarea discurilor și pulsațiile sunt comune dacă plăcuțele nu sunt înlocuite proactiv; etrierele Brembo se pot bloca.
100,000+ mi: Îmbâcsirea bujiilor și rateuri la motoarele V8; combustibilul bogat în carbon și condusul agresiv cresc riscul; înlocuirea și curățarea admisie sunt adesea necesare împreună.

Întrebări frecvente despre 2021 Ford Mustang

Cât de des are nevoie un 2021 Ford Mustang de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2021 Ford Mustang?

Serviciile de nu ratat pentru un 2021 Ford Mustang: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un Ford Mustang la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000–60,000 mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie la EcoBoost cauzează ralanti neregulat, ezitare și presiune redusă de supraalimentare; este adesea necesară o curățare profesională a carbonului (300–600 USD). 60,000–80,000 mi: Trepidații ale transmisiei sau schimbări întârziate la cutia automată cu 10 trepte (GT/EcoBoost); este necesară inspecția lichidului și o posibilă reprogramare; în unele cazuri se justifică înlocuirea transmisiei în garanție. 70,000+ mi: Zgomot de scârțâit sau măcinare la diferențialul spate la modelele de performanță; indică uzura angrenajelor; schimbarea lichidului poate reduce temporar zgomotul, dar este probabilă o eventuală reparație sau înlocuire. 80,000–100,000 mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează la mașinile folosite pe circuit; deformarea discurilor și pulsațiile sunt comune dacă plăcuțele nu sunt înlocuite proactiv; etrierele Brembo se pot bloca. 100,000+ mi: Îmbâcsirea bujiilor și rateuri la motoarele V8; combustibilul bogat în carbon și condusul agresiv cresc riscul; înlocuirea și curățarea admisie sunt adesea necesare împreună.

Păstrează un program de întreținere pentru Mustang

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru Mustang.

Începe să monitorizezi Mustang