Cronograma de Manutenção do Mazda MX-5 Miata (ND, 2019–2026)

No ND Miata 2019–2026, o cronograma da Mazda nos EUA determina que você substitua o óleo do motor e o filtro quando a luz indicadora de chave inglesa acender, e pelo menos uma vez a cada 12 meses ou 7.500 milhas (12.000 km) desde a última troca. Os pneus são rotacionados a cada 7.500 milhas (12.000 km), as velas de ignição são substituídas a cada 75.000 milhas (120.000 km) e o líquido de arrefecimento é substituído pela primeira vez aos 120.000 milhas (192.000 km) ou 10 anos.

Este guia abrange a quarta geração (ND) do MX-5 Miata com o motor 2.0L SKYACTIV-G de quatro cilindros, tanto na versão com câmbio manual de 6 marchas quanto na automática de 6 marchas. Os números provêm dos manuais do proprietário da Mazda nos EUA para os anos-modelo 2019 a 2026. Ele não abrange Miatas anteriores ao ano-modelo 2019, e esta página não fornece números para eles.

Referência rápida: cronograma do ND Miata

Item	O que a Mazda diz	Quando
Óleo do motor e filtro	Substituir	Quando a luz indicadora de chave inglesa acender, e pelo menos a cada 12 meses ou 7.500 milhas (12.000 km)
Rotação de pneus	Rotacionar	A cada 7.500 milhas (12.000 km)
Filtro de ar do motor	Substituir	2019–2025: 22.500 milhas (36.000 km) ou 36 meses. 2026: 37.500 milhas (60.000 km) ou 3 anos
Velas de ignição	Substituir	A cada 75.000 milhas (120.000 km)
Líquido de arrefecimento do motor	Substituir	Primeiro aos 120.000 milhas (192.000 km) ou 10 anos, depois a cada 60.000 milhas (96.000 km) ou 5 anos
Óleo da transmissão manual	Substituir	A cada 60.000 milhas (96.000 km) ou 4 anos; apenas câmbio manual de 6 marchas
Correias de transmissão	Inspecionar	22.500 milhas (36.000 km) ou 36 meses, e novamente aos 45.000 milhas (≈72.000 km) ou 72 meses
Freios a disco	Inspecionar	2019–2022 e 2026: a cada 7.500 milhas (12.000 km) ou 12 meses
Linhas, mangueiras e conexões de freio	Inspecionar	2019–2022 e 2026: a cada 15.000 milhas (≈24.000 km) ou 24 meses (2026 adiciona o freio de estacionamento)
Direção, suspensão, juntas esféricas, folga dos rolamentos de roda, coifas do eixo de transmissão	Inspecionar	A cada 15.000 milhas (≈24.000 km) ou 24 meses
Drenos da capota conversível	Limpar	Capota de tecido: pelo menos uma vez por ano. Apenas RF: uma vez por ano (2019), a cada 6 meses (2020–2022), a cada 2 meses (2023–2026)

Estes são os valores normais (Cronograma 1). A Mazda marca cada item como R (substituir) ou I (inspecionar), e este guia mantém esses verbos.

Cronograma 1 e Cronograma 2

Os manuais do proprietário da Mazda nos EUA imprimem dois cronogramas de manutenção. O Cronograma 1 é o normal, e a tabela acima o utiliza. O Cronograma 2 é para uso severo e possui seus próprios intervalos fixos para vários itens. A maioria é mais curta, mas a quilometragem do Cronograma 2 para o filtro de ar 2019–2025 (30.000 milhas) é maior que a do Cronograma 1.

Para o óleo, a Mazda define as condições severas: marcha lenta prolongada ou operação em baixa velocidade, como em carros de polícia, táxis ou carros de autoescola, e condições de poeira. Os valores do Cronograma 2 para os outros itens são fornecidos com cada item abaixo. Use-os em vez dos valores normais se o seu carro for conduzido desta forma.

Óleo do motor, filtro e rotação de pneus

Óleo do motor e filtro. O padrão nos EUA é a Manutenção Flexível de Óleo do Motor da Mazda. Substitua o óleo e o filtro quando a luz indicadora de chave inglesa acender, e pelo menos uma vez a cada 12 meses ou 7.500 milhas (12.000 km) desde a última troca. Redefina os dados de óleo após cada troca.

Com marcha lenta prolongada ou operação em baixa velocidade, ou em condições de poeira, a Mazda utiliza a manutenção fixa: substitua o óleo e o filtro a cada 5.000 milhas (8.000 km) ou 6 meses.

Rodízio de pneus. Faça o rodízio dos pneus a cada 7.500 milhas (12.000 km). Pelo Cronograma 2, faça o rodízio a cada 5.000 milhas (8.000 km). A Mazda não estabelece um limite de tempo para o rodízio.

Filtro de ar, velas de ignição, líquido de arrefecimento e correias de transmissão

Filtro de ar do motor. Este é o único item do motor que muda entre os manuais de 2019–2026. Os manuais de 2019–2025 marcam-no como R aos 22.500 milhas (36.000 km) ou 36 meses, e novamente aos 45.000 milhas (≈72.000 km) ou 72 meses. O manual de 2026 indica a substituição a cada 37.500 milhas (60.000 km) ou 3 anos.

Pelo Cronograma 2, os manuais de 2019–2025 substituem o filtro de ar a cada 30.000 milhas (48.000 km) ou 36 meses. O manual de 2026 diz para limpá-lo e, se necessário, substituí-lo a cada intervalo de serviço. Em áreas com muita poeira ou areia, a Mazda recomenda substituí-lo, ou limpá-lo e, se necessário, substituí-lo, com mais frequência.

Velas de ignição. Substitua-as a cada 75.000 milhas (120.000 km). A Mazda fornece o mesmo intervalo para condições severas e não estabelece limite de tempo.

Líquido de arrefecimento do motor. A primeira substituição é aos 120.000 milhas (192.000 km) ou 10 anos. Depois disso, substitua-o a cada 60.000 milhas (96.000 km) ou 5 anos. O intervalo é o mesmo para condições severas. A Mazda recomenda o líquido de arrefecimento FL-22 e alerta que outros líquidos podem danificar seriamente o motor e o sistema de arrefecimento.

Correias de transmissão. Trata-se de uma inspeção, não de uma substituição. O Cronograma 1 marca I aos 22.500 milhas (36.000 km) ou 36 meses, e novamente aos 45.000 milhas (≈72.000 km) ou 72 meses. Pelo Cronograma 2, inspecione-as a cada 20.000 milhas (≈32.000 km) ou 24 meses.

Óleo da transmissão manual

A transmissão manual de 6 velocidades possui uma troca de óleo programada. Substitua o óleo a cada 60.000 milhas (96.000 km) ou 4 anos. Pelo Cronograma 2, substitua-o a cada 30.000 milhas (48.000 km) ou 2 anos. A transmissão automática é abordada na seção sobre itens que a Mazda não programa, pois a Mazda não estabelece troca de fluido programada para ela.

Freios, direção e suspensão

Os itens de freio são inspeções. A Mazda marca os freios a disco como I a cada 7.500 milhas (12.000 km) ou 12 meses, e as linhas, mangueiras e conexões de freio como I a cada 15.000 milhas (≈24.000 km) ou 24 meses. O manual de 2026 adiciona o freio de estacionamento à linha de 15.000 milhas. As tabelas de 2019–2022 não possuem linha para freio de estacionamento. Pelo Cronograma 2, inspecione os freios a disco a cada 5.000 milhas (8.000 km) ou 6 meses, e inspecione também o nível do fluido de freio e da embreagem.

Carros 2023–2025. Estes números de freio, e a alteração no freio de estacionamento, são citados apenas dos manuais de 2019–2022 e 2026. Este guia não fornece intervalos de inspeção de freio para os anos-modelo 2023, 2024 ou 2025, e não especifica se essas tabelas incluem o freio de estacionamento. Se você possui um Miata 2023–2025, verifique a tabela de manutenção programada no seu manual do proprietário para as linhas de freio.

A direção e a suspensão são inspecionadas a cada 15.000 milhas (≈24.000 km) ou 24 meses, e o intervalo é o mesmo para condições severas. A Mazda lista a operação e articulações da direção, a suspensão dianteira e traseira, juntas esféricas, folga axial do rolamento da roda e as coifas do eixo de transmissão.

Drenos da capota conversível

Drenos bloqueados permitem a entrada de água na cabine, por isso a Mazda programa a limpeza dos drenos para ambos os tipos de teto.

• Capota de lona: limpe o filtro de drenagem pelo menos uma vez por ano.
• Apenas RF (retractable fastback): limpe as saídas de drenagem pelo menos uma vez por ano no manual de 2019, pelo menos uma vez a cada 6 meses nos manuais de 2020, 2021 e 2022, e pelo menos uma vez a cada 2 meses nos manuais de 2023 a 2026. O valor de 2 meses aplica-se às saídas de drenagem do RF, não à capota de lona, cujo filtro de drenagem permanece em uma vez por ano.

Estes são itens baseados em tempo sem um valor de quilometragem, portanto, um lembrete de data é mais adequado do que o hodômetro.

O que a Mazda não programa para o ND Miata

Vários itens que listas de verificação genéricas incluem não possuem intervalo nos cronogramas dos EUA nos manuais do proprietário da Mazda:

• Filtro de ar da cabine. Não há linha no Cronograma 1 ou Cronograma 2.
• Substituição do fluido de freio. Não há linha em nenhum dos cronogramas. O Cronograma 2 apenas inspeciona o nível do fluido de freio e da embreagem.
• Fluido da transmissão automática. Não há linha nos cronogramas dos EUA.
• Óleo do diferencial traseiro. Não há intervalo de quilometragem. As tabelas de 2019 e 2020 listam o item com uma observação de que o óleo deve ser substituído se o componente tiver sido submerso em água, e as tabelas de 2021 em diante removem a linha.
• Bateria. Não há intervalo para a bateria na manutenção programada dos EUA.
• Corrente de comando, alinhamento de rodas e inspeção da vedação da capota de lona. Nenhum destes é um item programado.

Se uma oficina cotar um destes como programado de fábrica, pergunte de qual página do manual do proprietário isso foi retirado.