Araba Aküsü Nasıl Takviye Edilir

Aracınızın çalışmamasının en yaygın nedeni bitmiş bir aküdür ve bu neredeyse her zaman en kötü anda olur. İyi haber: Aküler tamamen arızalanmadan önce size bolca uyarı verir. Hangi voltaj değerlerine bakacağınızı, hangi sesleri dinleyeceğinizi ve işaretleri nasıl okuyacağınızı biliyorsanız, aküyü yol kenarında değil, kendi programınıza göre değiştirebilirsiniz.

Araç Aküsü Ne Kadar Dayanır?

Çoğu 12 voltluk kurşun-asit akü, normal koşullar altında 3 ila 5 yıl dayanır. Bazıları, iyi bakılan şarj sistemlerine sahip serin iklimlerde 6 yıl dayanır. Diğerleri ise aşırı sıcakta veya ağır elektrik yüklerinde 2 yıldan kısa sürede arızalanır.

Isı, birincil ölüm nedenidir. Sürekli yüksek sıcaklıklarda, akü elektroliti buharlaşır ve dahili plaka yapısı daha hızlı bozulur. Minnesota'da 5 yıl dayanacak bir akü, Phoenix'te 3 yıl içinde arızalanabilir. Soğuk, aküleri yok etmez - sadece zaten var olan zayıflığı ortaya çıkarır. Yazın %50 sağlıklı olan bir akü, Ocak ayında soğuk bir motoru çalıştırmakta başarısız olacaktır.

Akünün ömrünü kısaltan diğer üç yaygın faktör:

• Kısa yolculuklar — 20 dakikadan kısa süren sürüşler, alternatöre aküyü tam olarak şarj etmesi için yeterli zamanı asla vermez. Aylar geçtikçe, kısmi şarj durumunda kalır, bu da sülfatlaşmaya neden olur (plakalar üzerinde kalıcı olarak kapasiteyi azaltan kurşun sülfat kristalleri oluşur).
• Parazitik akım çekme — satış sonrası aksesuarlar, arızalı röleler veya araba kapalıyken uyanık kalan modüller sürekli olarak küçük akımlar çeker. 50 miliamper bile birkaç hafta içinde bir aküyü boşaltabilir.
• Işıkları açık bırakmak — tek bir iç lamba bile bir gecede sağlıklı bir aküyü boşaltabilir; bunu iki kez yapmak aküye kalıcı olarak zarar verebilir.

Kural: Nasıl hissettiğine bakılmaksızın, 3 yıllık kullanımda akünüzü test ettirin. Çoğu oto yedek parça mağazası bunu otoparkta ücretsiz olarak yapar.

Akünüzün Arızalandığına Dair Uyarı İşaretleri

Aküler nadiren uyarı vermeden ölür. İşte mahsur kalmadan önce harekete geçmeniz gereken işaretler:

Akü Uyarı İşaretleri

• Yavaş veya zorlanarak marş — motor isteksizce dönüyormuş gibi, sanki düşünüyor gibi. Bu, marş amperlerinin düşük olduğunun en açık işaretidir.
• Gösterge panelinde akü uyarı ışığı — şarj sisteminin uygun voltajı koruyamadığını gösterir. Akü, alternatör veya kayış olabilir.
• Elektriksel sorunlar — rölantide sönen farlar, radyonun kesilmesi, camların yavaş hareket etmesi. Voltaj 12V'un altına düştüğünde elektrik sistemleri arızalanmaya başlar.
• Dinlenme voltajı 12.4V'un altında — araç bir saat kadar bekledikten sonra bir multimetre ile ölçülür. 12.4V'un altındaki herhangi bir değer, akünün %75 şarj durumunun altında olduğu anlamına gelir ve yük altında test edilmelidir.
• Şişmiş veya kabarmış kasa — aşırı şarj veya aşırı ısıdan kaynaklanır. Gözle görülür şekilde şişmiş bir kasaya sahip bir akü derhal değiştirilmelidir - asit sızdırabilir.
• Terminallerde beyaz veya mavi korozyon — elektrolit sızıntısını veya kötü bir contayı gösterir. Korozyon, terminaldeki direnci artırır, bu da sağlıklı bir aküde bile aralıklı olarak çalıştırmama durumlarına neden olabilir.
• 4 yıldan fazla yaş — her şey yolunda görünse bile, 4 yılı geçmiş bir akü ek süreyle yaşıyor demektir ve kıştan veya uzun bir yolculuktan önce proaktif olarak değiştirilmelidir.

Araç Aküsü Nasıl Test Edilir

Temel bir dijital multimetreye ihtiyacınız var - maliyeti 15-25 dolar ve ev garajındaki en kullanışlı araçlardan biri. DC voltajına ayarlayın (20V aralığı 12V'luk bir aküyü kapsar).

Dinlenme voltajı testi: Arabayı kapatın ve en az bir saat (ideal olarak gece boyunca - sürüşten kaynaklanan yüzey şarjı okumayı yapay olarak yükseltir) bekletin. Kırmızı probu pozitif (+) terminale ve siyah probu negatif (–) terminale dokundurun.

Dinlenme Voltajı — Rakamlar Ne Anlama Geliyor

• 12.6 – 12.7V — tamamen şarj edilmiş (%100). Sağlıklı bir akünün bulunduğu yer burasıdır.
• 12.4V — yaklaşık %75 şarj edilmiş. Kabul edilebilir, ancak izlemeye değer.
• 12.2V — yaklaşık %50 şarj edilmiş. Şarj edin ve yeniden test edin; tekrarlanan okumalar bir soruna işaret eder.
• 12.0V — yaklaşık %25 şarj edilmiş. Akü neredeyse bitmiş durumda. Şarj sistemi sorunu veya parazitik akım çekme sorununa işaret edebilir.
• 11.8V'un altında — etkili bir şekilde bitmiş. Akü muhtemelen sülfatlaşma hasarı görmüştür ve tam şarjdan sonra bile düzelmeyebilir.

Yük testi: Dinlenme voltajı testi size şarj durumunu söyler, sağlığını değil. Bir akü 12.6V okuyabilir ve yine de arabayı çalıştıramayabilir çünkü yük altında yeterli akım sağlayamaz. Uygun bir yük testi, akünün CCA (soğuk marş amperleri) değerinin yarısına eşit bir yükü 15 saniye boyunca uygular ve voltaj düşüşünü ölçer. 70°F'de (veya 0°F'de 8.8V) 9.6V'un altına düşerse, akü başarısız olur. Çoğu oto yedek parça mağazası bu testi ücretsiz olarak yapar. Bir akü test cihazı veya karbon yığın test cihazı profesyonel olarak kullanılan araçtır.

Marş voltajı testi: Bir yardımcıdan multimetreyi izlerken motoru çalıştırmasını isteyin. Marş sırasında voltaj düşecektir - bu normaldir. 9.6V'un altına düşerse ve motoru çalıştırmakta zorlanıyorsa, aküde yeterli marş gücü yoktur ve değiştirilmelidir.

Bir Araba Güvenli Bir Şekilde Nasıl Takviye Edilir

Kablo sırasını tam olarak izlediğinizde takviye yapmak basittir. Sıranın önemli olmasının nedeni: boşalmış bir akü, verici araçtan şarj kabul ederken hidrojen gazı yayar. Son bağlantı küçük bir kıvılcım oluşturur. Bu kıvılcım ölü akünün terminalinde meydana gelirse, hidrojeni tutuşturabilir ve akünün patlamasına neden olabilir - sülfürik asit püskürterek. Son kelepçeyi akü terminali yerine motor bloğuna topraklamak, kıvılcımı herhangi bir hidrojen birikiminden uzağa taşır.

Takviye Adımları — Sırayla

Her iki araç da kapalı. Her ikisi de Park konumunda (veya el freni çekili Nötr konumunda). Araçlar birbirine temas etmemelidir.

• Kırmızı ölüye (+) — Bir kırmızı kelepçeyi ölü akünün pozitif terminaline takın.
• Kırmızı iyiye (+) — Diğer kırmızı kelepçeyi verici akünün pozitif terminaline takın.
• Siyah iyiye (–) — Bir siyah kelepçeyi verici akünün negatif terminaline takın.
• Siyah toprağa (ÖLÜ AKÜYE DEĞİL) — Son siyah kelepçeyi ölü arabadaki boyasız bir metal brakete veya motor bloğu cıvatasına takın. Asla ölü akünün negatif terminaline takmayın.
• Verici aracı çalıştırın — Ölü aküye şarj göndermek için 2-3 dakika çalışmasına izin verin.
• Ölü arabayı çalıştırın — İki denemede çalışmazsa, tekrar denemeden önce 5 dakika daha bekleyin. Tekrarlanan hızlı denemeler marş motorunu aşırı ısıtabilir.
• Kabloları ters sırada çıkarın — Motor bloğundan siyah → verici negatife siyah → verici pozitife kırmızı → kurtarılan aküye kırmızı.
• Minimum 20-30 dakika sürün — Alternatörün aküyü şarj etmek için zamana ihtiyacı var. Kısa bir yolculuk sizi kısmen şarj edilmiş bir aküyle bırakacaktır, bu da yarın tekrar çalışmayabilir.

Taşınabilir takviye paketleri aynı şekilde çalışır, ancak bir verici araca ihtiyacınız yoktur. Kırmızıyı pozitife, siyahı motor bloğundaki bir toprak noktasına bağlayın - akü negatifine değil. Çoğu modern pakette ters polarite koruması vardır, ancak yine de aynı bağlantı sırasını izlemek iyi bir uygulamadır.

Araç Aküsü Nasıl Değiştirilir

Bir aküyü değiştirmek, bir anahtar (genellikle 10 mm), bir terminal fırçası veya zımpara kağıdı ve isteğe bağlı olarak bir hafıza koruyucu gerektiren 20 dakikalık bir iştir. Arabayı kaldırmanıza gerek yok - akü neredeyse her zaman motor bölmesinden erişilebilir durumda.

Bağlantıyı kesmeden önce: OBD-II portuna bir hafıza koruyucu takın (veya çakmaklığa 9V'luk bir akü adaptörü kullanın). Bu, ECU'ya, radyo ön ayarlarına, cam sınırlarına ve diğer modüllere küçük bir güç akışı sağlayarak ayarlarını kaybetmelerini önler. Zorunlu değil - araba onsuz da iyi çalışır - ancak 20 dakikalık yeniden yapılandırmadan tasarruf sağlar.

Doğru aküyü satın almak: Grup boyutunu (fiziksel boyutlar), CCA değerini ve rezerv kapasitesini aracınızın özelliklerine göre eşleştirin. CCA değeri en önemli sayıdır - akünün 7.2V'un üzerinde kalırken 0°F'de 30 saniye boyunca kaç amper sağlayabileceğini gösterir. Kullanım kılavuzunuzda veya eski akünün etiketinde minimum CCA bulunur. Daha yükseğe çıkmak sorun değil; daha düşüğe gitmek soğuk sabahlarda çalıştırmakta zorlanmanıza neden olur.

Akü Değiştirme Adımları

• Arabayı tamamen kapatın — anahtar dışarıda, hiçbir aksesuar çalışmıyor.
• Önce negatif (–) terminali çıkarın — Her zaman. Önce pozitifi gevşetmek, bir anahtarın pozitif terminali topraklanmış metale bağlaması ve aküyü kısa devre yapması riskini taşır.
• Pozitif (+) terminali çıkarın — Her iki kabloyu da geri yaylanıp herhangi bir şeye dokunmamaları için uzağa sıkıştırın.
• Tutma braketini çıkarın — Genellikle tabanda bir J-cıvata veya çubuk kelepçe. Atlamayın - gevşek bir akü kaputa karşı kısa devre yapabilir veya fana doğru titreşebilir.
• Eski aküyü kaldırın — Aküler ağırdır (13-22 kg). Terminallerden değil, tabandan tutun.
• Tepsiyi ve terminalleri temizleyin — Kablo uçlarındaki korozyonu gidermek için bir tel fırça veya zımpara kağıdı kullanın. Kabartma tozu ve su macunu asit birikimini nötralize eder.
• Yeni aküyü yerleştirin ve sabitleyin — Eski aküyle aynı yönde. Herhangi bir terminali bağlamadan önce tutma braketini yeniden takın.
• Önce pozitif (+) bağlayın — Sonra negatif (–). Çıkarmanın tersi.
• Terminal koruyucu sprey veya gres uygulayın — İsteğe bağlı ancak değerli. Yeni terminallerde korozyon birikimini önler.
• Arabayı çalıştırın ve şarj voltajını doğrulayın — Motor çalışırken, multimetre akü terminallerinde 13.8–14.7V okumalıdır. Bu, alternatörün doğru şekilde şarj ettiğini doğrular.

Akü Bakım İpuçları

Terminalleri yılda bir temizleyin. Küçük bir korozyon miktarı bile terminal direncini artırır. Yüksek direnç, akünün aynı akımı sağlamak için daha çok çalışması gerektiği anlamına gelir, bu da ömrünü kısaltır. Kabartma tozu ve su karışımı, bir tel fırça ve yılda bir kez beş dakika yeterlidir.

Saklanan araçlar için bir damlama şarj cihazı (bakım cihazı) kullanın. Bir araç sürülmeden iki haftadan fazla oturursa, bir akü bakım cihazı aşırı şarj etmeden tam şarjda tutar. CTEK veya Battery Tender tarzı bir bakım cihazı 30-60 dolara mal olur ve bir proje arabasında veya mevsimlik araçta akü ömrünü önemli ölçüde uzatır. Bir kurşun-asit aküyü bir kez bile derin deşarj etmek, kapasitesini kalıcı olarak azaltabilir.

Şarj etmek için yeterince uzun süre sürün. Alternatörler tipik olarak soğuk bir çalıştırmanın kullandığını geri yüklemek için 30+ dakikalık otoban sürüşüne ihtiyaç duyar. Günlük işe gidiş gelişiniz her yöne 10 dakika ise, akünüz muhtemelen asla tam şarj durumuna ulaşmıyordur. Ara sıra daha uzun bir sürüş - veya bir bakım cihazında aylık bir şarj - kümülatif deşarj hasarını önler.

Aküyü değiştirirken şarj sistemini kontrol edin. Arızalı bir alternatör yeni bir aküyü aylar içinde öldürür. Kurulumdan sonra, bir multimetre ile şarj voltajını doğrulayın (ışıklar kapalıyken rölantide 13.8–14.7V). Bu aralığın dışındaysa, alternatörün yeni aküyü bozmadan önce dikkat edilmesi gerekir.

Akünüzü GarageHub'da Takip Edin

Aküler, arızalanana kadar unutulması kolay bir bakım öğesidir. Akünüzü iki yıl önce değiştirdiyseniz ve markasını, CCA özelliklerini veya tam olarak ne zaman yaptığınızı hatırlayamıyorsanız - kışa körlemesine giriyorsunuz demektir.

Akünüzü değiştirdikten sonra, 60 saniyede GarageHub'a kaydedin:

GarageHub'a Ne Kaydedilir

• Değiştirme tarihini kaydedin — Bugünkü tarihle "Akü değişimi" için bir bakım günlüğü girişi ekleyin. Ne zaman olduğu, bir akü hakkında bilinmesi gereken en kullanışlı şeydir.
• Aküyü parça envanterine kaydedin — Marka (Optima, Interstate, DieHard, ACDelco, vb.), grup boyutu (örneğin Grup 35, Grup 48) ve CCA değeri. Aceleyle bir yedek satın almanız gerekirse, tam olarak aramanız gereken şey budur.
• 4 yıllık bir servis hatırlatıcısı ayarlayın — Bakım programına 4 yıllık kullanımda akü denetimi için tarih tabanlı bir hatırlatıcı ekleyin. Bu, yük altında test ettirmeniz ve reaktif bir karar yerine proaktif bir karar vermeniz için işaretinizdir.

Bir akü uzmanı olmanıza gerek yok - sadece sayıların ne anlama geldiğini bilmeniz, takviye yaparken kablo sırasını izlemeniz ve neyi ne zaman kurduğunuzu yazmanız yeterli. Bu kombinasyon, her zaman hazırlıklı olan bir tamirciyi her zaman şaşıran bir tamirciden ayıran şeydir.

Akü Tarihinizi Bir Daha Asla Unutmayın

Akü değişiminizi kaydedin, CCA özelliklerini kaydedin ve 4 yıllık bir hatırlatıcı ayarlayın - hepsi GarageHub ile tek bir yerde.

Ücretsiz Takibe Başlayın →