Harmonogram przeglądów

Harmonogram serwisowy 2026 BMW i5

Każda usługa dla 2026 i5 wraz z interwałem i szacunkowym kosztem.

G60 (1st gen, 2024–present) · Electric motor (eDrive40, single rear motor, ~335 hp) / Dual electric motors (M60 xDrive, front + rear motors, ~590 hp) · Rev + Daniel Georgiev

Płyn hamulcowy
24mies.
Kontrola pojazdu (przegląd)
24mies.

Interwały serwisowe

Twój samochód

Z harmonogramu dla 2026 BMW i5. Wiersze oznaczone „Szacunek GarageHub” nie pochodzą z harmonogramu serwisowego producenta. W ich przypadku sprawdź instrukcję obsługi.

Z harmonogramu dla 2026 BMW i5. Wiersze oznaczone „Szacunek GarageHub” nie pochodzą z harmonogramu serwisowego producenta. W ich przypadku sprawdź instrukcję obsługi.
SerwisCoSzac. kosztStatus
Płyn hamulcowyElement bezpieczeństwaTylko według czasu (bez przebiegu): wymienić, gdy wskaźnik CBS pokaże termin wymiany płynu hamulcowego. Interwał CBS BMW dla płynu hamulcowego wynosi 24 miesiące po każdej wymianie; pierwsza wymiana może zostać zaplanowana później, licząc od daty produkcji.24 mies.$120-$200
Kontrola pojazdu (przegląd)Tylko kontrola. Condition Based Service dla BEV stosuje podstawowy interwał czasowy 24 miesięcy, niezależny od przebiegu; kontrola pojazdu obejmuje oświetlenie, opony, wycieraczki, poduszki powietrzne, kabel ładowania i gniazdo ładowania HV, przewody hamulcowe, podwozie i układ kierowniczy oraz wymianę baterii w kluczyku. Co 2. kontrola pojazdu (co 4 lata) obejmuje dodatkowo sprawdzenie drążków kierowniczych i osłon przekładni kierowniczej.24 mies.—
Kontrola hamulcówTylko kontrola. Przednie i tylne klocki hamulcowe są monitorowane przez CBS (wyświetlany jest pozostały przebieg w milach); klocki należy wymienić, gdy zostanie to wskazane, i przy tym serwisie sprawdzić powierzchnię i grubość tarcz. Przewody hamulcowe i połączenia są sprawdzane przy każdej kontroli pojazdu CBS.W razie potrzeby—
Rotacja oponSzacunek GarageHubElement bezpieczeństwa5000 mi / 6 mies.≈ 8000 km / 6 mies.$50-$100
Płukanie układu chłodzenia akumulatora wysokiego napięciaSzacunek GarageHubElement bezpieczeństwa100 000 mi / 120 mies.≈ 161 000 km / 120 mies.$300-$500
Wymiana akumulatora 12 VSzacunek GarageHubElement bezpieczeństwa48 mies.$200-$400
Wymiana piór wycieraczekSzacunek GarageHub12 mies.$30-$70

≈ przeliczono z innej jednostki i zaokrąglono.

Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.

GarageHub · Bezpłatne · Twój mechanik AIOtwórz

BMW i5 (G60) z 2026 roku to w pełni elektryczny sedan klasy executive BMW, oferowany w konfiguracjach z jednym silnikiem RWD (eDrive40) i dwoma silnikami AWD (M60 xDrive). Chociaż elektryczne układy napędowe eliminują tradycyjną konserwację silnika, i5 nadal wymaga regularnej uwagi w zakresie hamulców, opon, układów chłodzenia i stanu akumulatora wysokiego napięcia, aby zachować wydajność i bezpieczeństwo. Ten harmonogram dotyczy unikalnych potrzeb serwisowych elektrycznej platformy BMW dla właścicieli na rynku amerykańskim.

Co się stanie, jeśli pominiesz serwis

  • Pomijanie wymiany płynu hamulcowego pozwala na wchłanianie wilgoci, obniżając temperaturę wrzenia i grożąc zanikiem skuteczności hamowania podczas awaryjnych zatrzymań lub zjazdów z gór, gdy hamowanie rekuperacyjne jest niewystarczające.
  • Ignorowanie serwisu płynu chłodzącego akumulator wysokiego napięcia może spowodować awarię zarządzania temperaturą, skutkując ograniczeniem mocy, wolniejszym ładowaniem i przyspieszoną utratą pojemności akumulatora.
  • Opóźnianie wymiany akumulatora 12 V skutkuje nagłymi problemami z uruchomieniem, unieruchamiając pojazd nawet przy w pełni naładowanym akumulatorze wysokiego napięcia, i może uszkodzić elektronikę pojazdu.
  • Brak wymiany zużytych klocków hamulcowych prowadzi do kontaktu metalu z metalem, odkształcenia tarcz i konieczności kosztownej wymiany tarcz wraz z klockami, co często podwaja koszt naprawy.
  • Pomijanie wymiany oleju w przekładni redukcyjnej zwiększa tarcie i temperaturę w jednobiegowej przekładni, prowadząc do wycia, niższej sprawności i możliwego uszkodzenia kół zębatych wymagającego wymiany całego zespołu.

Typowe problemy przy dużym przebiegu

40,000+ mi
Zużycie tylnych opon znacznie przewyższa zużycie przednich w modelach eDrive40 RWD ze względu na skoncentrowane dostarczanie momentu obrotowego i rozkład masy; mogą być potrzebne wzorce rotacji opon z różnymi rozmiarami.
50,000+ mi
Rdza powierzchniowa i wżery na tarczach hamulcowych z powodu rzadkiego użycia tarcia w jeździe z intensywnym hamowaniem rekuperacyjnym; może wymagać przetoczenia lub wymiany tarcz nawet przy odpowiedniej grubości klocków.
60,000+ mi
Spadek pojemności akumulatora 12 V AGM powoduje sporadyczne usterki elektryczne, powolne uruchamianie systemu lub brak inicjalizacji systemów wysokiego napięcia po dłuższym postoju.
80,000+ mi
Może pojawić się piszczenie lub buczenie przekładni redukcyjnej w miarę degradacji smaru, szczególnie zauważalne podczas przyspieszania lub zwalniania w cichej kabinie pojazdu elektrycznego.
100,000+ mi
Pojemność akumulatora wysokonapięciowego może wykazywać degradację o 5-10% w stosunku do nowego, zmniejszając rzeczywisty zasięg; stan układu zarządzania temperaturą staje się kluczowy dla spowolnienia dalszego spadku.

Częste pytania dotyczące 2026 BMW i5

Jakiej konserwacji wymaga 2026 BMW i5?

Usługi, których nie można pominąć w 2026 BMW i5: płyn hamulcowy co 24 mies.. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.

Co psuje się w BMW i5 przy większym przebiegu?

Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 40,000+ mi: Zużycie tylnych opon znacznie przewyższa zużycie przednich w modelach eDrive40 RWD ze względu na skoncentrowane dostarczanie momentu obrotowego i rozkład masy; mogą być potrzebne wzorce rotacji opon z różnymi rozmiarami. 50,000+ mi: Rdza powierzchniowa i wżery na tarczach hamulcowych z powodu rzadkiego użycia tarcia w jeździe z intensywnym hamowaniem rekuperacyjnym; może wymagać przetoczenia lub wymiany tarcz nawet przy odpowiedniej grubości klocków. 60,000+ mi: Spadek pojemności akumulatora 12 V AGM powoduje sporadyczne usterki elektryczne, powolne uruchamianie systemu lub brak inicjalizacji systemów wysokiego napięcia po dłuższym postoju. 80,000+ mi: Może pojawić się piszczenie lub buczenie przekładni redukcyjnej w miarę degradacji smaru, szczególnie zauważalne podczas przyspieszania lub zwalniania w cichej kabinie pojazdu elektrycznego. 100,000+ mi: Pojemność akumulatora wysokonapięciowego może wykazywać degradację o 5-10% w stosunku do nowego, zmniejszając rzeczywisty zasięg; stan układu zarządzania temperaturą staje się kluczowy dla spowolnienia dalszego spadku.

Zachowaj ten harmonogram dla swojego i5

Zapisuj swoje działania, otrzymuj przypomnienia o kolejnych. Rev zna interwały dla Twojego i5.

Zacznij śledzić mój i5