Aracınızın kullanım kılavuzu, aracınıza özel en doğru bakım takvimini içerir. Bu rehber ise size genel bir temel sunar — neredeyse her araç için geçerli olan ve genellikle yapılması gereken mil kilometre taşlarına göre düzenlenmiş servis işlemleri. Bu rehberi kullanım kılavuzunuzun yerine değil, onu doğrulayıcı bir kontrol listesi olarak kullanın.
Her 5.000 milde bir (veya 6 ayda bir)
Bunlar, küçük sorunların büyük problemlere dönüşmesini engelleyen rutin kontrollerdir. Her yağ değişiminde bunları uygulayın.
- Motor yağı ve filtre değişimi — konvansiyonel yağ her 3.000–5.000 milde bir; sentetik yağ her 5.000–7.500 milde bir (kullanım kılavuzunuzu kontrol edin).
- Lastik rotasyonu — her 5.000–7.500 milde bir rotasyon yapmak, aşınma desenlerini dengeleyerek lastik ömrünü uzatır.
- Lastik basıncı kontrolü — basınç sıcaklıkla değişir; yetersiz şişirilmiş lastikler düzensiz aşınır ve yakıt tasarrufunu düşürür.
- Sıvı seviyeleri — eksikse soğutma sıvısı, fren hidroliği, direksiyon hidroliği, cam suyu ve şanzıman sıvısını tamamlayın.
- Görsel inceleme — sızıntılar için aracın altına bakın, kayışlarda çatlak ve hortumlarda şişme olup olmadığını kontrol edin.
- Aydınlatma kontrolü — farlar açıkken aracın etrafında tur atın; fren lambalarını birinden yardım alarak kontrol edin.
Her 15.000 milde bir (veya 12 ayda bir)
Bu servis işlemleri 5 binlik rutininize eklenir. Bir yıllık sürüş boyunca yıpranan filtre ve bileşenleri kapsar.
- Polen filtresi (kabin filtresi) — tıkalı bir polen filtresi HVAC performansını düşürür ve araç içindeki hava kalitesini etkileyebilir.
- Motor hava filtresi kontrolü — 15 bin milde kontrol edin ve 30 bin milde değiştirin (tozlu koşullarda sürüyorsanız daha erken).
- Silecek lastikleri — iz bırakmaya başladığında değiştirin; çoğu silecek lastiği kauçuk bozulmadan önce 6–12 ay dayanır.
- Akü kontrolü — kutup başlarında korozyon olup olmadığını kontrol edin; akü 3 yıldan eskiyse voltajını test edin.
- Fren kontrolü — balata kalınlığını ölçün; disklerde çizilme veya aşırı salgı olup olmadığını kontrol edin.
Her 30.000 milde bir
30 bin bakımı, kullanım ömrünün sonuna gelen sarf malzemelerini sadece kontrol etmekle kalmayıp değiştirmeye başladığınız aşamadır.
- Motor hava filtresi değişimi — iyi durumda görünse bile 30 bin milde değiştirin.
- Yakıt filtresi — modern araçların çoğunda depoda ömürlük bir filtre bulunur, ancak harici hat tipi filtrelerin bu aşamada değiştirilmesi gerekir.
- Şanzıman sıvısı — otomatik şanzımanlar genellikle her 30.000–60.000 milde bir sıvı değişimi gerektirir.
- Soğutma sıvısı değişimi — eski soğutma sıvısı asidik hale gelir ve soğutma sistemini içeriden korozyona uğratır.
- Bujiler (bakır/standart) — standart bujiler genellikle 30.000 mil dayanır. İridyum/platin bujiler daha uzun ömürlüdür (60 bin kısmına bakın).
- Fren hidroliği — nem zamanla fren hidroliğine emilir ve kaynama noktasını düşürür.
Her 60.000 milde bir
60 bin milde, öngörülebilir bir ömre sahip parçalarla ilgilenirsiniz. Bunları arıza yapmasını beklemeden proaktif olarak değiştirmek, arıza sonrasına göre daha az maliyetlidir.
- Bujiler (iridyum/platin) — uzun ömürlü bujiler genellikle 60.000–100.000 mil için derecelendirilir.
- Tahrik kayışları (serpantin ve V-kayışları) — çatlama ve yıpranma olup olmadığını kontrol edin; aşınma gösteriyorsa değiştirin.
- Triger kayışı (Timing belt) — motorunuzda triger kayışı varsa (zincir değilse), değişim aralığı genellikle budur. Kopan bir triger kayışı motora ağır hasar verir.
- Direksiyon hidroliği değişimi — eski direksiyon hidroliğinde oluşan partiküller pompayı ve direksiyon kutusunu yıpratır.
- Diferansiyel yağı — arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli araçlar için; aralık için kılavuzunuzu kontrol edin.
- Lastik değişimi — lastikler hamuruna ve kullanımına bağlı olarak genellikle 50.000–70.000 mil dayanır. Diş derinliğini ve yaşını değerlendirin (diş derinliğinden bağımsız olarak maksimum 6–10 yıl).
Her 100.000 milde bir
100 bin sınırı, birçok araç sahibinin parçaların "durduk yere bozulmaya başladığını" düşündüğü yerdir. Gerçekte bu, bir yaş sınırı değil, planlı bir bakım milestone'udur. 100 bin mile kadar bakımları düzenli yapılan araçlar, genellikle büyük bir sorun yaşamadan bir 100 bin mil daha gider.
- Triger kayışı değişimi (ikinci aralık) — kayışınız varsa, burada tekrar değiştirin.
- Su pompası — işçilik çakıştığı için genellikle 60 bin–100 bin milde triger kayışıyla birlikte değiştirilir.
- Soğutma sıvısı hortumları — kauçuk, sıcaklık döngülerinden dolayı bozulur; tüm üst ve alt radyatör hortumlarını ve kalorifer hortumlarını kontrol edin.
- Bujiler (ikinci aralık) — uzun ömürlü bujileri 100 bin–120 bin milde tekrar değiştirin.
- Akü değişimi — çoğu akü 4–6 yıl dayanır; 100 bin milde akünüz muhtemelen 6 yaşından büyüktür.
- Süspansiyon bileşenleri — amortisörleri, süspansiyon dikmelerini, salıncak burçlarını ve rotilleri aşınma açısından kontrol edin.
- Şanzıman bakımı — 60 bin milde yapılmadıysa otomatik şanzıman sıvısını boşaltıp yeniden doldurun.
Her zaman önce aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol edin. Bakım aralıkları üreticiye, motor tipine ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterir. Bu kontrol listesi genel bir temel niteliğindedir — kılavuzunuzdaki takvim, aracınız için kesin kaynaktır.
200.000 mile ulaşan bir araç ile 120.000 milde ömrünü tamamlayan bir araç arasındaki fark genellikle kayıt tutmak ve istikrarlı olmaktır. Her servisi takip edin, bakım aralıklarına uyun ve gerisini bakım takvimine bırakın.
Üreticinizin bakım takvimini nasıl okuyacağınız ve kişisel bir takip sistemini nasıl kuracağınız hakkında daha ayrıntılı bilgi için araç bakım takvimini okuma rehberimize göz atın.
İlgili rehberler
Her Servisi GarageHub ile Takip Edin
Bakım kayıtlarını aklınızda tutmayı bırakın. GarageHub; fotoğraflar, maliyetler ve akıllı hatırlatıcılarla her yağ değişimini, her onarımı ve her parçayı kaydetmenizi sağlar. Başlaması ücretsiz.
