Lista di controllo della manutenzione dell'auto in base al chilometraggio: 5k, 15k, 30k, 60k, 100k

Si tratta di controlli di routine che impediscono ai piccoli problemi di diventare grandi. Eseguiteli a ogni cambio dell'olio.

• Cambio olio e filtro Cambio dell'olio e del filtro: olio convenzionale ogni 3.000-5.000 miglia; sintetico ogni 5.000-7.500 miglia (controllare il manuale).
• Inversione pneumatici Rotazione dei pneumatici - la rotazione ogni 5.000-7.500 miglia prolunga la durata dei pneumatici uniformando i modelli di usura.
• Controllo pressione pneumatici Controllo della pressione degli pneumatici: la pressione varia in base alla temperatura; gli pneumatici sottogonfiati si usurano in modo irregolare e riducono il consumo di carburante.
• Livelli dei fluidi Livelli dei fluidi: rabboccare il liquido di raffreddamento, il liquido dei freni, il liquido del servosterzo, il liquido del lavavetri e il liquido della trasmissione se sono bassi.
• Ispezione visiva Ispezione visiva: verificare che non vi siano perdite sotto l'auto, che le cinghie non siano screpolate e che i tubi non si siano gonfiati.
• Controllo luci Controllo dei fari - camminare intorno all'auto con i fari accesi; controllare le luci dei freni con un aiutante.

Questi servizi si basano sulla vostra routine di 5k. Si occupano di filtri e componenti che si usurano nel corso di un anno di guida.

• Filtro aria abitacolo Filtro dell'aria dell'abitacolo - un filtro dell'abitacolo intasato riduce le prestazioni del sistema HVAC e può influire sulla qualità dell'aria all'interno dell'auto.
• Ispezione filtro aria motore Ispezione del filtro dell'aria del motore: controllare a 15 anni e sostituire a 30 anni (o prima se si guida in condizioni polverose).
• Spazzole tergicristallo Spazzole tergicristallo: sostituirle quando iniziano le striature; la maggior parte delle spazzole dura 6-12 mesi prima che la gomma si degradi.
• Ispezione batteria Ispezione della batteria: controllare che i terminali non siano corrosi; testare la tensione se la batteria ha più di 3 anni.
• Ispezione freni Ispezione dei freni: misurare lo spessore delle pastiglie; controllare che i rotori non presentino rigature o eccessiva dispersione.

Con il tagliando dei 30.000 anni si inizia a sostituire, e non solo a ispezionare, le parti di consumo che hanno raggiunto la fine della loro vita utile.

• Sostituzione filtro aria motore Sostituzione del filtro dell'aria del motore: anche se sembra a posto, sostituitelo a 30k.
• Filtro carburante Filtro del carburante - molte auto moderne hanno un filtro a vita nel serbatoio, ma i filtri in linea esterni dovrebbero essere sostituiti in questo caso.
• Olio trasmissione Fluido della trasmissione: le trasmissioni automatiche richiedono in genere un cambio di fluido ogni 30.000-60.000 chilometri.
• Lavaggio liquido di raffreddamento Lavaggio del liquido di raffreddamento - il vecchio liquido di raffreddamento diventa acido e corrode il sistema di raffreddamento dall'interno.
• Candele (rame/standard) Candele (rame/standard) - le candele standard durano in genere 30.000 miglia. Le candele all'iridio/platino durano di più (vedi 60k).
• Liquido freni Liquido dei freni - l'umidità si assorbe nel fluido dei freni con il tempo, abbassando il punto di ebollizione.

A 60.000 anni si tratta di parti che hanno una durata di vita prevedibile. Intervenire in modo proattivo costa meno che aspettare un guasto.

• Candele (iridio/platino) Candele di accensione (iridio/platino) - le candele a lunga durata sono in genere indicate per 60.000-100.000 miglia.
• Cinghie di trasmissione (cinghia serpentina e cinghie a V) Cinghie di trasmissione (serpentina e cinghie trapezoidali): controllare che non vi siano crepe e sfilacciamenti; sostituirle se presentano segni di usura.
• Cinghia di distribuzione Cinghia di distribuzione - se il motore è dotato di cinghia di distribuzione (non di catena), questo è in genere l'intervallo di sostituzione. Una cinghia di distribuzione spezzata distrugge il motore.
• Lavaggio liquido servosterzo Lavaggio del liquido del servosterzo - il vecchio liquido del servosterzo sviluppa particolato che usura la pompa e la cremagliera.
• Olio differenziale Liquido del differenziale - veicoli a trazione posteriore e integrale; controllare il manuale per gli intervalli.
• Sostituzione pneumatici Sostituzione dei pneumatici: i pneumatici durano in genere 50.000-70.000 miglia. Valutare la profondità e l'età del battistrada (max 6-10 anni indipendentemente dal battistrada).

Molti proprietari pensano che le cose comincino a rompersi al raggiungimento dei 100.000 km In realtà, si tratta di un traguardo di manutenzione programmata, non di un limite di età. Le auto sottoposte a una corretta manutenzione fino a 100k spesso superano altri 100k senza grossi problemi.

• Sostituzione cinghia di distribuzione (secondo intervallo) Sostituzione della cinghia di distribuzione (secondo intervallo) - se avete una cinghia, sostituitela di nuovo qui.
• Pompa acqua Pompa dell'acqua: in genere viene sostituita con la cinghia di distribuzione a 60k-100k, poiché la manodopera si sovrappone.
• Tubi flessibili del liquido di raffreddamento Tubi del refrigerante - la gomma si degrada a causa del calore; ispezionare tutti i tubi superiori e inferiori del radiatore e i tubi del riscaldatore.
• Candele (secondo intervallo) Candele di accensione (secondo intervallo) - sostituire nuovamente le candele a lunga durata a 100k-120k.
• Sostituzione batteria Sostituzione della batteria: la maggior parte delle batterie dura 4-6 anni; a 100.000 anni la batteria ha probabilmente più di 6 anni.
• Componenti delle sospensioni Componenti delle sospensioni: controllare l'usura di ammortizzatori, puntoni, boccole dei bracci di controllo e giunti sferici.
• Servizio trasmissione Manutenzione della trasmissione - lavaggio e rabbocco del fluido della trasmissione automatica se non è stato fatto a 60 anni.