Liste de vérification de l'inspection avant achat de la Kia Stinger 2021
Problèmes connus — 2021 Kia Stinger
MODERATE
3.3T Lambda II V6 engine oil consumption on high-mileage units
MODERATE
2.0T Theta II turbo carbon buildup on intake valves
MODERATE
Rear differential coupling (ATTS) oil leak
MINOR
Suspension noise from front strut mounts
MINOR
Infotainment screen glare and software updates needed
MINOR
Trunk lid spoiler paint chipping
Points à vérifier
- Oil consumption test — check dipstick and records on 3.3T
- Theta II recall status if 2.0T variant
- Rear differential for oil leaks
- Front strut mount noise over bumps
- Walnut blasting service history on 2.0T
- Scan for all fault codes
Coûts d'entretien prévus
| Entretien | Intervalle | Coût |
|---|---|---|
| Oil change (synthetic) | every 7,500 miles | $80-$130 |
| Rear differential fluid service | every 30,000-45,000 miles | $100-$180 |
| Transmission fluid service (8AT) | every 60,000 miles | $200-$350 |
| Spark plugs (iridium) | every 60,000 miles | $150-$220 |
| Intake valve walnut blasting (2.0T) | every 40,000-60,000 miles | $400-$600 |
| Brake fluid flush | every 2 years | $80-$120 |
| Coolant flush | every 5 years | $100-$160 |
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