Liste de contrôle de l'entretien des voitures par kilométrage : 5k, 15k, 30k, 60k, 100k

Il s'agit des contrôles de routine qui permettent d'éviter que de petits problèmes ne se transforment en gros problèmes. Effectuez-les à chaque vidange.

• Vidange d'huile et remplacement du filtre Vidange de l'huile et remplacement du filtre - huile conventionnelle tous les 3 000 à 5 000 miles ; huile synthétique tous les 5 000 à 7 500 miles (vérifiez votre manuel).
• Rotation des pneus Rotation des pneus - la rotation des pneus tous les 5 000 à 7 500 miles prolonge la durée de vie des pneus en égalisant les schémas d'usure.
• Vérification de la pression des pneus Contrôle de la pression des pneus - la pression varie en fonction de la température ; les pneus sous-gonflés s'usent de manière irrégulière et réduisent la consommation de carburant.
• Niveaux de liquide Niveaux des liquides - faire l'appoint du liquide de refroidissement, du liquide de frein, du liquide de direction assistée, du liquide de lave-glace et du liquide de transmission si le niveau est bas.
• Inspection visuelle Inspection visuelle - regardez sous la voiture pour détecter les fuites, vérifiez que les courroies ne sont pas fissurées et que les tuyaux ne sont pas gonflés.
• Vérification des feux Vérification des feux - faire le tour de la voiture avec les phares allumés ; vérifier les feux de freinage avec un assistant.

Ces services s'inscrivent dans le prolongement de votre programme de 5k. Ils portent sur les filtres et les composants qui s'usent au cours d'une année de conduite.

• Filtre à air d'habitacle Filtre à air de l'habitacle - un filtre à air de l'habitacle encrassé réduit les performances du système de chauffage, de ventilation et de climatisation et peut affecter la qualité de l'air à l'intérieur de la voiture.
• Inspection du filtre à air du moteur Inspection du filtre à air du moteur - inspection à 15 km et remplacement à 30 km (ou plus tôt si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses).
• Essuie-glaces Balais d'essuie-glace - à remplacer dès l'apparition de stries ; la plupart des balais durent 6 à 12 mois avant que le caoutchouc ne se dégrade.
• Inspection de la batterie Inspection de la batterie - vérifier que les bornes ne sont pas corrodées ; tester la tension si la batterie a plus de 3 ans.
• Inspection des freins Inspection des freins - mesure de l'épaisseur des plaquettes ; vérification de l'absence de rayures ou de déformation excessive des rotors.

C'est lors de l'entretien à 30 000 km que l'on commence à remplacer - et pas seulement à inspecter - les pièces consommables qui ont atteint la fin de leur durée de vie.

• Remplacement du filtre à air du moteur Remplacement du filtre à air du moteur - même s'il semble en bon état, il faut le remplacer à 30 000 km.
• Filtre à carburant Filtre à carburant - de nombreuses voitures modernes sont équipées d'un filtre à vie dans le réservoir, mais les filtres externes en ligne doivent être remplacés à ce niveau.
• Liquide de transmission Liquide de transmission - les transmissions automatiques nécessitent généralement un changement de liquide tous les 30 000 à 60 000 miles.
• Purge du liquide de refroidissement Rinçage du liquide de refroidissement - le vieux liquide de refroidissement devient acide et corrode le système de refroidissement de l'intérieur.
• Bougies d'allumage (cuivre/standard) Bougies d'allumage (cuivre/standard) - les bougies standard durent généralement 30 000 miles. Les bougies en iridium/platine durent plus longtemps (voir 60 000 km).
• Liquide de frein Liquide de frein - l'humidité absorbe le liquide de frein avec le temps, ce qui abaisse le point d'ébullition.

À 60 000 euros, vous vous attaquez à des pièces dont la durée de vie est prévisible. Les réparer de manière proactive coûte moins cher que d'attendre une défaillance.

• Bougies d'allumage (iridium/platine) Bougies d'allumage (iridium/platine) - les bougies à longue durée de vie ont généralement une durée de vie de 60 000 à 100 000 miles.
• Courroies d'entraînement (serpentine et courroies trapézoïdales) Courroies d'entraînement (serpentines et trapézoïdales) - vérifier l'absence de fissures et d'effilochage ; remplacer les courroies usées.
• Courroie de distribution Courroie de distribution - si votre moteur est équipé d'une courroie de distribution (et non d'une chaîne), c'est généralement l'intervalle de remplacement. Une courroie de distribution cassée détruit le moteur.
• Purge du liquide de direction assistée Rinçage du liquide de direction assistée - le vieux liquide de direction assistée contient des particules qui usent la pompe et la crémaillère.
• Liquide de différentiel Liquide de différentiel - véhicules à propulsion arrière et à traction intégrale ; vérifiez votre manuel pour connaître les intervalles.
• Remplacement des pneus Remplacement des pneus - les pneus durent généralement entre 50 000 et 70 000 miles. Évaluez la profondeur et l'âge de la bande de roulement (6 à 10 ans maximum, quelle que soit la bande de roulement).

Le cap des 100 000 kilomètres est le moment où de nombreux propriétaires pensent que les choses "commencent à se casser" En réalité, il s'agit d'une étape d'entretien planifié et non d'une limite d'âge. Les voitures correctement entretenues jusqu'à 100 000 km sont souvent capables de rouler 100 000 km de plus sans problème majeur.

• Remplacement de la courroie de distribution (deuxième intervalle) Remplacement de la courroie de distribution (deuxième intervalle) - si vous avez une courroie, remplacez-la à nouveau ici.
• Pompe à eau Pompe à eau - généralement remplacée en même temps que la courroie de distribution entre 60 000 et 100 000 heures, car les travaux se chevauchent.
• Tuyaux de liquide de refroidissement Tuyaux de liquide de refroidissement - le caoutchouc se dégrade sous l'effet de la chaleur ; inspectez tous les tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur ainsi que les tuyaux de chauffage.
• Bougies d'allumage (deuxième intervalle) Bougies d'allumage (deuxième intervalle) - remplacer les bougies à longue durée de vie à 100k-120k.
• Remplacement de la batterie Remplacement de la batterie - la plupart des batteries ont une durée de vie de 4 à 6 ans ; à 100 000 euros, la batterie a probablement plus de 6 ans.
• Composants de la suspension Composants de la suspension - vérifier l'usure des amortisseurs, des jambes de force, des coussinets de bras de commande et des joints à rotule.
• Service de transmission Entretien de la transmission - rinçage et remplissage du liquide de transmission automatique si cela n'a pas été fait à 60 000.