OBD2コードの読み方（そして次にすべきこと）

コードの読み取りは、ポートの位置を特定してから2分ほどで完了する。

• OBD-IIポートを探す： OBD-IIポートを見つける：通常、運転席側のダッシュボードの下、ステアリングコラムとドアの間。16ピンの台形コネクターです。
• イグニッションを「オン」にする イグニッションを「オン」にします（「スタート」ではなく、アクセサリーの位置）。プッシュボタンスタート車の場合は、ブレーキを踏まずに押します。
• スキャナーを接続する スキャナーのプラグを差し込み、初期化されるのを待ちます。ほとんどのスキャナーは、イグニッションをオンにすると自動的に電源が入ります。
• スキャナメニューの「Read Codes」または「Diagnostic Trouble Codes」に移動します。
• 何かをクリアする前に、すべてのコードを書き留めてください。故障は検出されたが、まだ確認されていない「ペンディング」コードもチェックすること。
• ブルートゥースOBD-IIアダプター（ELM327ベース）は、iOSやAndroidの無料アプリで動作します。

OBD-IIコードは一貫したフォーマットに従っています。この構造を知っていれば、具体的なコードを調べる前に、故障がどのシステムにあるかがわかる。

• 最初の文字 — システム： 最初の文字 - システム：P = パワートレイン（エンジン、トランスミッション）、B = ボディ（エアバッグ、HVAC）、C = シャーシ（ブレーキ、サスペンション）、U = ネットワーク（通信障害）。
• 2番目の文字 — タイプ： 2文字目 - タイプ：0 = SAE/汎用（全メーカー共通）、1、2、3 = メーカー固有（ブランドによって意味が異なる）。
• 3番目の文字 — サブシステム： 3文字目 - サブシステム：Pコードの場合：1 = 燃料/空気計量、3 = イグニッション、4 = 排出ガス制御、5 = 車速、7/8 = トランスミッション。
• 4番目と5番目の文字 — 特定の故障番号： 4文字目と5文字目 - 特定の故障番号。5文字のフルコードで調べてください。
• 例P0300 = パワートレイン(P)、汎用(0)、イグニッション(3)、ランダムミスファイア検出(00)。P0301 = シリンダー 1 のミスファイア。

これらは、あなたが遭遇する可能性の高いコードであり、一般的に何を示しているかを示しています。

• P0171 / P0174 — システムがリーンすぎる（バンク1 / バンク2）： P0171 / P0174 - システムがリーンすぎる（バンク 1 / バンク 2）：空気が多すぎ、燃料が足りない。一般的な原因：真空漏れ、MAFセンサーの汚れ、O2センサーの故障。
• P0300–P0308 — 失火： P0300-P0308 - ミスファイア：P0300はランダム、P0301～P0308は特定のシリンダーを特定する。一般的な原因：プラグ、イグニッションコイル、インジェクターの摩耗。
• P0420 — 触媒システム効率が閾値を下回る： P0420 - 触媒システムの効率がしきい値を下回っ ている：触媒コンバータが効率的に機能していない。ダウンストリーム O2 センサーの不良も原因。
• P0442 / P0455 / P0456 — EVAPリーク： P0442 / P0455 / P0456 - EVAP漏れ：最初にガスキャップを締めるか交換してみてください。P0442 = 小さな漏れ、P0455 = 大きな漏れ。
• P0505 — アイドル制御システムの誤動作： P0505 - アイドル制御システムの不具合：エンジンが適切なアイドリングを維持していない。一般的な原因：スロットルボディの汚れ、IACバルブ、バキュームリーク。
• P0700シリーズ — トランスミッション： P0700 シリーズ - トランスミッション：トランスミッション制御モジュールの故障。完全なTCM故障データを読み取るには、多くの場合、より高性能なスキャンツールが必要です。

コードを読むことが最初のステップです。それをどうするかによって、根本的な問題を解決するのか、それとも単にライトをリセットするのかが決まる。

• 特定の車両のコードを調査する： 特定の車両のコードを調べる：モデル固有の診断手順については、「[make/model/year] + [code]」を検索してください。
• コードをクリアするだけではダメ： コードをクリアするだけではいけません：クリアしてもランプはリセットされますが、問題は解決しません。コードは再発し、OBDモニターを無効にする可能性があります。
• フリーズフレームデータを確認する： フリーズフレームデータのチェック：優れたスキャナーは、故障がトリガーされた瞬間のセンサー読み取り値を記録しており、診断に役立つ。
• 原因を修正してからクリアする： 原因を修理してからクリア：修理後、コードをクリアし、適切なドライブサイクルを運転して、新しいコードが設定されていないことを確認する。
• 修正内容とともにコードをメンテナンス記録に記録する： コード、発見したもの、交換したもの、日付を記録してください。

適切なスキャナーは、それを何に使うかによる。

• ベーシックコードリーダー（15ドル–30ドル）： 基本的なコードリーダー（15～30ドル）：パワートレインのPコードを読み取り、クリアする。DIYで使用するには十分。
• Bluetooth OBD-IIアダプター+アプリ（20ドル–50ドル）： Bluetooth OBD-IIアダプター＋アプリ（20～50ドル）：トルク・プロやOBDフュージョンのようなアプリとELM327互換アダプター；コードに加えてライブセンサーデータを表示する。
• 拡張コードリーダー（80ドル–200ドル）： 拡張コードリーダー（80-200ドル）：すべてのシステム（B、C、Uコード）、ライブデータストリーム、基本的なアクチュエータテストを読み取ります。ABSやエアバッグのコードに有効。
• プロ仕様の双方向スキャンツール（500ドル以上）： プロフェッショナル双方向スキャンツール（500ドル以上）：アクティブテスト、モジュールプログラミング、メーカー固有のデータ。ほとんどのDIYニーズを超える。
• 自動車部品店（AutoZone、O'Reilly、Advance）は無料でコードを読み取ることができる。