走行距離別自動車メンテナンス・チェックリスト：5キロ、15キロ、30キロ、60キロ、100キロ

これらは、小さな問題を大きな問題に発展させないための日常点検です。オイル交換のたびに行いましょう。

• オイルとフィルターの交換 オイルとフィルターの交換 - 一般的なオイルは3,000-5,000マイルごと、合成オイルは5,000-7,500マイルごと（マニュアルをご確認ください）。
• タイヤのローテーション タイヤのローテーション-5,000～7,500マイルごとにローテーションすることで、摩耗パターンを均一化し、タイヤの寿命を延ばす。
• タイヤの空気圧チェック タイヤの空気圧点検-空気圧は気温によって変化します。空気圧の低いタイヤは不均等に摩耗し、燃費が悪くなります。
• 液量レベル フルードレベル-クーラント、ブレーキフ ルード、パワーステアリングフルード、 ウォッシャーフルード、トランスミッションフ ルードが不足していれば補充してくだ さい。
• 目視検査 目視点検：車の下に漏れがないか、ベルトにひび割れがないか、ホースに膨らみがないか点検する。
• ライトのチェック ライトチェック：ヘッドライトを点灯して車内を歩き回り、ヘルパーと一緒にブレーキランプをチェックする。

これらのサービスは、5kmの日常点検をベースにしています。1年間の走行で消耗するフィルターや部品に対応します。

• キャビンエアフィルター キャビン・エア・フィルター-キャビン・フィルターの目詰まりは、空調の性能を低下させ、車内の空気の質に影響を与えます。
• エンジンエアフィルターの点検 エンジン・エア・フィルター点検-15kmで点検、30kmで交換（埃っぽい環境で運転する場合はもっと早く）。
• ワイパーブレード ワイパーブレード-筋が入り始めたら交換する。ほとんどのブレードは、ゴムが劣化するまでに6～12カ月持つ。
• バッテリーの点検 バッテリーの点検-端子が腐食していないかチェックする。3年以上経過している場合は電圧をテストする。
• ブレーキの点検 ブレーキ点検-パッドの厚さを測定し、ローターに傷や過度の振れがないか点検する。

30km点検は、設計寿命に達した消耗部品の交換（点検だけではない）を開始するところである。

• エンジンエアフィルターの交換 エンジン・エア・フィルターの交換-見た目が問題なくても、30kmで交換する。
• 燃料フィルター 燃料フィルター - 最近の車の多くには、タンク内に寿命のあるフィルターが付いているが、外付けのインラインフィルターはここで交換すべきである。
• トランスミッションフルード トランスミッションフルード-オートマチック・トランスミッションは通常、30,000～60,000マイルごとにフルード交換が必要です。
• クーラントフラッシュ クーラント洗浄-古いクーラントは酸性に傾き、冷却システムを内側から腐食させます。
• スパークプラグ（銅/標準） スパークプラグ（銅／標準）-標準プラグは通常30,000マイル。イリジウム／プラチナ・プラグはより長持ちする（60kmを参照）。
• ブレーキフルード ブレーキフルード-水分は時間とともにブレーキフルードに吸収され、沸点を下げます。

6万キロでは、寿命が予測できる部品に対処することになる。故障を待つよりも、積極的に対処した方がコストはかからない。

• スパークプラグ（イリジウム/プラチナ） スパークプラグ（イリジウム／プラチナ）-長寿命プラグは通常60,000-100,000マイルとされています。
• ドライブベルト（サーペンタインベルトおよびVベルト） ドライブベルト（サーペンタインおよびVベルト）-亀裂やほつれがないか点検し、摩耗があれば交換する。
• タイミングベルト タイミングベルト-エンジンにタイミングベルト（チェーンではない）が付いている場合、通常はこの交換間隔になります。タイミングベルトが切れるとエンジンが壊れます。
• パワーステアリングフルードフラッシュ パワーステアリングフルードの洗浄-古いパワーステアリングフルードには微粒子が発生し、ポンプやラックを摩耗させます。
• ディファレンシャルフルード ディファレンシャルフルード - 後輪駆動車および全輪駆動車。
• タイヤの交換 タイヤ交換 - タイヤの寿命は通常50,000-70,000マイルです。トレッドの深さと年数を評価する（トレッドに関係なく最長6～10年）。

10万キロを超えると、多くのオーナーは "壊れ始める "と考える。実際には、これは計画的なメンテナンスの節目であり、年齢制限ではない。10万キロまで適切にメンテナンスされたクルマは、大きなトラブルなしにさらに10万キロ走ることが多い。

• タイミングベルトの交換（2回目の間隔） タイミングベルトの交換（2回目のインターバル）-ベルトがあれば、ここでもう一度交換する。
• ウォーターポンプ ウォーターポンプ - 作業が重複するため、通常は60k～100kでタイミングベルトと交換する。
• クーラントホース クーラントホース-ゴムは熱サイクルに よって劣化します。ラジエターホースの上 部と下部、およびヒーターホースをすべて 点検してください。
• スパークプラグ（2回目の間隔） スパークプラグ（2回目）-100k-120kでロングライフプラグを再交換。
• バッテリーの交換 バッテリー交換-ほとんどのバッテリーは4～6年持つ。
• サスペンションコンポーネント サスペンション部品-ショック、ストラット、コントロールアームブッシュ、ボールジョイントの磨耗を点検。
• トランスミッションサービス トランスミッション・サービス：60kmで実施されていない場合は、オートマチック・トランスミッション・フルードの洗浄と補充。