El Grand Cherokee WK2 tuvo tres opciones de motor durante su producción: el 3.6L Pentastar V6, el 5.7L HEMI V8 y el 3.0L EcoDiesel. Cada uno tiene requisitos de servicio significativamente diferentes. El sistema de tracción en las cuatro ruedas del Grand Cherokee es más complejo que el del Wrangler: QuadraDrive II, Quadra-Trac I y QuadraDrive actúan de manera diferente y requieren un servicio de caja de transferencia diferente.

1

Aceite de motor: tres especificaciones diferentes

El EcoDiesel tiene el intervalo de cambio de aceite más largo de cualquier motor WK2. El HEMI se beneficia de un intervalo ligeramente más corto que la recomendación de fábrica en situaciones de uso intensivo. Los tres usan completamente sintético.

  • 3.6L Pentastar V6: 0W-20 completamente sintético, cada 6,000–8,000 millas. Chrysler extendió el intervalo del Pentastar a 8,000 millas en los modelos WK2 posteriores. Use aceite OEM genuino o un completamente sintético compatible con dexos1 Gen2. Capacidad: 6 cuartos de galón con filtro.
  • 5.7L HEMI V8: 5W-20 completamente sintético, cada 5,000–6,000 millas. El sistema de desactivación de cilindros (MDS) del HEMI es sensible a la calidad del aceite. Las fallas de los elevadores relacionados con el MDS son más comunes cuando el aceite está degradado o se usa la viscosidad incorrecta. Manténgase en 5,000–6,000 millas. Capacidad: 7 cuartos de galón.
  • 3.0L EcoDiesel V6 (2014–2020): 5W-40 completamente sintético con especificación diésel (API CJ-4 o superior). Cada 10,000 millas. El diésel tiene un filtro de partículas que se regenera automáticamente: no interrumpa los ciclos de regeneración apagando el motor durante la conducción en carretera. Capacidad: 10 cuartos de galón.
  • Nota de mantenimiento de la desactivación de cilindros HEMI (MDS): Haga funcionar el motor en carretera a más de 50 mph durante al menos 20 minutos por semana. Conducir constantemente solo en ciudad mantiene los cilindros desactivados inactivos durante demasiado tiempo: los elevadores pueden pegarse. Conducir enérgicamente en carretera evita esto.
2

Caja de transferencia & diferenciales

Los sistemas 4WD del WK2 son más variados que la línea Wrangler. QuadraDrive II con el diferencial trasero de deslizamiento limitado tiene consideraciones adicionales de fluido. Consulte su hoja de construcción o la etiqueta de la puerta para confirmar qué sistema tiene.

  • Caja de transferencia (la mayoría de los modelos WK2 — NV245G): Mopar ATF+4. Cambie cada 30,000–45,000 millas. Para cualquier uso fuera de la carretera o de remolque, 30,000 millas es el número correcto. Capacidad: aproximadamente 1.0 cuarto de galón.
  • Diferencial delantero (Dana 30 — modelos base 3.6L): Aceite de engranajes 75W-90 GL-5. Cada 30,000 millas. El diferencial delantero se activa solo en 4WD: aún necesita servicio incluso si rara vez usa 4WD.
  • Diferencial trasero (Dana 44 — estándar en la mayoría de los WK2): 75W-90 GL-5, cada 30,000–45,000 millas. Si su WK2 tiene el diferencial trasero de deslizamiento limitado QuadraDrive II, agregue el modificador de fricción Mopar. Sin el aditivo, notará un traqueteo en giros cerrados. Capacidad: aproximadamente 2.2 cuartos de galón.
  • Unidad de transferencia de potencia (modelos AWD): Algunas versiones de WK2 usan un sistema AWD con una unidad de transferencia de potencia (PTU) en lugar de una caja de transferencia tradicional. La PTU usa un fluido separado: consulte su manual para conocer las especificaciones. El fluido PTU descuidado es una fuente común de sacudidas AWD.
3

Bujías, refrigerante & frenos

El intervalo de las bujías del WK2 depende significativamente del motor. Las bujías convencionales del HEMI necesitan un reemplazo más frecuente que la especificación de iridio del Pentastar.

  • Bujías (3.6L Pentastar): Cada 60,000 millas — especificación de iridio OEM (Champion RE14MCC4 o equivalente). 6 bujías.
  • Bujías (5.7L HEMI): Cada 30,000 millas con bujías de cobre convencionales, o 60,000 millas con iridio OEM. Los cilindros MDS del HEMI pueden ensuciar las bujías más rápido bajo cargas ligeras solo en ciudad. Inspeccione a las 30,000 si conduce significativamente en ciudad. 16 bujías en total.
  • Refrigerante: Refrigerante HOAT naranja (Zerex G-05 o equivalente Mopar). Primer cambio a las 60,000 millas, luego cada 30,000 millas. El 5.7L HEMI funciona más caliente que el Pentastar: inspeccione el pH y la protección contra congelamiento anualmente. Nunca use refrigerante convencional verde.
  • Líquido de frenos: Cada 2 años o 30,000 millas. El paquete de frenos Brembo del WK2 (versión Overland/Summit) retiene el calor por más tiempo: la calidad del líquido de frenos importa más en estos. DOT 4 es la especificación correcta.
  • Filtro de combustible EcoDiesel: Cada 20,000 millas. Drene el separador de agua del filtro de combustible en cada servicio. El diésel de mala calidad acelera la obstrucción del filtro.
Nota del año del modelo WK2. El WK2 recibió actualizaciones significativas del tren motriz en 2014 (introducción del EcoDiesel, transmisión ZF de 8 velocidades) y 2017 (sincronización actualizada del Pentastar). Las especificaciones de servicio para su año específico pueden diferir de las referencias WK2 más antiguas en línea. Siempre use el año de su VIN como ancla.

El WK2 Grand Cherokee es un SUV capaz y cómodo que también es sorprendentemente fácil de mantener en casa. Los propietarios de HEMI que evitan los problemas con los elevadores MDS son los que mantuvieron el aceite fresco y condujeron el motor ocasionalmente a velocidades de carretera. Los propietarios de Pentastar que alcanzaron las 200,000 millas son los que dieron servicio a los fluidos del tren motriz, no solo al aceite del motor.