OBD2 Kodları Nasıl Okunur (Ve Sonra Ne Yapılır)

Bağlantı noktasını bulduktan sonra kodları okumak yaklaşık iki dakika sürer.

• OBD-II portunu bulun: OBD-II bağlantı noktasını bulun: tipik olarak sürücü tarafındaki gösterge panelinin altında, direksiyon kolonu ile kapı arasında. 16 pinli trapez konnektördür.
• Kontağı "açık" konumuna getirin Kontağı 'açık' konuma getirin ('start' değil - aksesuar konumu). Basmalı düğmeyle çalıştırılan araçlarda, frene basmadan düğmeye basın.
• Tarayıcıyı takın Tarayıcıyı prize takın ve başlatılmasını bekleyin. Çoğu tarayıcı kontak açıkken otomatik olarak açılır.
• Tarayıcı menüsünde 'Kodları Oku' veya 'Diyagnostik Hata Kodları'na gidin.
• Herhangi bir şeyi silmeden önce her kodu not edin. 'Bekleyen' kodları da kontrol edin - tespit edilen ancak henüz onaylanmamış arızalar.
• Bluetooth OBD-II adaptörleri (ELM327 tabanlı) iOS ve Android'deki ücretsiz uygulamalarla çalışır - özel bir tarayıcıya uygun bir alternatiftir.

OBD-II kodları tutarlı bir format izler. Yapıyı bilmek, belirli bir koda bakmadan önce arızanın hangi sistemde olduğunu size söyler.

• İlk karakter - sistem: İlk karakter - sistem: P = Güç aktarma organları (motor, şanzıman); B = Gövde (hava yastıkları, HVAC); C = Şasi (frenler, süspansiyon); U = Ağ (iletişim arızaları).
• İkinci karakter - tür: İkinci karakter - tip: 0 = SAE/jenerik (tüm markalarda aynı); 1, 2, 3 = üreticiye özel (anlamı markaya göre değişir).
• Üçüncü karakter - alt sistem: Üçüncü karakter - alt sistem: P kodları için: 1 = yakıt/hava ölçümü; 3 = ateşleme; 4 = emisyon kontrolleri; 5 = araç hızı; 7/8 = şanzıman.
• Dördüncü ve beşinci karakterler - belirli arıza numarası: Dördüncü ve beşinci karakterler - özel arıza numarası. Bunları 5 karakterli tam kod ile arayın.
• Örnek: P0300 = Güç Aktarma Sistemi (P), Genel (0), Ateşleme (3), Rastgele tekleme algılandı (00). P0301 = özellikle silindir 1 teklemesi.

Bunlar, tipik olarak neyi gösterdikleriyle birlikte karşılaşma olasılığınızın en yüksek olduğu kodlardır.

• P0171 / P0174 — Sistem Çok Fakir (Banka 1 / Banka 2): P0171 / P0174 - Sistem Çok Zayıf (Bank 1 / Bank 2): Çok fazla hava, yeterli yakıt yok. Yaygın nedenler: vakum kaçağı, kirli MAF sensörü, arızalı O2 sensörü.
• P0300–P0308 — Ateşleme Arızası: P0300-P0308 - Tekleme: P0300 rastgele; P0301-P0308 belirli bir silindiri tanımlar. Yaygın nedenler: aşınmış bujiler, ateşleme bobinleri, enjektörler.
• P0420 — Katalizör Sistemi Verimliliği Eşik Altında: P0420 - Katalizör Sistemi Verimliliği Eşiğin Altında: Katalitik konvertör verimli çalışmıyor. Ayrıca kötü bir aşağı akış O2 sensöründen de kaynaklanır.
• P0442 / P0455 / P0456 — EVAP Kaçağı: P0442 / P0455 / P0456 - EVAP Kaçağı: Önce gaz kapağını sıkmayı veya değiştirmeyi deneyin. P0442 = küçük sızıntı; P0455 = büyük sızıntı.
• P0505 — Rölanti Kontrol Sistemi Arızası: P0505 - Rölanti Kontrol Sistemi Arızası: Motor düzgün rölantide çalışmıyor. Yaygın nedenler: kirli gaz kelebeği gövdesi, IAC valfi, vakum kaçağı.
• P0700 serisi — Şanzıman: P0700 serisi - Şanzıman: Şanzıman kontrol modülü arızası. TCM arıza verilerinin tamamını okumak için genellikle daha yetenekli bir tarama aleti gerekir.

Bir kodu okumak ilk adımdır. Bununla ne yapacağınız, altta yatan sorunu çözüp çözmeyeceğinizi veya sadece ışığı sıfırlayıp sıfırlamayacağınızı belirler.

• Kodunuzu belirli aracınız için araştırın: Aracınıza özgü kodu araştırın: modele özgü arıza tespit prosedürleri için '[marka/model/yıl] + [kod]' şeklinde arama yapın.
• Sadece kodu silmeyin: Sadece kodu silmeyin: silmek ışığı sıfırlar ancak sorunu çözmez. Kod geri döner ve OBD monitörlerini devre dışı bırakabilir.
• Dondurulmuş çerçeve verilerini kontrol edin: Dondurulmuş kare verilerini kontrol edin: daha iyi tarayıcılar arızanın tetiklendiği andaki sensör okumalarını kaydeder, teşhis için faydalıdır.
• Nedeni düzeltin, ardından temizleyin: Nedeni giderin, sonra silin: onardıktan sonra kodları silin ve yeni kodların oluşmadığını teyit etmek için uygun sürüş döngüsünden geçin.
• Kodu düzeltmeyle birlikte bakım kaydınıza kaydedin: Kodu düzeltmeyle birlikte bakım kaydınıza kaydedin: kodu, ne bulduğunuzu, neyi değiştirdiğinizi ve tarihi not edin.

Doğru tarayıcı, ona ne için ihtiyaç duyduğunuza bağlıdır.

• Temel kod okuyucu (15–30 $): Temel kod okuyucu ($15-$30): Güç aktarma organlarındaki P kodlarını okur ve temizler. Çoğu DIY kullanımı için yeterlidir.
• Bluetooth OBD-II adaptörü + uygulama (20–50 $): Bluetooth OBD-II adaptörü + uygulama ($20-$50): Torque Pro veya OBD Fusion gibi uygulamalara sahip ELM327 uyumlu adaptörler; kodlara ek olarak canlı sensör verilerini de gösterir.
• Gelişmiş kod okuyucu (80–200 $): Gelişmiş kod okuyucu ($80-$200): Tüm sistemleri (B, C, U kodları), canlı veri akışlarını, temel aktüatör testlerini okur. ABS ve hava yastığı kodları için iyidir.
• Profesyonel çift yönlü tarama aracı (500 $+): Profesyonel çift yönlü tarama aleti ($500+): Aktif testler, modül programlama, üreticiye özel veriler. Çoğu DIY ihtiyacının ötesinde.
• Oto yedek parça mağazaları (AutoZone, O'Reilly, Advance) kodları ücretsiz olarak okur - ara sıra kullanmak için bir tarayıcı satın almak istemiyorsanız iyi bir seçenektir.