В вашем автомобиле два воздушных фильтра: один для двигателя, а другой — для вас. Воздушный фильтр двигателя защищает камеру сгорания от грязи, пыли и мусора. Салонный воздушный фильтр очищает воздух, поступающий через вентиляционные отверстия. Оба являются одними из самых простых и дешевых задач по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно: от 5 до 15 минут, во многих случаях без инструментов, и 10–25 долларов на запчасти. В автосервисе за эту же работу возьмут 30–70+ долларов. Это, пожалуй, лучшая отправная точка для тех, кто никогда не занимался ремонтом своей машины.
Воздушный фильтр двигателя и салонный воздушный фильтр
Это два совершенно разных фильтра, расположенные в двух совершенно разных местах. Замена одного не заменяет другой. У них разные размеры, разная форма и разные интервалы замены.
Расположение: Под капотом, внутри черного пластикового воздушного фильтра, соединенного с впускным каналом. Обычно сверху или рядом с двигателем, закрывается зажимами или винтами.
Что он делает: Фильтрует воздух, поступающий в двигатель для сгорания. Загрязненный воздушный фильтр двигателя ограничивает поток воздуха, что снижает мощность, увеличивает расход топлива, а в крайних случаях может привести к обогащению смеси (слишком много топлива, недостаточно воздуха).
Интервал замены: Каждые 25 000–50 000 км в нормальных условиях. В запыленных условиях (гравийные дороги, пустыня, строительные площадки) проверяйте каждые 15 000 км и заменяйте, когда он будет явно загрязнен.
Расположение: За перчаточным ящиком (чаще всего), под приборной панелью или под капотом возле основания лобового стекла. Информацию о точном местоположении в вашем автомобиле см. в руководстве пользователя.
Что он делает: Фильтрует пыльцу, пыль, выхлопные частицы и другой переносимый по воздуху мусор из воздуха, поступающего в салон через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Загрязненный салонный фильтр снижает поток воздуха через вентиляционные отверстия, заставляет кондиционер и обогреватель работать интенсивнее и может вызывать затхлый запах.
Интервал замены: Каждые 20 000–25 000 км или раз в год. Если вы ездите в условиях интенсивного движения, рядом со стройкой или в районах с большим количеством пыльцы, заменяйте его чаще. Если поток воздуха из кондиционера кажется слабым, салонный фильтр — это первое, что нужно проверить.
Когда менять: симптомы
- Снижение разгона или реакции дроссельной заслонки — двигатель не получает достаточно воздуха для впрыскиваемого топлива
- Снижение экономии топлива — двигатель работает на более богатой смеси, чтобы компенсировать ограниченный поток воздуха (потеря экономии топлива на 1–3% является обычной)
- Нестабильная работа на холостом ходу — особенно если фильтр сильно засорен и двигателю не хватает воздуха на низких оборотах
- Индикатор "Check engine" — в крайних случаях датчик массового расхода воздуха или датчик кислорода обнаруживают дисбаланс
- Фильтр явно загрязнен — поднесите его к свету; если вы не видите свет через фильтрующий элемент, его пора менять
- Слабый поток воздуха из вентиляционных отверстий — даже при максимальной скорости вращения вентилятора воздух кажется более слабым, чем раньше
- Затхлый или спертый запах при использовании системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, особенно при первом включении
- Повышенное содержание пыли в салоне — поверхности внутри автомобиля накапливают пыль быстрее, чем обычно
- Запотевание окон — уменьшенный поток воздуха снижает эффективность оттаивания
- Симптомы аллергии во время вождения — чихание, зуд в глазах, заложенность носа при включенном вентиляторе
Как заменить воздушный фильтр двигателя
Время: 5–10 минут. Инструменты: Обычно никакие — в большинстве корпусов воздушных фильтров используются зажимы. В некоторых используются винты Phillips или болт на 10 мм. Стоимость: 10–20 долларов за фильтр.
Откройте капот и найдите черный пластиковый корпус воздушного фильтра. Он соединен с большим впускным каналом (обычно 8–10 см в диаметре) и расположен сверху или сбоку от двигателя. Проследите за воздуховодом от передней части моторного отсека к двигателю — он ведет к корпусу воздушного фильтра.
Отсоедините зажимы или открутите крепежные элементы, удерживающие крышку корпуса воздушного фильтра закрытой. В большинстве современных автомобилей используются подпружиненные зажимы, которые можно открыть вручную. Поднимите крышку — возможно, потребуется отсоединить провод датчика или впускную трубу, но на большинстве автомобилей крышка поднимается прямо вверх или откидывается, не отсоединяя ничего.
Выньте фильтр. Обратите внимание, в каком направлении он обращен — большинство фильтров имеют ориентацию (резиновое уплотнение по одному краю или маркировка "этой стороной вверх"). Посмотрите на фильтр: новый — белый или не совсем белый; грязный — серый, коричневый или черный. Поднесите его к свету — если свет не проходит, его пора заменить.
Пока фильтр снят, осмотрите внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра на наличие мусора (листья, насекомые, грязь). Протрите его тряпкой перед установкой нового фильтра.
Установите новый фильтр, соблюдая ориентацию старого. Убедитесь, что он плотно прилегает, без зазоров по краям — любой зазор пропускает неочищенный воздух в двигатель. Закройте крышку корпуса воздушного фильтра, закрепите все зажимы или винты, и все готово.
Как заменить салонный воздушный фильтр
Время: 10–15 минут. Инструменты: Обычно никакие, хотя для некоторых автомобилей требуется крестовая отвертка или торцевой ключ на 10 мм. Стоимость: 10–25 долларов за фильтр.
За перчаточным ящиком (чаще всего): Откройте перчаточный ящик, сожмите боковые стороны или отсоедините стопорный рычаг, чтобы ящик полностью опустился. За ним вы увидите прямоугольную панель или крышку — за этой панелью находится салонный фильтр.
Под приборной панелью (в некоторых автомобилях): Со стороны пассажира посмотрите вверх под приборную панель возле мотора вентилятора. Корпус фильтра имеет съемную крышку.
Под капотом (старые автомобили, некоторые европейские автомобили): Посмотрите на основание лобового стекла со стороны пассажира. Снимите крышку кожуха (пластиковая панель, где находятся дворники), чтобы получить доступ к фильтру.
Освободите зажимы или винты на крышке корпуса фильтра. Выдвиньте старый фильтр. Обратите внимание на стрелку направления воздушного потока, напечатанную на боковой стороне фильтра — вам нужно будет установить новый таким же образом. При необходимости сделайте фотографию на свой телефон.
Старый фильтр, вероятно, будет серым или черным с видимым мусором. Если это оригинальный фильтр на автомобиле старше 3 лет, ожидайте найти листья, насекомых и удивительное количество пыли.
Вставьте новый фильтр в корпус так, чтобы стрелка направления воздушного потока указывала в правильном направлении (обычно в сторону мотора вентилятора/к задней части автомобиля). Убедитесь, что он плотно и ровно прилегает к корпусу. Установите на место крышку, закрепите все зажимы и, если необходимо, соберите перчаточный ящик.
Какой фильтр купить: оригинальный или неоригинальный
Для воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра есть десятки вариантов. Вот как принять решение:
- Оригинальный фильтр (деталь от дилера) — гарантированная установка, известное качество фильтрации. Обычно 15–30 долларов за двигатель, 20–35 долларов за салон. Лучший выбор, если вы не хотите гадать при выборе.
- Качественный неоригинальный (Wix, Mann, Bosch, Denso) — эквивалентная фильтрация по более низкой цене. Обычно 8–18 долларов за двигатель, 10–20 долларов за салон. Эти бренды поставляют оригинальные фильтры многим производителям.
- Бюджетный неоригинальный — подходит, но может иметь более низкую эффективность фильтрации или более дешевые материалы. Отлично подходит для большинства поездок по городу; избегайте использования в запыленных условиях.
- Многоразовый/моющийся (стиль K&N) — более высокая первоначальная стоимость (40–60 долларов), но служит в течение всего срока службы автомобиля при периодической очистке. Немного лучший поток воздуха, но немного худшая фильтрация, чем у бумажных фильтров. Не стоит того, если только вы не занимаетесь доработкой для повышения производительности.
- Салонный фильтр с активированным углем — вариант салонного фильтра премиум-класса (15–30 долларов), который поглощает запахи и выхлопные газы в дополнение к частицам. Стоит того, если вы ездите в условиях интенсивного движения или в городе.
Сравнение затрат: своими руками и в автосервисе
- Замена воздушного фильтра двигателя своими руками — 10–20 долларов: Только фильтр. Занимает 5 минут. На большинстве автомобилей инструменты не нужны.
- Замена воздушного фильтра двигателя в автосервисе — 30–60 долларов: Фильтр тот же; вы платите 20–40 долларов за работу, выполняемую за 5 минут. Это одна из самых дорогих услуг в любом автосервисе или у дилера.
- Замена салонного фильтра своими руками — 10–25 долларов: Только фильтр. Занимает 10–15 минут. Обычно не требуются инструменты.
- Замена салонного фильтра в автосервисе — 40–70+ долларов: Опять же, фильтр — это та же самая деталь. Наценка дилера на салонные фильтры особенно высока — это статья, которую они добавляют к каждому визиту в автосервис.
- Оба фильтра своими руками — 20–45 долларов всего: Сделайте их вместе одновременно. Общее время: 15–25 минут.
Часто задаваемые вопросы
Только если он предназначен для очистки (например, масляный хлопковый фильтр K&N). Стандартные бумажные фильтры нельзя чистить — вытряхивание или продувка их сжатым воздухом повреждает фильтрующий элемент и открывает поры, через которые проникает грязь. При цене 10–20 долларов за новый, чистка одноразового фильтра не стоит риска повреждения двигателя из-за плохой фильтрации.
Замена засоренного фильтра восстанавливает потерянную производительность — вы заметите лучшую реакцию дроссельной заслонки и, возможно, на 1–3% большую экономию топлива. Но замена чистого фильтра на новый не добавит лошадиных сил. Маркетинговые заявления о "+10 л.с. от спортивного фильтра", как правило, преувеличены для серийных автомобилей. Реальная выгода от своевременной замены — поддержание той производительности, которая у вас уже есть.
В некоторых старых автомобилях (до 2000 года) и грузовиках базовой модели нет салонных воздушных фильтров. Проверьте руководство пользователя. Если в вашем автомобиле есть корпус фильтра, но не установлен фильтр (что на удивление часто встречается на подержанных автомобилях), купите его и установите — вы дышали нефильтрованной дорожной пылью.
Возьмите это в привычку
Замена воздушного фильтра — идеальная задача для самостоятельного выполнения. Она не требует никаких механических навыков, никаких специальных инструментов и никакого риска что-либо повредить. Это занимает меньше времени, чем поездка в автосервис и обратно. Как только вы сделаете это один раз, вы больше никогда не будете платить сервисный сбор за это. Главное — помнить, когда это было сделано в последний раз, а именно для этого и нужен журнал технического обслуживания.
Отслеживайте свои замены фильтров в GarageHub
Зарегистрируйте, когда вы заменили каждый фильтр, и установите напоминание о пробеге для следующего. GarageHub отслеживает фильтры двигателя и салона по отдельности, чтобы вы никогда не путали, какой из них нужно заменить.
Открыть GarageHub — Это бесплатно