Ihr Auto verfügt über zwei Luftfilter: einen für den Motor und einen für Sie. Der Motorluftfilter hält Schmutz, Staub und Ablagerungen aus dem Brennraum fern. Der Innenraumluftfilter reinigt die Luft, die durch Ihre Lüftungsdüsen strömt. Beide gehören zu den einfachsten und günstigsten Wartungsarbeiten, die Sie selbst durchführen können – 5 bis 15 Minuten, in vielen Fällen ohne Werkzeug und mit Kosten von 10 bis 25 Dollar für Ersatzteile. Eine Werkstatt berechnet für denselben Auftrag 30 bis 70 Dollar oder mehr. Dies ist wohl der beste Einstieg für alle, die noch nie an ihrem eigenen Auto gearbeitet haben.
Motorluftfilter vs. Innenraumluftfilter
Es handelt sich um zwei völlig unterschiedliche Filter an zwei völlig unterschiedlichen Stellen. Der Austausch des einen ersetzt nicht den anderen. Sie haben unterschiedliche Größen, unterschiedliche Formen und unterschiedliche Wechselintervalle.
Einbauort: Unter der Motorhaube, in einem schwarzen Kunststoff- Luftfilterkasten, der mit dem Ansaugkanal verbunden ist. Meistens oben auf oder in der Nähe des Motors, mit Klammern oder Schrauben befestigt.
Funktion: Filtert die Luft, die für die Verbrennung in den Motor strömt. Ein verstopfter Motorluftfilter behindert den Luftstrom, was die Leistung verringert, den Kraftstoffverbrauch erhöht und in extremen Fällen dazu führen kann, dass der Motor zu fett läuft (zu viel Kraftstoff, zu wenig Luft).
Wechselintervall: Alle 15.000–30.000 Meilen unter normalen Bedingungen. In staubigen Umgebungen (Schotterstraßen, Wüste, Baustellen) alle 10.000 Meilen überprüfen und bei sichtbarer Verschmutzung austauschen.
Position: Hinter dem Handschuhfach (am häufigsten), unter dem Armaturenbrett oder unter der Motorhaube in der Nähe des Windschutzscheibenansatzes. Schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, um die genaue Position in Ihrem Fahrzeug zu ermitteln.
Funktion: Filtert Pollen, Staub, Abgaspartikel und andere Schwebstoffe aus der Luft, die über die Klimaanlage in den Innenraum gelangt. Ein verstopfter Innenraumfilter verringert den Luftstrom durch die Lüftungsdüsen, belastet die Klimaanlage und die Heizung stärker und kann muffige Gerüche verursachen.
Wechselintervall: Alle 12.000–15.000 Meilen oder einmal im Jahr. Wenn Sie in dichtem Verkehr, in der Nähe von Baustellen oder in Gebieten mit hoher Pollenbelastung fahren, sollten Sie den Filter häufiger wechseln. Wenn der Luftstrom der Klimaanlage schwach erscheint, ist der Innenraumfilter das Erste, was Sie überprüfen sollten.
Wann austauschen: Symptome
- Verminderte Beschleunigung oder Gasannahme – der Motor erhält nicht genügend Luft für die eingespritzte Kraftstoffmenge
- Geringerer Kraftstoffverbrauch – der Motor läuft fetter, um den eingeschränkten Luftstrom auszugleichen (ein Verlust von 1–3 % beim Kraftstoffverbrauch ist üblich)
- Unruhiger Leerlauf – insbesondere wenn der Filter stark verstopft ist und der Motor bei niedrigen Drehzahlen nach Luft ringt
- Motorwarnleuchte – in extremen Fällen erkennt der Luftmassenmesser oder die Lambdasonde das Ungleichgewicht
- Filter ist sichtbar verschmutzt – halten Sie ihn gegen das Licht; wenn Sie kein Licht durch das Filtermedium sehen können, ist er verschmutzt
- Schwacher Luftstrom aus den Lüftungsdüsen – selbst bei maximaler Gebläsestufe fühlt sich die austretende Luft schwächer an als früher
- Muffiger oder abgestandener Geruch bei Verwendung der Klimaanlage, insbesondere beim ersten Einschalten
- Erhöhter Staubgehalt im Innenraum – Oberflächen im Fahrzeug setzen sich schneller als normal mit Staub ab
- Beschlagene Scheiben – der verminderte Luftstrom macht die Scheibenheizung weniger wirksam
- Allergiesymptome während der Fahrt – Niesen, juckende Augen, verstopfte Nase bei eingeschaltetem Gebläse
So wechseln Sie den Motorluftfilter
Dauer: 5–10 Minuten. Werkzeug: In der Regel keines – die meisten Luftfilterkästen sind mit Clips befestigt. Bei einigen werden Kreuzschlitzschrauben oder eine 10-mm- Schraube verwendet. Kosten: 10–20 $ für den Filter.
Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den schwarzen Kunststoff-Luftfilterkasten. Er ist mit einem großen Ansaugkanal (normalerweise 7,5–10 cm Durchmesser) verbunden und befindet sich auf oder neben dem Motor. Folgen Sie dem Kanal von der Vorderseite des Motorraums in Richtung Motor – er führt zum Luftfilterkasten.
Lösen Sie die Clips oder schrauben Sie die Befestigungselemente ab, die den Deckel des Luftfilters verschließen. Bei den meisten modernen Fahrzeugen kommen federbelastete Clips zum Einsatz, die Sie mit der Hand aufklappen können. Heben Sie den Deckel an – möglicherweise müssen Sie ein Sensorkabel oder einen Ansaugschlauch abklemmen, aber bei den meisten Fahrzeugen lässt sich der Deckel gerade nach oben heben oder über Scharniere öffnen, ohne dass etwas abgeklemmt werden muss.
Heben Sie den Filter heraus. Achten Sie darauf, in welche Richtung er zeigt – die meisten Filter haben eine bestimmte Ausrichtung (eine Gummidichtung an einer Kante oder eine „Diese Seite nach oben“- Markierung). Sehen Sie sich den Filter an: Ein neuer ist weiß oder cremefarben; ein verschmutzter ist grau, braun oder schwarz. Halten Sie ihn gegen das Licht – wenn kein Licht durchscheint, ist er längst fällig für einen Austausch.
Während der Filter herausgenommen ist, schauen Sie im Luftfilterkasten nach Schmutz (Blätter, Insekten, Schmutz). Wischen Sie ihn mit einem Lappen sauber, bevor Sie den neuen Filter einsetzen.
Setzen Sie den neuen Filter ein und achten Sie dabei auf die Ausrichtung des alten Filters. Stellen Sie sicher, dass er flach aufliegt und an den Rändern keine Lücken entstehen – jede Lücke lässt ungefilterte Luft in den Motor gelangen. Schließen Sie den Deckel des Luftfilters, befestigen Sie alle Clips oder Schrauben, und schon sind Sie fertig.
So wechseln Sie den Innenraumluftfilter
Dauer: 10–15 Minuten. Werkzeug: In der Regel keines, bei einigen Fahrzeugen ist jedoch ein Kreuzschlitzschraubendreher oder eine 10-mm- Stecknuss erforderlich. Kosten: 10–25 $ für den Filter.
Hinter dem Handschuhfach (am häufigsten): Öffnen Sie das Handschuhfach, drücken Sie die Seiten zusammen oder lösen Sie den Arretierhebel, damit das Fach vollständig nach unten klappt. Dahinter sehen Sie eine rechteckige Blende oder Abdeckung – der Innenraumfilter befindet sich hinter dieser Blende.
Unter dem Armaturenbrett (bei einigen Fahrzeugen): Schauen Sie auf der Beifahrerseite unter das Armaturenbrett in der Nähe des Gebläsemotors. Das Filtergehäuse hat eine abnehmbare Abdeckung.
Unter der Motorhaube (ältere Fahrzeuge, einige europäische Autos): Schauen Sie auf der Beifahrerseite an den unteren Rand der Windschutzscheibe. Entfernen Sie die Motorhaubenabdeckung (die Kunststoffverkleidung, an der die Scheibenwischer sitzen), um an den Filter zu gelangen.
Lösen Sie die Clips oder Schrauben an der Abdeckung des Filtergehäuses. Schieben Sie den alten Filter heraus. Beachten Sie den Luftstrompfeil, der auf der Seite des Filters aufgedruckt ist – Sie müssen den neuen Filter genauso einbauen. Machen Sie bei Bedarf ein Foto mit Ihrem Handy.
Der alte Filter ist wahrscheinlich grau oder schwarz und weist sichtbare Verschmutzungen auf. Wenn es sich um den Originalfilter eines über 3 Jahre alten Fahrzeugs handelt, ist mit Blättern, Insekten und einer überraschend großen Menge Staub zu rechnen.
Schieben Sie den neuen Filter in das Gehäuse, wobei der Luftstrompfeil in die richtige Richtung zeigen muss (normalerweise zum Gebläsemotor / zum Heck des Fahrzeugs). Achten Sie darauf, dass er flach und bündig im Gehäuse sitzt. Setzen Sie die Abdeckung wieder auf, befestigen Sie alle Clips und bauen Sie das Handschuhfach gegebenenfalls wieder zusammen.
Welchen Filter kaufen: Originalteil oder Nachrüstteil
Sowohl für den Motor- als auch für den Innenraumluftfilter gibt es Dutzende von Optionen. So treffen Sie die richtige Wahl:
- OEM-Filter (Herstellerteil) – garantierte Passgenauigkeit, bekannte Filterqualität. In der Regel 15–30 $ für den Motor, 20–35 $ für den Innenraum. Die beste Wahl, wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen.
- Hochwertige Aftermarket-Marken (Wix, Mann, Bosch, Denso) – gleichwertige Filterleistung zu geringeren Kosten. In der Regel 8–18 $ für den Motor, 10–20 $ für den Innenraum. Diese Marken liefern ohnehin OEM-Filter an viele Hersteller.
- Günstige Aftermarket-Produkte – passen, haben aber möglicherweise eine geringere Filterleistung oder bestehen aus billigeren Materialien. Funktionieren gut für den meisten Straßenverkehr; vermeiden Sie sie bei staubigen Bedingungen.
- Wiederverwendbar/waschbar (K&N-Typ) – höhere Anschaffungskosten (40–60 $), hält aber bei regelmäßiger Reinigung die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs. Etwas besserer Luftdurchsatz, aber etwas geringere Filterleistung als bei Papierfiltern. Lohnt sich nur, wenn Sie das Fahrzeug leistungsmäßig tunen.
- Aktivkohle-Innenraumfilter – eine hochwertige Innenraumfilter-Option (15–30 $), die neben Partikeln auch Gerüche und Abgase absorbiert. Lohnt sich, wenn Sie im dichten Verkehr oder in städtischen Umgebungen fahren.
Kostenvergleich: Selbermachen vs. Werkstatt
- Motorluftfilter selbst einbauen – 10–20 $ : Nur der Filter. Dauert 5 Minuten. Bei den meisten Fahrzeugen sind keine Werkzeuge erforderlich.
- Motorluftfilter in der Werkstatt – 30–60 $ : Der Filter ist derselbe; Sie zahlen 20–40 $ für die Arbeit bei einem 5-minütigen Auftrag. Dies ist eine der Dienstleistungen mit dem höchsten Aufschlag in jeder Werkstatt oder bei jedem Händler.
- Innenraumluftfilter selbst wechseln – 10–25 $ : Nur der Filter. Dauert 10–15 Minuten. Meistens kein Werkzeug erforderlich.
- Innenraumluftfilter in der Werkstatt – 40–70 $+ : Auch hier ist der Filter das gleiche Teil. Der Aufschlag des Händlers auf Innenraumluftfilter ist besonders hoch – dies ist ein Posten, den sie bei jedem Servicebesuch hinzufügen.
- Beide Filter selbst einbauen – insgesamt 20–45 $ : Erledigen Sie beides gleichzeitig. Gesamtzeit: 15–25 Minuten.
Häufig gestellte Fragen
Nur, wenn er dafür ausgelegt ist (wie ein geölter Baumwollfilter von K&N). Standard-Papierfilter können nicht gereinigt werden – das Ausklopfen oder Ausblasen mit Druckluft beschädigt das Filtermedium und öffnet Poren, durch die Schmutz eindringen kann. Bei einem Preis von 10–20 $ für einen neuen Filter lohnt sich das Reinigen eines Einwegfilters nicht, da das Risiko eines Motorschadens durch schlechte Filterleistung zu hoch ist.
Der Austausch eines verstopften Filters stellt die verlorene Leistung wieder her – Sie werden eine bessere Gasannahme und möglicherweise eine um 1–3 % bessere Kraftstoffeffizienz feststellen. Aber der Austausch eines sauberen Filters gegen einen neuen bringt keine zusätzliche Leistung. Die Marketingversprechen von „+10 PS durch einen Hochleistungsfilter“ sind bei Serienfahrzeugen in der Regel übertrieben. Der eigentliche Vorteil eines rechtzeitigen Austauschs besteht darin, die Leistung zu erhalten, die Sie bereits haben.
Einige ältere Fahrzeuge (vor 2000) und Basis-Lkw-Modelle haben keine Innenraumluftfilter. Schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Wenn Ihr Fahrzeug über ein Filtergehäuse verfügt, aber kein Filter eingebaut ist (was bei Gebrauchtwagen überraschend häufig vorkommt), kaufen Sie einen und bauen Sie ihn ein – Sie haben bisher ungefilterten Straßenstaub eingeatmet.
Machen Sie es sich zur Gewohnheit
Der Austausch des Luftfilters ist der perfekte Einstieg in die Heimwerkerarbeit. Er erfordert keine mechanischen Kenntnisse, keine Spezialwerkzeuge und birgt kein Risiko, etwas zu beschädigen. Es dauert weniger lang, als zur Werkstatt und zurück zu fahren. Wenn Sie es einmal gemacht haben, werden Sie nie wieder einen Werkstatt-Aufschlag dafür zahlen. Der Schlüssel liegt einfach darin, sich zu merken, wann es zuletzt gemacht wurde – und genau dafür ist ein Wartungsprotokoll da.
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