Как да четете OBD2 кодове (и какво да правите след това)

Четенето на кодовете отнема около две минути, след като сте намерили порта.

• Намерете OBD-II порта: Намерете OBD-II порта: обикновено се намира под таблото от страна на водача, между кормилната колона и вратата. Това е 16-пинов трапецовиден конектор.
• Включете запалването в положение „on” Включете запалването в положение „on” (не „start” — положение за аксесоари). При автомобили с бутон за стартиране, натиснете бутона, без да натискате спирачката.
• Свържете скенера Свържете скенера и изчакайте да се инициализира. Повечето скенери се включват автоматично при включване на запалването.
• Отидете в „Четене на кодове“ или „Диагностични кодове за неизправности“ в менюто на скенера.
• Запишете всеки код, преди да изчистите нещо. Проверете и за „чакащи“ кодове — открити, но все още непотвърдени неизправности.
• Bluetooth OBD-II адаптери (базирани на ELM327) работят с безплатни приложения за iOS и Android — удобна алтернатива на специализирания скенер.

OBD-II кодовете следват единен формат. Познаването на структурата ви позволява да разберете в коя система се намира повредата, преди да потърсите конкретния код.

• Първи символ — система: Първа буква — система: P = задвижваща система (двигател, трансмисия); B = каросерия (въздушни възглавници, климатична система); C = шаси (спирачки, окачване); U = мрежа (комуникационни неизправности).
• Втори символ — тип: Втори символ — тип: 0 = SAE/общ (един и същ за всички марки); 1, 2, 3 = специфичен за производителя (значението варира според марката).
• Трети символ — подсистема: Трети символ — подсистема: За P кодове: 1 = измерване на гориво/въздух; 3 = запалване; 4 = контрол на емисиите; 5 = скорост на превозното средство; 7/8 = трансмисия.
• Четвърти и пети символ — конкретен номер на повредата: Четвърти и пети символ — конкретен номер на повредата. Потърсете ги с пълния 5-символен код.
• Пример: P0300 = Силова верига (P), Общо (0), Запалване (3), Открито случайно пропукване (00). P0301 = Пропукване конкретно в цилиндър 1.

Това са кодовете, които най-вероятно ще срещнете, заедно с това, което обикновено означават.

• P0171 / P0174 — Системата е прекалено бедна (Банка 1 / Банка 2): P0171 / P0174 — Системата е прекалено бедна (Банка 1 / Банка 2): Прекалено много въздух, недостатъчно гориво. Чести причини: вакуумна теч, замърсен MAF сензор, неизправен O2 сензор.
• P0300–P0308 — Неправилно запалване: P0300–P0308 — Неправилно запалване: P0300 е произволен; P0301–P0308 идентифицира конкретния цилиндър. Чести причини: износени свещи, запалителни бобини, инжектори.
• P0420 — Ефективност на каталитичната система под прага: P0420 — Ефективност на каталитичната система под прага: Каталитичният конвертор не работи ефективно. Причината може да бъде и дефектен датчик за кислород надолу по веригата.
• P0442 / P0455 / P0456 — Изтичане от EVAP: P0442 / P0455 / P0456 — Изтичане от EVAP: Опитайте първо да затегнете или да замените капачката на резервоара. P0442 = малко изтичане; P0455 = голямо изтичане.
• P0505 — Неизправност в системата за управление на празен ход: P0505 — Неизправност в системата за управление на празен ход: Двигателят не поддържа правилен празен ход. Чести причини: замърсен корпус на дроселната клапа, IAC клапан, вакуумна теч.
• Серия P0700 — Предаване: Серия P0700 — Трансмисия: Неизправност в модула за управление на трансмисията. Често се изисква по-мощен сканиращ инструмент, за да се прочетат пълните данни за неизправността на TCM.

Четенето на кода е първата стъпка. Това, което правите с него, определя дали ще отстраните основния проблем или просто ще нулирате индикатора.

• Проучете кода за вашия конкретен автомобил: Проучете кода за вашия конкретен автомобил: търсете „[марка/модел/година] + [код]” за диагностични процедури, специфични за модела.
• Не изтривайте просто кода: Не изтривайте просто кода: изтриването нулира индикатора, но не решава проблема. Кодът ще се появи отново и може да деактивира OBD мониторите.
• Проверете данните за замразения кадър: Проверете данните за замразения кадър: по-добрите скенери записват показанията на сензора в момента, в който е възникнала повредата, което е полезно за диагностиката.
• Отстранете причината, след което изчистете: Отстранете причината, след което изчистете: след ремонта изчистете кодовете и преминете през съответния цикъл на движение, за да потвърдите, че не са зададени нови кодове.
• Запишете кода с поправката в регистъра за поддръжка: Запишете кода с поправката в регистъра за поддръжка: отбележете кода, какво сте открили, какво сте подменили и датата.

Подходящият скенер зависи от това, за какво ви е необходим.

• Основен четец на кодове (15–30 долара): Основен четец на кодове (15–30 долара): Чете и изчиства P кодове от задвижващия механизъм. Достатъчен за повечето DIY приложения.
• Bluetooth OBD-II адаптер + приложение (20–50 долара): Bluetooth OBD-II адаптер + приложение (20–50 долара): ELM327-съвместими адаптери с приложения като Torque Pro или OBD Fusion; показват данни от сензорите в реално време, в допълнение към кодовете.
• Усъвършенстван четец на кодове (80–200 долара): Усъвършенстван четец на кодове (80–200 долара): Чете всички системи (кодове B, C, U), потоци от данни в реално време, основни тестове на актуатори. Подходящ за кодове на ABS и въздушни възглавници.
• Професионален двупосочен сканиращ инструмент (500+ долара): Професионален двупосочен сканиращ инструмент (над 500 долара): Активни тестове, програмиране на модули, специфични за производителя данни. Отвъд повечето нужди на любителите на „Направи си сам”.
• Магазините за авточасти (AutoZone, O'Reilly, Advance) четат кодове безплатно — това е добър вариант, ако не искате да си купувате скенер за спорадична употреба.