Ръководството за експлоатация съдържа окончателния график за поддръжка на вашия конкретен автомобил. Този наръчник ви дава универсална основа — услугите, които се отнасят за почти всеки автомобил, организирани според пробега, при който обикновено се налагат. Използвайте го като допълнение към ръководството, а не като негова заместител.

1

На всеки 5000 мили (или 6 месеца)

Това са рутинните проверки, които предотвратяват малките проблеми да се превърнат в големи. Извършвайте ги при всяка смяна на маслото.

  • Смяна на масло и филтър Смяна на масло и филтър — конвенционално масло на всеки 3000–5000 мили; синтетично на всеки 5000–7500 мили (проверете в ръководството).
  • Ротация на гумите Ротация на гумите — ротацията на всеки 5000–7500 мили удължава живота на гумите, като изравнява износването.
  • Проверка на налягането в гумите Проверка на налягането в гумите — налягането се променя с температурата; гумите с недостатъчно налягане се износват неравномерно и намаляват икономията на гориво.
  • Нива на течностите Нива на течностите — долейте охлаждаща течност, спирачна течност, течност за сервоуправление, течност за чистачките и трансмисионна течност, ако нивото е ниско.
  • Визуална проверка Визуална проверка — проверете дали има течове под колата, проверете ремъците за пукнатини и проверете маркучите за подуване.
  • Проверка на светлините Проверка на светлините — обиколете колата с включени фарове; проверете спирачните светлини с помощта на помощник.
2

На всеки 15 000 мили (или 12 месеца)

Тези услуги се основават на вашата 5k рутина. Те се отнасят до филтри и компоненти, които се износват през една година шофиране.

  • Филтър за въздуха в кабината Филтър за въздуха в купето — запушен филтър за въздуха в купето намалява ефективността на климатичната система и може да повлияе на качеството на въздуха в автомобила.
  • Проверка на въздушния филтър на двигателя Проверка на въздушния филтър на двигателя — проверете при 15 000 км и сменете при 30 000 км (или по-рано, ако шофирате в прашни условия).
  • Чистачки Чистачки — сменете ги, когато започнат да оставят следи; повечето чистачки издържат 6–12 месеца, преди гумата да се износи.
  • Проверка на акумулатора Проверка на акумулатора — проверете клемите за корозия; проверете напрежението, ако акумулаторът е на повече от 3 години.
  • Проверка на спирачките Проверка на спирачките — измерете дебелината на накладките; проверете роторите за надрасквания или прекомерно износване.
3

На всеки 30 000 мили

При 30 000 км сервизът започва да се подменят — а не само да се проверяват — износващите се части, които са достигнали края на експлоатационния си срок.

  • Подмяна на въздушния филтър на двигателя Подмяна на въздушния филтър на двигателя — дори ако изглежда в добро състояние, го подменете на 30 000 км.
  • Горивен филтър Горивен филтър — много съвременни автомобили имат филтър с дълъг експлоатационен живот в резервоара, но външните вградени филтри трябва да се сменят тук.
  • Трансмисионна течност Трансмисионна течност — автоматичните трансмисии обикновено изискват смяна на течността на всеки 30 000–60 000 мили.
  • Изплакване на охлаждащата течност Изплакване на охлаждащата течност — старата охлаждаща течност става киселинна и корозира охладителната система отвътре.
  • Свещи (медни/стандартни)свещи Свещи за запалване (медни/стандартни) — стандартните свещи обикновено издържат 30 000 мили. Иридиевите/платинените свещи издържат по-дълго (виж 60 000).
  • Спирачна течност Спирачна течност — с течение на времето влагата се абсорбира в спирачната течност, което понижава точката на кипене.
4

На всеки 60 000 мили

При 60 000 км се занимавате с части, които имат предвидим експлоатационен живот. Профилактиката им струва по-малко, отколкото да чакате да се повредят.

  • Свещи (иридиеви/платинени)свещите Свещи за запалване (иридиеви/платинени) — свещите с дълъг живот обикновено са с номинална стойност от 60 000 до 100 000 мили.
  • Задвижващи ремъци (серпентинни и V-образни) Задвижващи ремъци (зъбни и клинови ремъци) — проверете за пукнатини и износване; сменете, ако има следи от износване.
  • Зъбен ремък Зъбен ремък — ако двигателят ви има зъбен ремък (а не верига), това обикновено е интервалът за подмяна. Скъсан зъбен ремък унищожава двигателя.
  • Изплакване на течността за сервоуправление Изплакване на течността за сервоуправление — старата течност за сервоуправление образува частици, които износват помпата и рейките.
  • Течност за диференциала Диференциална течност — автомобили със задно и задвижване на всички колела; проверете в ръководството за интервала.
  • Подмяна на гуми Подмяна на гуми — гумите обикновено издържат 50 000–70 000 мили. Оценете дълбочината на протектора и възрастта (максимум 6–10 години, независимо от протектора).
5

На всеки 100 000 мили

Много собственици смятат, че при достигане на 100 000 км колата „просто започва да се разпада“. В действителност това е планиран етап за поддръжка, а не възрастова граница. Автомобилите, които са поддържани правилно до 100 000 км, често изминават още 100 000 км без сериозни проблеми.

  • Подмяна на зъбния ремък (втори интервал) Подмяна на зъбния ремък (втори интервал) — ако имате ремък, го подменете отново тук.
  • Водна помпа Водна помпа — обикновено се сменя заедно с ремъка на разпределителния механизъм при 60 000–100 000 км, тъй като работата се припокрива.
  • Маркучи за охлаждаща течност Маркучи за охлаждаща течност — гумата се разгражда от топлинните цикли; проверете всички горни и долни маркучи на радиатора и маркучите на отоплителя.
  • Свещи (втори интервал) Свещи за запалване (втори интервал) — сменете отново свещите с дълъг живот при 100 000–120 000 км.
  • Подмяна на акумулатора Подмяна на батерията — повечето батерии издържат 4–6 години; при 100 000 км батерията вероятно е на възраст над 6 години.
  • Компоненти на окачването Компоненти на окачването — проверете амортисьорите, носачите, втулките на контролните рамена и шайбите за износване.
  • Обслужване на трансмисията Сервиз на трансмисията — изплакване и доливане на течност за автоматична трансмисия, ако не е направено при 60 000 км.
Винаги първо проверявайте ръководството за експлоатация. Интервалите варират значително в зависимост от производителя, типа на двигателя и условията на шофиране. Този списък е обща основа — графикът в ръководството е авторитетният източник за вашия конкретен автомобил.

Разликата между кола, която изминава 200 000 мили, и такава, която се поврежда при 120 000 мили, обикновено се състои в документацията и последователността. Проследявайте всяко сервизно обслужване, спазвайте интервалите и графикът за поддръжка ще се погрижи за останалото.

За по-подробна информация как да четете графика на производителя – и как да създадете лична система за проследяване – вижте нашето ръководство как да четете графика за поддръжка на вашия автомобил .